SAS_17

С погодой не знаю, но мостик тот-же ...

Поэтому меня удивляет, что лидирующие команды выбирают ближние боксы на вьезде, а не дальние на выезде. Они ведь даже круговых должны пропустить на пите, если те заезжают менять шины. В чем причина выбора ближних боксов, кто может подсказать? Чем они выгодней?

Надеюсь, что Рено получает точные данные от своего человека из РП ... В 2007 году Рон Деннис, наверное, имел точную информацию про гибкое днище Феррари, может и здесь аналогичная история?

Стратеги выиграли вчера квалу у МакЛарен, так что там не все плохо.

Что механики заменили на машине Макса перед стартом гонки, кто знает?

Ждем слов руководства - выступили в силу своих возможностей, прям как после квалы. Мостик продул квалу и гонку, это надо было постараться... мастера! Сайнс долго запрягал с Леклером, иначе мог бы повыше доехать ... и тогда МакЛарен победил бы супер-команду ХААС в этом ГП :-) Не знаю что там на питах творилось, кто знает - какие времена наши механики показали?

Какой смысл в хорошем шасси и моторе, если квалу или гонку команда запорет на раз-два? Это что сегодня мостик МакЛарен изобразил в последней попытке, может кто пояснить? Как я понимаю, Рено устранились, Гасли тоже, розовые мерседесы нашим были не по-зубам, Макс тоже. Остается только Феррари - это уравнение с одним неизвестным. Что же решали стратеги МакЛарен, наблюдая, как их потенциальный конкурент поехал на финальную попытку? МакЛарен даже позже Мерсов выехали, это было "гениальное" решение...

У вас есть версии о нелегальных решениях МЕРСЕДЕС для повышения мощности, или у вас это простой трёп?

на мокрую гонку готовиться? Квала была, теперь было бы интересно гонку дождевую глянуть. Но практики лучше без дождя, надо машинки развивать, а без тестов сложно чего придумать.

так может в казинЕ и пишет на форум? :-)

А зачем в автомобильном кресле СИЛИКОН?

блин, вы как будто ЛОБОВОЙ интеллект обсуждаете ... даже прикольно читать, воспринимая в этом ключе. Я думаю, что правы обе спорящие стороны. Ведь мы не знаем и никогда не узнаем, какая команда чего нарушала из регламента!

А где обоснование вашего тезиса - косячное шасси ? Пытаемся замять нелепость своего заявления болтовней на другие темы? МЕРСЕДЕС с момента сотрудничества с МакЛарен решил создать свою команду в 2010 году? Это круто!

Даже на этом видео на некоторых участках Макс ехал быстрей Льюиса.

Я не сталкивался с японцами, поэтому не могу судить об их возможностях и способностях применять самые современные методы управления, проектирования и производства. Но с итальянцами сталкивался, и они меня удивили - привыкли работать по-старинке, как ремесленники в начале 20-го века, только вместо кульмана у них компьютеры, и используют станки с ЧПУ. (скептически относятся к математике, надеются только на свой личный опыт, наработанный годами) Думаю, что немцы с англичанами в этом плане должны выглядеть получше!

Ты забываешь одну вещь - я обсуждаю - "косячность шасси МакЛарен" как причину ухода Мерседес от МакЛарен! Возражения по теме есть? То что ты написал, я не собираюсь оспаривать, но я не это обсуждал!

Шокер - это грубо для Ф1 звучит. Надо это называть ERS , с помощью которой можно ускорять Макса в гонке! :-)

Интересная версия, а она как с реальностью дружит? Как я понимаю, у МакЛарен в сезоне 2007 и 2008 был чемпионский болид, косяков в шасси наверное только ГЕНИЙ углядит. В сезоне 2009 МакЛарен победил Феррари, но вперед вышли две команды, которые использовали нелегальный двойной диффузор... это ФИА позволила победить не МакЛарен и не Феррари. Ну а в 2010 уже была команда Мерседес. Ну и где тут связь между "шасси косячил" и уходом Мерса от МакЛарен? В реальности все просто: Мересдес углядел одну тенденцию - ФИА не позволит команде МакЛарен во главе с Роном побеждать, для этого ФИА готова пойти на любые грязные поступки (прикольной была история с Мосли ... ). Мерседесу такое не нужно было как компании, вот они и нашли выход - купили у Брауна команду.

Золотые слова!

КИМ - контрольно-измерительная машина, неужто про такое не слышали? Мдя, на дворе 21-й век, а в РФ затхлая стагнация в технологиях? Мою 3D модель использовали и для изготовления на ЧПУ, и для контроля изготовленных деталей на ЧПУ, никаких чертежей, только цифра. Энергомаш, г. Химки ... что-то слышали про него? Давно это было, 10 лет назад. Ну и в РФ два-три предприятия можно отнести к цифровому производству, все остальные в прошлом веке застряли.

Повторю еще раз, все эти действия разработчики ПО для 3D проектирования отлавливают, чтобы иметь возможность проследить - кто, когда и на каких лицензиях работал с данными. Когда надо предоставить в суд доказательства, они эти данные используют в суде. Не отвертишься и не закосишь под дурачка :-)

Не всякую модель срисуешь с монитора, особенно аэродинамические поверхности , каналы воздуховодов .. это не гайка с болтом. Потом, детали надо запускать в производство, значит надо проектировать оснастку... Зачем, если вся оснастка уже спроектирована в Мерседес, её надо просто изготовить? Я смотрю, на форуме мало кто задумывается - как идет процесс проектирования и изготовления деталей болидов Ф1 :-) Вся качественная геометрия строится на основе расчетных данных, и в них закладывается возможность внесения изменений в размеры. Срисовать такое ... это вагон времени потребуется. Я по чертежам 30-ти летней давности строил рабочие поверхности одной важной детали, выгладил их в пределах допуска на размер. Конструктор, который вел данную деталь , был удивлен, что в 3D проектировании можно такое делать. Контрольные испытания детали показали хорошие характеристики.

Так вроде не за очки в гонке переживаю? Переживают, что не потестили новинки в гонке? И дали 0 информации инженерам по развитию болида.

Мы обсуждаем единичное-уникальное производство не в России, чем и является Ф1. А в обычном производстве я сам за 2D чертежи, с ними ПОКА проще работать. Вот только на их оформление уходит время, которое конструктор мог бы потратить на разработку новых изделий. :-)

МакЛарен был клиентом Computervision , тогда NX не было, тогда был Unigraphics - отстой в сравнении с CADDS. Computervision создали выходцы из СССР и разработали систему компьютерного проектирования.