AVB

Не зря пилот дня...

В трансляции этого не было. Даже Попов отметил. что ответа не было.

У Маков то сколько отыграли? А... 12, пока не обогнали, но почти догнали...

Аналогично. Да, профукали место, но ругать ШЛ за это не стОит, это его опыт будущих гонок. Попробовал, рискнул, теперь понял, что не прав, в следующий раз будет учитывать. А вот за пит КС действительно обидно. Не понимаю, если новая система дает сбои, почему человек сидящий на кнопке не может активировать ее вручную? Как то надо делать зпщиту и от "дурака" и от "глюка".

ШЛ в теории может сожрать Хэма. Хотя Хэм может уже на слик перейдет...

Вообще то БК у ШЛ.

В смысле? Держал ведь, когда на одинаковых шинах были. Сейчас теряет.

Все, КС не продвигается, видать резина ушла.

Это может быть попытка психологического воздействия на Хэма. Его машина по рейку выше настроена, чем КС. По этому наверное КС всех и делает - лобовое сопротивление ниже.

Перес возможно отстал для сдерживания Хэма.

Да и КС уже добрых полпелетона прошил. И где тот Рик? Кстати, обратите внимание, у КС от высокого рейка фиг чего осталось, машина очень низко посажена.

В принципе в прошлом году можно сказать так же было. По мокрому ШЛ не шатко не валко ехал, а как начало подсыхать нормально так попер. Если дождя больше не будет, то предполагаю к кругу 10-му траю накатают, мож нормально будет.

Возможно это принесло профит в квале, но точно будет мешать в гонке - шины точно быстрей уйдут. Другой разговор, что вроде как пирелли вещают о наиболее эффективной стратегии в 2 питстопа, это может помочь нашим при хорошем раскладе трафика. Вот как по мне, сейчас наша машина достаточно быстра сама по себе, но ее скорость достигается именно за счет агрессивного юзания шин. И на 1 круг этого достаточно, но на дистанции гонки уровень износа вносит больше негатива, чем профит от скорости. И, как по мне, сбалансированность о которой ты говоришь здесь наверное не критична, здесь критичен сам прижим, а вернее его недостаток.

Да нет... как раз таки проблема во впускных воздуховодах и датчиках, а вернее в температуре воздуха который в них проходит, надо просто подавать во впускной коллектор воздух определенной температуры и все, вопрос будет решен.

Болидов да, но не СУ. СУ до 26 вроде как будут.

Ну наших тож не сразу нахлобучили... вода камень точит, гдядишь мож и Мэрсам не сегодня-завтра крантик поприкроют.

Кина не будет... (С) СЗОТ: https://www.f1news.ru/news/f1-155961.html

Я думаю Мик в Хассе - явление временное. Даже если он не попадет в Ferrari в чем лично я сильно сомневаюсь (уж к счастью, либо несчастью, не знаю), то скорее всего его менеджмент и мама постараются ему найти вариант не сильно хуже и, думаю, найдут. По этому 1 место всегда будет ротационным, а по НМ - там просто взаимовыгодное сотрудничество - деньги Мазепина старшего ни что без базы знаний Ferrari, а база знаний Ferrari подпитывается деньгами Мазепина обе стороны это прекрасно понимают и пока НМ в строю, а это 5-7-10 лет (если не настачертит), все так и будет оставаться.

Не отражают. По той причине, что Хэм отстал от ШЛ не из-за своего дохлого темпа, а потому что убил резину сидя на хвосте у Шарля более 20 кругов и вынужден был сделать не запланированный ранее пит. Не отражают. По той причине, что Валера на первых 20 кругах отстал от ШЛ на 3 сек (из которых почти 1.5 сек. отставание первого круга), а с 28-по 45-й отыграл более 8-и на почти одинаковой, по сроку юзания, резине, а остальное время сидел плотно на хвосте. Не отражают. По той причине, что без трафика машина Мэрса способна была пройти в то время дистанцию той гонки примерно секунд на 25 быстрее Ferrari (исходя из темпа Валеры с 28 по 45 круг).

Да, известно, мало того, я в общем с ним согласен, история действительно не терпит сослагательного наклонения, но это совершенно не отменяет того факта, что голые цифры часто не отражают реального положения вещей, в данном случае, того факта, что машина Мерседес на протяжении гонки в Монце 19 была эффективней Ferrari,. Да, этой эффективности не хватило, чтоб реализовать ее в победу, но она была эффективней.

Все верно. Но верно только в случае, если машины едут в "чистом поле". И в разное время. В Монце 19 оба Мэрса были явно быстрее Леклера во второй части гонки. Но что показали твои протоколы? Да... то, что SF самовоз, а MB - ведро, ибо на финише ШЛ-ЛХ +35,199. Но обгони Хэм Шарля в той Родже и картинка бы была совершенно другой. Нет?

Можно глянуть на Феттеля, типичный образчик освоения идей Ньюи.

Он взял слипстрим от кого то и потом ушел вправо и многих обошел.

Так то да. Но все же надо послушать вьюхи.

Только что повторяли, он справа втиснулся, даж по моему задел Альмин.