Лич

Да, и это особенность Феррари, а не местоположения базы

Зеленые это хорошо. Плохо это радикальные зеленые, не отличающиеся образованием и разумом, зато очень крикливые.

Сезон ничем не спасешь. Дело вообще не в нём.

Спец режимы мотора для квалы это лайт версия моторов для квалы, бывших в Ф1 в прошлом веке. Они и заявлялись для этого, а не для обгонов в гонке. Нарекания были, но их предпочитали не слышать. Лучше поздно, чем не сделать совсем.

Если изменение само по себе правильное, то не важно по какому поводу будет сделано

Разумная идея. ДРС задумывался для обгонов, а не для влияния на скорость на круге.

Ага. Дубас и решил развлекаться. Раз уж всё равно там же, так пусть это будет весело и ярко. ПП Питтсбурга Карлссон точно к месту будет.

К условиям обмена претензий как раз нет, и хуже положение Питтсбурга точно не стало. Но думается итогом будет всё тот же первый раунд, любимый последние годы и пингвинами и Дубасом.

Не так велика разница, если есть, чтобы ради неё давить на французов. В Альпин много куда с большей пользой можно приложить усилия.

Сомневаюсь что Бинотто в таком сценарии будет до трудоустройства Сайнса

Ну и Дубас реализует свою мечту с получением Эрика Карлссона. Президент и генменеджер так видит путь к успеху для стареющих звезд пингвинов. Это ладно, но неужели он и Эрика убедил, что это сработает?

Так многолетний контракт с Оттавой Тарасенко и не нужен.

Мечтать о втором месте позволяет. Если Мерседес вдруг провалит оставшуюся часть. Иначе никакие пилоты не компенсируют разницу.

В Альпин, да руководителем , а не на техническую должность, да пусть идёт. Тем более денег французы всё равно зажмут.

Если Сайнс согласен быть не первым, зачем ему вообще из Феррари уходить

Тут ведь как. Даже если бы поул Шарль получил не потому что Макс получил штраф, а потому что Макс ошибся, это ничего бы не изменило (пример Венгрия). РБ всё равно в гонке быстрее и проиграть может только сам.

Просто не надо придавать слишком большое значение этой реализации поулов. Как и для любой статистики, спортивной и иной, для правильного понимания необходимо знать откуда и как она берется.

Не соглашусь. Сначала надо понимать, что сработает тебе в плюс. Возможно согласие с некоторыми изменениями были просто от непонимания, как это повлияет.

Круг остался. А поул-позиция нет. Можно вообще не провести квалификацию, расставить всех скажем, по позиции в чемпионате, и кто-то будет на поуле.

Победа в квалификации у Макса, поул у Шарля. У нас исторически сложилось представление: поул = победа в квалификации. Что не верно, особенно в нынешние времена обилия штрафов.

Тогда бы Льюис и Шарль тактически оказались в обратной ситуации, и возможно у Леклера лучше бы вышло удерживаться в двухсекундном отрыве позволяющим выйти вперед более ранним питом. Тогда получается, что Макс выиграл с поула

Это зависит от того, что понимаем под поулом. Первое место в квалификации, или первое место на стартовой решетке.

Ни с чего, мог быть медленнее, мог быть быстрее В Венгрии Льюис попортил свою статистику. С поула даже подиум не осилил.

Может Феррари надо лоббировать отмену практик. Обосновать можно экономией и экологией.

Даже если бы именно сегодня Мак и оказался бы медленнее, это не делает его в целом медленнее в перспективе продолжения сезона после перерыва.