Лич

Дальше будем смотреть. Может просто протупили и ничего не сделали, может рассчитали что Маки застрянут в траффике а шины ещё долго продержатся, может попробовали хоть что-то отличное от соперников в ситуации проблем с обгонами.

Алонсо на харде же был

Сайнс сегодня первый из вторых пилотов

Я про сегодня. Гадать что было бы при других стартовых позициях, не хочу.

Лучше вряд ли могло быть

А вот хоть кто-то перед плей-офф называл Маршессо претендентом на Конн-Смайта? 9 дней отдыха не пошли на пользу Флорида, травмы её добили. Для Вегаса же плей-офф сложился идеально, даже травма Броссуа скорее на пользу была. Барбашев и Пьетранжело принесли первый кубок Сент-Луису, теперь и первый Вегасу. Стивенсон участвовал в первом кубке Вашингтона, Мартинез в первом ЛА (и Куик там же).

Думаю с Лавиолеттом Рейнжерс имеют хороший шанс опять закончить сезон в первом раунде. Ну да посмотрим, вдруг это Друри прав.

Невынужденные удаления и не справляющееся с ними меньшинство, это Флорида проходила ещё в серии с Бостоном. Но там нападение работало лучше. Сейчас ещё и с травмами Пантерам не везёт. Но если у вас есть Ткачак и Верхэги, достаточно просто попасть в овертайм.

Ну, наверно всё-таки ещё не всю, гонок впереди ещё много

Не в последнее время. Он просто не отличается стабильностью топ-пилота. Но поэтому же это временно.

Думается дело не в том как уходили, а в том, что не верят в положительные изменения в культуре работы в Феррари

Может начали осознавать, что на топ-команду не тянут.

Назначить Бина руководителем, Маркионне уже никак не мог

А Эдмонтон не так и плох был

Так постепенно собирая, не успеем до следующего регламента собрать. Если бы делали специально болид слабым, вышло бы что-то вроде Макларена нынешнего, а не претендующий быть вторым. Болид соответствует возможностям нынешней Феррари, выше головы не прыгнули (как было в 2017), но и не провалились.

Не странно, в Феррари так со времен Доменикалли говорят

Это часть проблемы. Видимо при Маркионне, и при непосредственном участии Бинотто, вместе с "опорой на свои силы" заработала культура "подсиди начальника". Отсюда и слова Бинотто о недоверии подчиненным уже в должности руководителя. Вероятно там и сейчас больше озабочены перекладыванием ответственности, чем решением.

В смысле говорить не соответствующее действительности. Оказалось метод "говорить начальнику приятное" с Виньей не проходит.

Так может не надо было врать Винье? Если эти "тесты" помогли что-то лучше понять, то и правильно сделали

Мы имеем систему, у которой вынули ключевой элемент, и хотим что бы она сработала лучше, чем было до этого? Пока никакой зачистки до основания не видно. Да и дело не в зачищать или нет. А в видении того, что должно получиться после.

Уже где-то через год после руководства Бинотто считал, что он строит систему, которая сможет работать только с ним. И при уходе Маттиа потребуется радикальная перестройка.

А потенциально увольняемые не заинтересованы выглядеть лучше для потенциальных работодателей? Или они все на пенсию? Начинать надо с техдира, для этого никого увольнять не надо. И под него уже перестраивать структуру и искать специалистов. Но уже с первого пункта проблема, у которой не видно решения.

Так нет ещё новой команды

Может потому что у Мерса несколько иная история последнего десятилетия Клиа это пожалуй пример того, что мало уговорить перейти, надо ещё суметь эффективно применить. Только он в отличии от Эллисона команду не покинул, и это ещё можно исправить.

Когда последний раз Феррари какие-либо шины подошли? 2012 год? Одни просто не подходят, другие совсем не подходят.