Лич

Вот и цена торопливости с питами выходит, один на подиуме, другие 9 и 10

Феррари, в отличие от РБ, штрафы в следующих сезонах не нужны. Да и все проблемы за один сезон одними деньгами не решаются.

А пилоты знали, что Карлосу нужно было более длинный отрезок ехать? Что Мак и Вильямс добились, посмотрим на других трассах.

Но и сильно хуже не ехал, так что нормально

К следующему регламенту, а не сезону. Но забивать нельзя, надо прогрессировать во всех аспектах работы.

Потерянная практика, ошибки в квалификации, сомнительная тактика. Льюис спокойно ехавший позади обоих, приехал на подиум.

Можно и с одной, когда есть уверенность в поведении болида и в себе

Лучше так, чем пролететь мимо Q3, потому что все улучшили, а ты комплект экономил

Ну, Мерседес позади, Астон совсем позади. Не так уж плохо для трассы, где прогнозировали проблемы. Посмотрим где будем завтра.

Зато хорошая проверка обновлений в неблагоприятных условиях, если будет сухо

Ну так Шарлю потом надо было запретить пользоваться ДРС, чтоб не мешал Карлосу. Но такую идею даже Тото в такой ситуации Расселу постеснялся бы предложить. Леклеру достаточно было бы просто финишировать сразу за Сайнсом, чтобы оказаться в финишном протоколе на несколько позиций выше того.

Если темп плюс-минус равный, то с чего бы команде приказывать Леклеру пропустить?

Он что, возомнил себя Максом в РБ?

План Брисбуа по перестройке боттама Тампы пока не сильно понятен. Так же непонятно, не придется ли Василевскому опять играть не менее 60 матчей.

В Каролине похоже считают, что защитники это основа команды. Любопытно как Орлов будет выглядеть под руководством Бриндамура. На бумаге хороший вариант для самореализации. Тротц в Нэшвилле осуществляет какой-то сильно хитрый план.

Новый лучший результат сезона. Жаль не узнаем, что было бы, если бы Сайнса оставили на трассе.

Пока Феррари от титулов безнадежно далека, как раз всё просто: лучше работать с обоими пилотами, а в гонках действовать по текущей ситуации.

Вегас отдает Смита в Питтсбург и сохраняет Барбашева. Выглядит хорошим решением.

Брисбуа скорее обменял головную боль вписывания Колтона в потолок на поиск замены подешевле.

И ладно бы ещё без удержания сплавил

А способны ли Пирелли делать шины более подходящие одним, и менее другим? Возможно результат узнается уже по факту сделанного.

Может он и в Ф1 добился бы успеха, окажись на это достаточно времени. Но все успехи в других областях не означают, что придя управлять в Ф1, все решения будут приниматься правильно.

Скорее всего не сошлись во взглядах на устройство и развитие команды

Полвека назад можно было вообще покупать болид целиком и выступать в Ф1. И ничего, хорошим временем считается.

Возможно их стоит воспринимать как мотивацию своей команде не слишком расслабляться