Лич

Ну хоть не обоим Альфам. Впрочем тут больше повод за Альфу порадоваться раз в году.

Есть фактические подтверждения, что от Постлтуэйта до Фрая с Эллисоном, это происходило исключительно выписыванием большей суммы контракта? Англией инженеры Ф1 не заканчиваются, и итальянцы могут эффективно работать если их правильно организовать. Почему французам Англия должна быть ближе северной Италии? Техническому директору, главному конструктору, и сейчас можно выписать любой контракт. Только проблема не в сумме, и не в месте нахождения базы.

Это просто отговорка. Не поменяв культуру работы, Феррари в Англии провалится ещё больше, чем в Италии. Так как англичане точно так же будут нос воротить, а итальянцев потеряет.

Вильямс, МакЛарен и Беннетон базировались в Англии, и были топ-3. Но оказалось, что при грамотном подходе и базируясь в Италии можно побеждать, а без него и база в Англии не спасает.

Кажется в Феррари только при Брауне было иначе Чтобы строить нормальную структуру нужен тот кто может её построить. Но тот кто может её построить, не хочет идти пока не увидит нормальной структуры.

А разве команды теперь не сами выбирают, сколько каких комплектов на ГП им надо?

Шумахер без Брауна и Бирна не помогает

А это к общему плану на ГП вопрос, почему большую часть гонки предполагается ехать на том, что не тестировалось на практиках

По следующим гонкам поймем, что это было. При борьбе за титул такой провал мог быть критичным, а так может просто оказаться неудачным эпизодом. ГП в котором всё прошло неправильно.

Мне представляется это от желания сделать пит раньше Рассела, чтобы не пропустить того вперед на этом, а не от жора. В 2014 Вильямс выиграл у Феррари 104 очка в КК

Горит то вовремя, только стратегам об этом плане сказать забыли

Где жор то увидели сегодня? И почему пятая, а не шестая, ведь обоими болидами проиграли Вильямсу, раз уж паниковать по результату одной гонки. Они и без сгоревшего дрыгателя Маги проиграли Расселу ранним питом

Попробовали. Видимо понравилось, раз Карлоса отправили на нём до финиша.

Вот и цена торопливости с питами выходит, один на подиуме, другие 9 и 10

Феррари, в отличие от РБ, штрафы в следующих сезонах не нужны. Да и все проблемы за один сезон одними деньгами не решаются.

А пилоты знали, что Карлосу нужно было более длинный отрезок ехать? Что Мак и Вильямс добились, посмотрим на других трассах.

Но и сильно хуже не ехал, так что нормально

К следующему регламенту, а не сезону. Но забивать нельзя, надо прогрессировать во всех аспектах работы.

Потерянная практика, ошибки в квалификации, сомнительная тактика. Льюис спокойно ехавший позади обоих, приехал на подиум.

Можно и с одной, когда есть уверенность в поведении болида и в себе

Лучше так, чем пролететь мимо Q3, потому что все улучшили, а ты комплект экономил

Ну, Мерседес позади, Астон совсем позади. Не так уж плохо для трассы, где прогнозировали проблемы. Посмотрим где будем завтра.

Зато хорошая проверка обновлений в неблагоприятных условиях, если будет сухо

Ну так Шарлю потом надо было запретить пользоваться ДРС, чтоб не мешал Карлосу. Но такую идею даже Тото в такой ситуации Расселу постеснялся бы предложить. Леклеру достаточно было бы просто финишировать сразу за Сайнсом, чтобы оказаться в финишном протоколе на несколько позиций выше того.

Если темп плюс-минус равный, то с чего бы команде приказывать Леклеру пропустить?