Лич

Смотря на то, как финишировал Леклер, похоже даже окажись он после первого SC вторым, удержать дубль вряд ли смог бы

Продержались. Спасибо Норрису. На этот раз Карлос всё сделал хорошо.

SC сегодня идеально для Мерседеса случились

Да, даже от Норриса уехать не получается

Заодно и на темп Шарля относительно Карлоса посмотрим

Сейчас уже надо ехать на полную, запаса должно хватитт

А как ещё назвать потерю двух мест из-за ожидания пока Хэм проедет? Вот с пропуском Хэма после есть варианты между неповезло и сам ошибся. Если бы ехал сразу за Сайнсом, вышло бы ещё хуже с двойным питом. Если бы Леклер был сейчас на месте Сайнса, вы бы все были довольны и считали всё правильным. Только для этого надо было вчера квалификацию выигрывать.

Всё бы хорошо, и задел к месту был, но опять не везёт с ожиданием на пите.

Выбор сделала вчерашняя ошибка Шарля в квалификации. Плюс старт.

Ну, со всеми случается

Не знаю, но постоянно тут читаю, как Мерседес работает на Льюиса как на первого, и который по карьере проблем с квалификациями обычно не имел.

Всё пропустил. Ладно у РБ что-то пошло не так, у Шарля весь сезон идёт как у Феттеля 2016, но почему за поул борьба была со вторым пилотом Мерседеса, а не первым?

Трасса такая, что желательно иметь запас

Не, Макс даже и не пытается скрывать, что обычно всё довольно скучно проходит

И что поменялось то?

Точечное предоставление льгот для заманивания чего-нибудь на свою территорию, обычная практика Чего же в таком случае не организовали?

А он не думал, что это зависит от ситуации в гонке

1987й год. Макларен превратился в тыкву, и Прост вместе с ним. 1992й год. Макларен превратился в тыкву, и Сенна вместе с ним. Во что превратился Шектер в 1980ом после 1979го, даже назвать не знаю как.

По причине: Вассеру нужно улучшение работы команды

Возможно нового инженера для Шарля ищут вне команды

Арривабене и Бинотто. Ты к обоим одинаково относился, в их конфликте точно не был на стороне одного из них?

По мне так лучше радоваться чему-то рамках возможного, чем не радоваться до лучших времен, которые неизвестно когда настанут, и настанут ли.

А почему нет? Объективно выше 3 места пилоты Феррари оказаться не должны были, стартовые позиции несколько облегчают задачу доехать до него, но не более. При этом есть множество способов получить результат хуже, чем должен был быть. В этот раз Феррари не воспользовалась ни одним из них. Так чего бы не порадоваться. А если ещё откатить время немного дальше, то сколько было прогнозов что теперь Макларен будет догонять в КК, а получается что в Зандворте, что в Монце, Сайнс приезжает впереди обоих Маков.

Ситуация в которой для болельщика любой команды оба её пилота равнозначны, скорее редкость. Обычно эмоционально кто-то оказывается ближе.

Как будто в другое время иначе. Дело личного выбора.