MiguelS

Судя по двум сгоревшим Рено, которые по наследству от ТР уйдут к Макларен, эту фразу мы ещё увидим. Зависит от того как использовать мотор, думается, Алонсо вряд ли его будет беречь.

Когда вы потратили на разработку сотни миллионов, а потом вам предлагают их выкинуть в угоду тем, кто в гараже собирает су, вы тоже будете против. Для Феррари, v6 вообще не профильная конфигурация мотора, его им навязали, они хотели v8 оставить. Для Хонды v6 кстати довольно обычное дело, поэтому их интерес выжать из него все и научиться понятен.

Считаем проблемы с мотором вообще, а не повлияет или нет, если в гонке отключится мотор это повличет не меньше последствий чем если старта не будет вообще. И если читать внимательно то I.практика Рено 1-1 Хонда "На 35-й минуте у Хартли отключилась силовая установка, но по инструкции из боксов мотор удалось запустить." II.практика Рено 2-0 Хонда

"на машине Гасли проблемы с силовой установкой Рено, и он уже не появится" "Макс Ферстаппен ушел в паддок. Из-за проблем с двигателем для голландца тренировка закончена." 2 практика Рено 2 - 1 Хонда

Вряд ли в 2018 болид будет хуже этого.

Квят хоть бы в очки заезжал иногда и обратная связь была бы, а чем могут помочь два зеленых новичка-переростка сложно сказать. Тех проблем у того же Квята не сильно меньше чем у Вандорна, поэтому если до я ждал очков 20, то после такой чехарды с пилотами и 5 будет успехом. Судить о прогрессе Хонды вообще придётся по уменьшению замен су и сходов. Но к Венгрии уже будет понятно будет ли Хонда на РБ в 2019.

Судя по паре Гасли-Хартли они подготовились заранее и решили его усугубить

А на платно он не так много очков набрал, вот от 55+ можно было бы надеяться, а так худо-бедно Ди Реста их тоже наберет при быстром болиде.

Не выйдет, контракт до конца 2020. Если решат менять, то это будет абсурд, ведь тогда по регламенту будет именно Хонда, у которой меньше всего клиентов. Уйти от Хонды с 100 млн, чтобы к ней вернуться бесплатно...

Неоднозначно, как и он сам. Мог на подиум заехать, но не вышло, был ощутимо быстрее Стролла, что перспективы Фелипе на 18 и погубит. С другой стороны, очков набрал маловато. Из плюсов, выглядел и в целом и во внутрикомандном лучше Алонсо, чего трудно было ждать, учитывая травму и возраст.

Учитывая что такие проблемы с 3.8 новинок уже не будет.

Будем по надежности судить, ведь если Хонда собирается на РБ, то после Венгрии, сходов и штрафов должно быть не более 1-2 до конца сезона. Ухудшится, команду готовят к продаже, понятно, что самовоз никто строить не будет. Единственное, РБ может прототип подогнать на 19, что сомнительно.

Ответ тут Добавлю лишь, что даже РБ не волнует финиш Торосят при сходе Риккиардо, в этой теме в 18, будет также. Но я учту

Кубица так много принесет? +-1 место в КК это 3-4 миллиона, много ли очков Роберт наберет? Гонка это не практика, по рельсам тут не ездят, а вот с реакцией рулем будет не очень. Ему в ГТ надо выступать.

Далеко, вообще, Массу менять не на кого, составы сформированы и других быстрых и опытных просто нет. Травмированный Кубица и Ди Реста, без полноценного опыта не варианты.

Алонсо сошел как Риккиардо, если бы доехал был бы 7-9 в Остине, ехал то он неплохо, боролся. У Вандорна тоже неплохая гонка, обгон Стролла чего стоит, если бы не старт в хвосте, доехал бы в очках.А что из себя представляет шасси Макларена мы скоро узнаем, на мой взгляд, до РБ тут далеко, поэтому сходил Алонсо именно как Риккиардо, с максимально возможной позиции.

Это вряд ли, только если Ньюи им подарит прототип РБ 2019. Больше 20 очков ТР за 2018 уже будет победой, скорее это полигон для того брать ли Хонду на РБ или нет в 2019. А вот в том, что Рено будут гореть я не сомневаюсь.

Хорошо, в следующем сезоне после моторного схода Макларен я обязательно вспомню что у остальных все в порядке. Надо соответствовать высокому званию тролля

Зато по количеству сходов в Остине впереди Рено 2-1. Гонка все же важнее.

Ванга не? Все пожелания всегда работают наоборот, так, что у вас будет возможность в этом убедиться

Все же у Алонсо были более рискованные настройки, у Вандорна более щадящие. Но темп был у обоих и обгоны были. Но на 7 болиды не тянули, скорее на 9-10. В случае Алонсо помешал сход, в случае Вандорна старт из дедушкиного гаража Трасса не моторная, скорее сочетание и в целом роль шасси выше судя по РБ и Рено с ТР. Мотор Рено в очередной раз сгорел, как бы не вышло ещё хуже в 2018.

Четвертой и не было, иначе штраф был бы 20-25 мест. Я бы советовал за клиентами Рено следить, они на этом этапе нахватали кучу штрафов, в лучших традициях Хонды.

Шаманите сход :)? В десятку с трудом пробились, но удержать будет сложно, главное хорошо стартовать. Вандорн, видимо, на гонку настроен из-за штрафа.

Возможно, этот вывод на основе данных прошлого года. Как и в Японии, в этом году все особенности изменились.

Мотор - это даже не 15% успеха в борьбе за титул, да и первые годы любого проекта - это всегда борьба за выживание, плоды и победы случаются позже. Если Хонда хочет побеждать, то ей придётся соответствовать уровню РБ.