Addict

По обгонам Себ, кстати, опять крут: красиво и четко сделал Мальдонадо, Переса, Сутила и Хэмилтона, не пускал ферросамовозки.

Ну что ж, подиум. Сойдет для начала. Хотя с резиной еще работать и работать. Кими - молодчик!

Да, заметили, как у нас болид резину прогревает? Практически все, кроме РБ, показали время на втором быстром круге, а мы - на первом. А первые круги соперников аж на секунду хуже. Теперь важно, чтобы в гонке не перегревалась и быстрее соперников не изнашивалась.

Дааа, неплохое начало сезона. 37-й поул и 50-й первый ряд! Теперь главное чтобы в гонке скорость подтвердить и с резиной нормально поработать. :)

Разговор не про следующий год на который у Себа и так контракт, а про 2015-й. Куда стоит идти и кто будет топ-командой пока рано загадывать, но в 2014-м уже станет понятнее. И лучше все же иметь некую свободу или хотя бы лазейку в принятии решений, если вдруг Рено построит движок хуже конкурентов.

Да, рановато как-то. Хотя может все контракты шли в одном пакете с Хорнером, Ньюи и Ко? Да и Себ неглуп, должен прописать возможность ухода при не устраивающих результатах в 2014 (в принципе, по слухам даже в этом контракте такая лазейка была, но переход двигателей отложили на год).

Но ведь и на дождевой резине БК был у Себа 1.46.1. Надеюсь, Ньюи построил всепогодный болид :D

В теме Феррари пишут, что их болид больше всех "пердит" на торможениях офф-фроттл. А сами больше всех возмущались :D ФИА такое ФИА.

Тогда на Медиуме надо будет по 25 кругов ехать (если два пита). Но питлейндлинный, а обгонять в Австралии непросто - могут и попробовать дотянуть. Ну уж на практиках на симуляции квалы и отрезков гонки так глубоко никто не шифруется.Может просто с настройками не попали и еще улучшат, а может и реально болид испоганили. Не зря ж Ньюи любит эволюцию :D

Посмотрел покруговки гоночной симуляции стартового отрезка на СС. У Себа примерное равенство с Алонсо, как по скорости так и по износу, правда Себ перед этим на 2 круга больше на СС проехал на легком болиде. У Марка скорость примерно та же, а вот с износом похуже. У Мака судя по всему реально ведро. У Мерса серии рваные и прерванные и сложно по ним судить. Масса и пилоты Лотуса судя по всему тестировали другой отрезок гонки.

http://www.fia.com/championship/fia-formula-1-world-championship/2013/2013-australian-grand-prix-event-information

Твиттер Скарборо: Пишет, что это каналы для пассивной ДРС.

Зачем? В 2009 главным объектом фобства был Баттон, в 2010 и 2011 - Хэмилтон, в 2012 - Алонсо. Кто знает, кто будет в 2013? Алонсо надо еще постараться, чтобы удостоиться чести быть главным соперником Феттеля.

Можно и Росберга еще, для приколу.

Если уж номинирован вместе с ними, то уже как видно уже котируется на близком уровне. Только одно дело быть лучшим в Ф1, а другое - во всем мировом спорте. Ну зато технические виды практически гарантированно свободны от допинга. :)

Хм, узнал, что Себ номинирован на престижную награду Laureus World Sportsman of the Year. Да, выиграть будет крайне сложно, ибо там в конкурентах такие монстры как Лионель Месси, Усейн Болт и Майкл Фелпс. Но выбор кандидата от автоспорта должен огорчить чемпиона смс-голосований. :D

У Амуса особая система подсчета: они оценивали каждый ГП по ходу сезона, а потом взяли среднее. Там при доезжании в топе без эксцессов ставили 8-9 баллов, причем с небольшим разбросом, а при аварии могли ставить 1-2 балла. Для таких оценок стабильное доезжание, конечно, в приоритете. Поэтому места Мальдонадо и Грожана так низки, по сравнению с более стабильными, но невыразительными Сенной и Ковой. Не знаю, что за опрос проводил Автоспорт, но кубок вручил он таки Феттелю. А Попов - это и есть тот самый "урюпинский вестник".

Где бы покруговки посмотреть?

Странно откуда вообще пошел миф о "всей голактеге" за Алонсо. Спрашивал в теме Феррари, там тихо замолчали тему. Хотя в это межсезонье полно фоток и видео, как респектабельные дядечки в смокингах и бабочках вручают именно Феттелю престижные кубки за звание Лучшего гонщика 2012 года. Под вспышки фотокамер, овации зрителей и трансляции на весь мир - в общем настоящий высший свет автоспортивного общества. А что против этого у Алонсо? Кучка испанский блоггеров и парочка урюпинских вестников. В общем, Феттель - звезда для элитарных автоспортивных кругов, а Алонсо - всего лишь поп-стар для плебса.

Хорошо б он завтра полную гонку проехал на симуляции, а то предыдущая сорвалась. Кстати, Сутил, который в квале проехал за 1.21.5, в симуляции гонки проехал ну очень медленно.

А пока запосчу наш будущий двигатель: Для сравнения Мерседес:

Источник пока всего один, так что сложно оценить всю ситуацию. Подождем еще информации и реакции команд и, главное, Хельмута Марко. :bigwink:

Да к этому-то как раз привыкли. Если заранее до начала сезона говорят: на весь сезон только одна спецификация, то команда сама продумывает и выбирает оптимальную для всех ГП и для нынешней конструкции болида. В принципе Технический Регламент 2013 именно это и предполагает. Но вот когда ФИА постфактум говорит: "а возвращайтесь-ка вы к спецификации такого-то ГП такого-то года" - это уже реально подлость и зловредность. Кстати, если приянть идею, что Директивы ФИА действуют бессрочно и имеют приоритет над Техническим Регламентом следующего года, то получается, что в 2014-м команды также обязаны ездить по спецификации Австралии-2012!

"С 6000 оборотов в минуту для полного дросселя, угол обстрела не должен превышать 2,5 процента, а кривая крутящего момента не более чем на два процента отличаются от эталонногопрограммного обеспечения." Ничего нового. Вся соль вопроса в том, как и насколько определялась эталонная спецификация.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/motorkennfelder-wie-2012-mapping-schlappe-fuer-renault-6667636.html