leonid84

Тогда объясни, как на юзаном медиуме Марк слил 1,3 секунды, а на свежем харде - 2,2? Не объяснишь. Хоть бы написал, что Себастьян настолько крут, что иногда становится Форрестом Гампом.

3,2 секунды отыграно за 2 круга в одинаковых условиях. Хотя до этого максимальные отклонения в отрывах обоих пилотов в течение сухой фазы гонки не превышали отметки в 1,3 с - да и то в тот момент, когда Феттель только что переобулся в свежий хард (24-й круг), а Уэббер шёл на изношенном медиуме. Выходит, у нас парадокс, ибо Себастьян на новом харде против поплывшего медиума привозит 1,3 с, зато на свежем харде против свежего медиума привозит 2,2. Вам и в правду не смешно от этого?

Это смешно. Как только Феттель пошёл в атаку, все командные установки были прокаканы. То, что ты глазами что-то не видишь, легко можно увидеть в показаниях секундомеров.

Если ему было обещано сохранение тим-ордера, то его нормальная реакция, видя, как напарник лезет вперёд, не пускать этого напарника. 42-й круг, который Марк проехал за 1.42.365 (на 8 десятых хуже предыдущего), заставляет задуматься, что тумблер он уже перевёл. Всё дело в том, что 40 и 41 был пройден за 1.41.4-1.41.5. 39-й за 1.41.928. На 42-м круге Феттель (1.43.839) едет в боксы и на медиуме выдаёт круг за 1.55.174. Мы вернёмся, детки, к этому времени, но чуть позже. Тем временем на 43-м круге сворачивает на пит-лейн Марк. Линия хронометража расположена до ямы Ред Булл. И мы видим время - 1.44.754. Разница - почти секунда, причём оба ехали на изношенном харде. А теперь первый круг Марка на свежем харде - 1.57.352. Смотрим как обслужили пилотов на пит-лейн: мало ли, вдруг Марка придержали на яме? А ни фига! Себастьян - 20,757, Марк - 20,767! Хронометрическая точность: всего 0,01 разницы. Таким образом, свежий медиум дал Себастьяну целых 2,2 секунды. При этом Хэмбри говорил, что разница между комплектами 0,8. Ну пусть даже секунда. Но остаётся ещё одна секунда. Эта секунда - признак гениальности или всего лишь признак того, как Феттель хотел добить ничего не подозревающего Уэббера. Не надо быть наивными, господа. Скажу одно, я бы посоветовал Себастьяну почитать историю Дидье Пирони. За всё в жизни нужно платить. И иногда не только деньгами и кредитками. Фетя, это твои фантазии. Что бы мы услышали, что бы мы увидели. Не заговаривай зубы. Мы увидели не испанца. А пилотов одной маленькой частненькой командёнки.

Там место хватало обоим. Марк не выворачивал руль направо, подрезая напарника. Как будто все тут жеманными и слабонервными в одночасье стали.

Это из твоей же мерседесовской ссылки: Несмотря на то, что разработка новых двигателей потребует значительных инвестиций, в конечном итоге переход на 1,6-литровые силовые агрегаты позволит сэкономить миллионы, поскольку моторостроители не будут тратить средства на попытки дальнейшего усовершенствования нынешних атмосферных V-образных «восьмерок».

Разоблачённый кем? Мы знаем, что Себастьян умеет чревовещать и бежать по воде.

Они выступали за решение, мотивируя снижением расходов. Осознание ошибочности этого пришло очень скоро. Насчёт "вето" Феррари. По твоей логике, Феррари должна была вообще наложить "вето" на переход к турбо. Но этого не сделала. Наверное потому, что "вето" не безоговорочное.

Речь про то, что он честно нажал на какой-то там тумблер и поддушил мотор. Насчёт возможной яичницы из Себа по пит-уолл. Ну это тоже честно. Себ сам туда полез. Причём тут Марк? И что-то я не слышал, что он говорил, что не сопротивлялся. А вот про Сильверстоун-2011 - 100% попадание. Там герой героище, а тут оскорблённый борец за правду-матку. Впрочем, это не освобождает от ответственности честного Себастьяна. Абу-Даби-2012, когда тот его догнал, перед тем как Марк сошёл из-за аварии. Интерлагос-2012 в серединной части гонки Пропустил не пропустил - я не судья. Но обгон без сопротивления в наличии был.

IPO? Это же продажа акций. :blink: Что ты имеешь ввиду?

Ну вот смотри - Марк поступил честно и нырнул в ведро с помоями, хотя не выбирал. Да поздно уже, поздно. Ложка дорога к обеду.

http://motor.ru/articles/2011/06/08/engines/ Уже проголосовав за нововведение, Mercedes и Ferrari поняли, что не используют подобных двигателей у себя в производстве — для двух компаний решение перейти на миниатюрные 1,6 не принесет никаких маркетинговых выгод.

В теме Феррари мы пришли к выводы, что это вето, скорее всего, касается чего угодно только не технического регламента

Ну да. Нужно же уничтожить одну маленькую частную командёнку. Стереть её в порошок. Все средства будут хороши. Мне больше всего нравится VX с зоманом. Ничего, что Феррари и Мерседес вообще были против 1,5 литровых турбомоторов? И только ширпотребщики Рено встали горой за идеи своего соотечественника Тодта?

Тогда всё укладывается. Декларационное право вето, не касающееся положений спортивного характера.

Но Договора нет, и очень похоже, что и не будет уже http://www.f1news.ru/news/f1-82460.html

А он - "новый" - ещё не подписан. То есть катаются без него.

Тут уточняется (за некоторыми исключениями) http://www.championat.com/auto/news-1494389-ferrari-imeet-pravo-veto-na-izmenenija-pravil-v-formule-1.html

Трансгендер

Тут как-то в будущем времени говорится. Два варианта: либо за точку отсчёта будет принято что-то после 2013-го и тогда запрет на тесты не подпадает под это дело (типа константа) либо это всё утка.

Похоже что кто-то троллит в свете якобы заявлений Хонды, которая якобы боится привилегий Феррари. Либо это всё вместе полная лажа.

Я о том, что он - это "автор"

Афродита это к Феррари. Феррари - это всегда женщина. Она/моя.

Да-да, я видел. Только говоря о спринтерах, он оставил в покое Валерьевну.

А кому нужна эта честность? Может, Марка спросить об этом?