ilovef1

А ведь и тот факт, что Сержант вообще решил завершить гоночную карьеру, как-то мимо прошёл, паренёк посчитал ниже себя ездить в каком-то там ELMS. Хотя была перспектива в 2026-м попасть в топ-класс за рулём "Генезиса". Перехваливание Ф1 сделало своё дело, остальные чемпионаты теперь из-за этого перекоса внимания всегда ощущаются некоторыми категориями гонщиков и болельщиков второсортными. Хотя, разумеется, на самом деле это абсолютно не так.

Эклер тоже ходит с глазами, в которых сосредоточена вся скорбь жителей Монако. Но при этом он выигрывает гонки и не говорит без остановки о своём желании перейти в другую серию. Вот Кевин - молодец. Магнуссен. В своё время, когда остался перед сезоном-2022 без места в Ф1, ничего не сказал и ушёл в гонки на выносливость. Позвали - вернулся. А тут ситуация интересная. Представьте на минуточку, вы встречаетесь с девушкой и даже заключили с ней брак. Вы вкладываете в отношения деньги, вы строите планы, а жена ваша с пустыми глазами, не глядя на вас, каждый день вам повторяет одно и то же, скучает по бывшему, думает только о нём... Как долго у любого нормального мужчины хватит терпения поддерживать такие отношения? В данной ситуации Мик - это та самая скучающая девушка, муж - команда "Альпин", семья мужа - это чемпионат WEC, а в роли бывшего выступает чемпионат Ф1. Я не знаю, какой уровень мышления должен быть у человека, который считает, что младший говорит нормальные вещи. Хорошо знаю людей, которые занимаются кадрами, и такие вздыхатели о прошлой работе были первыми кандидатами на сокращение. Потому что это просто плевок в лицо нынешнего работодателя, это просто высокомерная демонстрация неуважения и пренебрежения. Как говорится, не нравится - вот Бог, а вот порог. Никто не держит.

Коллеги, без обид. Но моя любовь и уважение к Михаэлю никак не отражаются на отношении к его сыну. Сказать честно, Мик ведёт себя как капризный подросток. Своими постоянными бреднями про Формулу 1 он уже изрядно достал даже меня, человека, который в общем к нему не имеет никакого отношения. Как ни посмотришь на очередное высказывание младшего - обязательно нытьё и желание вернуться в Ф1. А теперь представьте себе, что о нём думают его нынешние работодатели. Мик! Стань уже наконец Миком Шумахером, а не сыном Михаэля Шумахера. Прими как данность, что тебе никогда не удастся даже отдалённо приблизиться к его результатам в Ф1. Ты уже показал, что не второй Михаэль. Ты именно это всё время пытался доказать. Ты не хотел показать, что ты Мик. Ты хотел показать миру сагу "Михаэль Шумахер. Часть вторая". Очень жаль, что ты не понимал и до сих пор не понимаешь главного - второго Михаэля Шумахера не будет никогда. Если бы ты даже был его внешней копией. Мик, прими как данность - Формула 1 для тебя навсегда закрыта. Твой отец был силён не только потому, что никогда не сдавался. Он просто не тратил силы на то, что нельзя изменить. Он методично, планомерно строил себя, своё имя, он не пытался тут же, сей секунд быть лучше Сенны, Мэнселла, Проста. Он учился - методично, азартно, и не спешил. А ты спешил. Потому что взял на себя груз обязывающей ко многому фамилии и начал с порога пытаться прыгнуть выше головы. Забывая при этом главное: у твоего отца и у тебя были совершенно разные стартовые позиции. Ну и разный талант. Это очевидно. Мик! Ты сейчас выступаешь в топ-классе престижного чемпионата мира. Ты получил место в команде, не самой худшей, не имея за спиной никаких достижений. Тео Пуршер, к примеру, при наличии бОльших достижений за последние годы сидит в гиперкарах на скамейке запасных. Себастьяна Феттеля не взяли в "Порше" даже на Ле-Ман. При всех его заслугах. Тебе ещё повезло, что тебя взяли фактически из-за фамилии, выдав громадный кредит доверия. А ты своим нытьём и детскими бреднями просто-напросто унижаешь своих работодателей, который понимают, что ты сидишь с тоскливым выражением на физиономии и мыслями где-то сейчас не здесь, не с командой, не с напарниками и не с чемпионатом. Это видят и знают, разумеется, боссы и других команд WEC. И боссы чемпионата, конечно. И все эти люди понимают, что тебе тут некомфортно, ты тут просто потому, что не хочешь вешать шлем на гвоздь, а другие чемпионаты или совсем для тебя чужие, или же ты там совершенно никого не интересуешь. WEC для тебя так, перевалочная база, место, где можно отсидеться и как-то попытаться снова вернуться в свою любимую Ф1, наплевав на все обязательства в гонках на выносливость. А WEC, на минутку, это шикарный чемпионат, с богатейшей историей, пусть и назывался в разные времена по разному, и не всегда имел статус чемпионата мира. Кстати, твой отец выступал в этом чемпионате. И выигрывал. Для начала попробуй хотя бы достичь того, чего добился за рулём "Заубера" твой отец. Прежде чем сидеть со скучным выражением лица. И на твоём месте, Мик, я бы поставил себе иную задачу: раз с Ф1 всё кончено, и наплевать на неё. Что мешает тебе встряхнуться, как следует заняться гонками на выносливость и сделать, к примеру, то, что не удалось твоему отцу - выиграть 24 часа Ле-Мана? Ты можешь стать первым Шумахером в истории, который победит в Дайтоне, в Себринге, на Роуд Атланте. Ты немец, Мик. В чемпионате есть и БМВ, и "Порше". И в БМВ едет твой соотечественник, Рене Раст. И твой бывший напарник, Магнуссен. Что с тобой, Мик? Кевин стал для БМВ желанным гонщиком. Он олицетворение брутальности: борода, уверенность, альфач. Он как-то прижился там сразу. А ты... я с трудом представляю себе, что такой, какой ты сейчас, хоть как-то заинтересуешь серьёзные команды. Они не видят, что у тебя есть яйца, Мик. Они видят твои скорбно опущенные уголки губ, пустые глаза и слушают твоё бесконечное нытьё про влажные подростковые мечты о "королеве" автоспорта (какой дурак назвал так Ф1, даже интересно). И ты думаешь, ты такой кому-то нужен, Мик? Ещё один такой сезон - и ты не нужен будешь даже в этом толерантном к разного рода неудачникам Ф1, которых там списали. Дело в том, что списанный из Ф1 гонщик - это не неудачник по жизни. Это значит, что ему просто не повезло в конкретном чемпионате, вот и всё. Люди начинают с душой и самоотдачей работать в другом чемпионате и строят карьеру. И уходят, овеянные славой. А то, чем ты занимаешься, Мик... Да ничем ты, в принципе, не занимаешься. Хотя в Фудзи я увидел нормального Шумахера - ловкого, агрессивного, по-хорошему злого и заряженному на борьбу. Вот если ты будешь ездить так всегда, то станешь легендой здесь. Мы ещё вернемся к этому вопросу, Мик.

Ральфик, прааативный, базирует:

Коллега, а Валькирии не будет в Дайтоне, я правильно понимаю?

Коллеги, кстати, по поводу завершившегося вчера самого длинного в истории чемпионата мира. В некоторых изданиях и в постах уважаемых блогеров с кучей подписчиков вижу, что якобы Ред Булл повторяет рекорд - когда при чемпионском титуле в ЛЗ в КК только третье место. На самом деле, нет. "Вильямс", за который Росберг выступал в 1982-м, в КК занял в тот год только четвёртое место.

Собственно, подтвердилось. Эталонный случай главной прсказки Ф1: ты настолько хорош, насколько хороша твоя последняя гонка. Баку и Остин были слишком давно. А разложенные в пыль машины на Интерлагосе и Лас-Вегасе, авария на старте в Катаре и невзрачное пилево в Мексике, гонке Лас-Вегаса и спринте Катара были слишком недавно. Поспешай медленно.

Так работать нужно. Захожу, когда время появляется Итак, просто, чтобы подытожить. Дайте Максу нормальную машину - и равных ему просто не будет. Ему не нужна лучшая машина. Ему достаточно той, которая не хуже техники соперников. И из всех его нынешних соперников достойный его только один - Хэм. Который, при моей искренней нелюбви к нему, может спасти интригу и предотвратить доминирование Макса едва ли не единственный из всего пелетона. Увы, Хэм уже не тот. И это заметно. Все остальные, которые поклонники Норриса, Расселла, красных пилотов - примите уже наконец тот факт, что все эти гонщики не дотягивают до уровня Макса. И смиритесь. Вы как-то застряли на стадиях гнева и отрицания, хотя давно уже пора находиться в стадии принятия. И если вы до сих пор видите в машине быков некий самовоз - это означает, что пора нанести визит к офтальмологу. Невозможно не видеть беспомощного увядшего Барибая-мл., который просто не может управлять этой машиной. Если в порядке эксперимента его заменить на кого угодно из нынешнего пелотона Ф1, лучше Барибая-мл. поедут немногие. Это всё как разговоры двадцатилетней давности о якобы самовозных победах Шумахера. Однако позорные результаты тех, кто заменил его в "Бенеттоне", и ушедшая в тень на 17 лет после 2007-го "Феррари" говорят о многом. Михаэль на просто хорошей машине ехал лучше остальных. Не мог ехать совсем уж на сарае, как в 2005-м. А сейчас и вообще замахнусь на святое. На самого Айртона Сенну. В хорошем смысле. Для примера возьмём 1990-й год, когда МП-4/5Б был как минимум ничем не лучше "Феррари-641". И одерживал Айртон каждую победу над Простом с большим трудом. И чемпионом он стал скорее благодаря, нежели вопреки - от Бергера в плане помощи в борьбе за титул толку было мало. Он и ни одной гонки в том году не выиграл, что как бы намекает об истинных возможностях того "Мак-Ларена". Да и 1991-й... Когда я его просмотрел целиком и полностью, у меня сложилось стойкое впечатление, что это не Айртон взял титул. Это Мэнселл не без помощи своей команды его просрал. Если два "Вильямса" шли примерно на одном уровне почти весь сезон, то в "Мак-Ларене" тащил один Сенна. Бергер мотался где-то вечно далеко позади. Не как Перец, конечно, однако максимум, что мог - до подиума доехать. Иногда. Поэтому я смело ставлю Макса на один уровень с Шуми, Айртоном и другими столпами гонок Гран-При. Найдите, что возразить, и мы с удовольствием посмеёмся над этими аргументами.

Неа Самый позорный титул - это в 2008-м году, когда ваш солнцеликий просто обязан был раскатать бэбика. Вместо этого он сносил припаркованные на выезде из пит-лейн машины в Канаде и пропускал мальчика Феттеля на последних кругах в Бразилии, когда был просто обязан держать позицию. При целой куче косяков Масяни и его красной команды в том сезоне ваш идол не проиграл просто чудом. Это ли не позор?

Какие там эмоции, коллега? Так, напоминание. Кидать камни в грешного имеет право лишь безгрешный)

Грязное прошлое - это маневр человека с твоей аватарки, который отправил Макса в стену на скорости 300 км/ч в Сильверстоуне. Грязное прошлое - это его сезон в 2007м, когда против Алонсо играла вся команда и тянула воспитанника на титул в год дебюта. Грязное прошлое - Мельбурн -2009, по итогам которого команду покинул Рон Денис. У человека с твоей аватарки такого прошлого полный шкаф. Перечислять можно очень долго. В Абу-Даби-2021 произошло ВОЗМЕЗДИЕ. Прилетела КАРМА. ОТВЕТОЧКА, так сказать. Не хэмофанам говорить про какую-то справедливость. Она для всех одинаковая, а не только кому-то конкретно выгодная.

#Послегоночныемысли Знаете, кто часто любит уповать на удачу? Люди, не способные брать на себя ответственность за свои поступки — как правильные, так и не очень. Понять Ландо, конечно, легко — во многом именно конкретное стечение обстоятельств (дождь, пит-стоп Леклера, авария Нико, машина безопасности, отсутствие пит-стопа Ферстаппена и красный флаг) и та же удача определили итоговую победу Макса. Вероятнее всего, посуху шанс на подобный расклад бы значительно снизился — хотя, положа руку на сердце, и квалификация к гонке пошла бы по-другому — а без рестартов Максу куда сложнее было бы стать первым. Это факт, но… Но Ландо упустил из виду одну маленькую деталь — удача сама по себе не абсолютный фактор. Она становится «удачей» при сочетании определенных обстоятельств, немалая часть которых лежит на самом гонщике, его команде и принятых ими совместных решениях, а в иных условиях все это легко превращается в «неудачу». Если бы Макс не провел блестящий старт, съев разом несколько позиций, если бы не проводил быстрые обгоны до Шарля, тогда как много кому едва ли удавалось провести попытку атаки, если бы совершал ошибки или оказался в стене — удача бы ему никак не помогла. Даже десять порций удачи не завезли бы его на первую ступеньку подиума, если бы он вылетал в поворотах и пропускал других гонщиков вперед. В дождевых гонках зачастую первая позиция — лучшее, что может обеспечить себе гонщик, хотя бы по причине отсутствия брызг, грязного воздуха и необходимости обгонять. И от Ландо, стартовавшего с поула, требовалось гладко провести старт и сохранить эту позицию. Будь он первым — многое могло бы развернуться иначе. По крайней мере, он мог бы проиграть Максу куда меньше очков, заехав хотя бы на подиум. Но мы видели, что вышло, — очередной проигранный старт, несколько ошибок по дождевым условиям и размен с напарником, который, в конечном счете, мало чем смог помочь. Да, ошибки в гонке совершали все — вероятно, они были и у Макса, просто мы их не увидели. Но ошибки при борьбе за чемпионство куда более сильны и гиперболизированы. Возвращение Стролла через гравий смешное, но на ситуацию глобально не влияет. Вылет Ландо и пропуск вперед Джорджа имеет совсем другую характеристику и влечёт иные последствия — например, жирный крест на борьбе за титул. Кто-то проводит сравнение с Абу-Даби 2021 года, здесь срабатывает все тот же фактор, о котором говорилось ранее: удача определяется предшествующими обстоятельствами, и винить в произошедшем стоит не только судей, но и себя, команду и всех, причастных к произошедшему. Всех, кто формировал события до этого и в итоге сделал начало истории таким, каким мы увидели его в моменте настоящего и в которые вмешалась «удача». Иными словами, обесценивание достижений Макса отдаляет Ландо от титула ещё и по той причине, что нежелание анализировать свои ошибки и брать ответственность за них, жалуясь на правила и прикрываясь удачей, мешает человеку честно признаться себе в наличии проблемы. А, как мы знаем, признание проблемы — первый шаг к её решению. И, вероятнее всего, пока Ландо к такому шагу не готов. @autosportradio Золотые слова. И добавить нечего.

Это Ландо Норрис после гонки, да?

Макс Это был шедевр в исполнении ЧЕТЫРЕХКРАТНОГО чемпиона мира! В условиях, когда все зависит от гонщика, а не от уберсамовоза, все встало на свои места. И на этот раз у Джонни Херберта ничего не получилось Это лучший результат гонки, который только можно было себе представить. Просто королевский мастер-класс, ни ошибок, ни сомнительных маневров. Если кто-то сомневался до этого момента, что с мотивацией у Ферстаппена в последнее время непорядок, то все сомнения должны исчезнуть. И с точки зрения борьбы за чемпионат большинство вопросов снято. 62 очка за Лас-Вегас и Катар отыграть не получится. Поздравляю, Макс. Ты сделал то, что должен был сделать, и сделал это в идеально подходящий момент!

Мы точно знаем, что Айртон в таком случае мог пройти соперника и без всяких ДРС. Это мог и Прост. Даже Дэмон Хилл и тот на фоне доброго Ландо выглядел чаще всего как лев.