Lonesome

Только не этих. Надо жесткую немецкую руку.

Формула очень много потеряет, если Феррари уйдет.

Бинотто в интервью все похоронил. Не знаю, может реально забили на сезон и в полную готовятся к 2021 году? Это самая разумная причина. Хуже, если реально старались, но не получилось. Тогда у нас еще минус пять лет. Но это мы узнаем через год. Вот там будут видны наши "перспективы" на 2021-2024 годы.

Так это очевидно было.

Зато сейчас уже ничего не собирают.

Жопа полная. Будут ставить новый двигатель. Всех расстрелять.

Сильно ДД помог Мерседес в 2010 году? Нет. РБР, Макларен и Феррари реализовали эту идею лучше. Масложор тоже помогал Мерседес иметь преимущество в мощности, но Феррари так догнала таки Мерседес по этой фишке. Пришлось потом запретить. А насчет ресурсов, то оправдание слабое. Если ограничения бюджетов работать не будут, то найдут новую еще более дорогую и сложную систему.

Ну, если одним особая резина и подвеска, то другие вынуждены что-то накручивать с двигателем. Только я опять же настаиваю на своем: если вы это разрешаете, то разрешайте до конца. А если считаете нелегальным, то запрещайте сразу.

Так я ничего плохого про Мерседес не говорю. Молодцы, придумали, защитили свою разработку от других. Какие к ним претензии? Отлично работают, нагло, умно, расчетливо.

Это оправдание слабое. Более того, разрабатывали бы эту фишку в 2020 году а не 2021, где кстати должны быть ограничения по бюджету. А если ограничения не будут работать, ну тогда придумают другую систему еще более дорогую и сложную.

Можешь свою кандидатуру представить.

А зачем в новых правилах было это уточнять? Мерседес сам признался, что консультации с ФИА были еще за пол года назад? Почему бы не разрешить саму идею, если она не противоречит правилам?

Как же все прогнозируемо. А ведь тут никто не сомневался, что в 2021 году ее уже не будет. Срочно нас в аналитики на какой-то приличный британский или немецкий канал. Думаю, достойно бы представили наше сообщество.

Что вчера я писал? Что у меня нету сомнений в том, что данную систему запретят в 2021 году.

Прям заинтриговал. А что, кто-то бросает дерзкий вызов Маркесу?

У кого ты это взял?

Можно. Я лично НАСКАР посмотрю. Может Инди и МотоГП начну.

А что ему еще остается? Лучше не ждать.

Да не смотри ты на времена. Феррари сейчас не в том положении, чтоб какие-то времена показывать. Да и при низкой температуре более жесткие составы могут себя лучше показывать за исключением первого круга.

Ты не всегда можешь выбрать самый оптимальный путь. Машина 2018 года была хороша и при неизменном регламенте все у нас было бы нормально. Но причина всех перемен именно в регламенте 2019 года. И да, машина 2019 года это не попытка исправления, это дальнейшее развитие машины 2018 года но в новом регламенте. Ключевая для нас проблема как по мне, что мы для регламента 2019 года выбрали не ту базу. Именно по этому я писал еще раньше, что в 2020 году нам ничего не светит, слишком поздно все менять перед 2021 годом. Остается только отбыть номер в 2020 году и основательно подготовится к 2021 году. Потому-что, если мы еще раз такие ошибки допустим, то потеряем уже не два года, а наверное где-то пять.

Так у нас не было революции. Адаптация машины 2018 года под регламент с дальнейшим смещением в сторону низкого а/д сопротивления. Просто в 2018 году за счет разных аэродинамических элементов удавалось найти баланс. И то, далеко не всегда. Машина 2018 года как по мне концептуально более слабая, чем машина 2017 года. И где в 2020 году революция? Попытка исправить проблемы и увеличить прижим. Без этого ничего бы не светило. Да какая смелость. Под лавочкой сидит, как и мы.

Я вот давал Ферстапену 30% на 2020 год. Но сейчас я ему дам только 5%. У нас 0%.

Какие? РБР и Мерседес делали изначально ставку на прижим, мы делали ставку на низкое а/д сопротивление. В регламенте 2018 года это были два равноценные пути. Каждый из них имел как свои преимущества, так и недостатки. Если бы регламент оставался, то все три команды были бы очень близки друг к другу. Но, регламент 2019 года обесценил нашу концепцию. В этой ситуации нужно было делать откат к 2017 году. Но вряд ли этого хотели инженеры Феррари. Они решили рискнуть, риск не оправдался. Хотя, даже РБР сильно просел, при том, что они тоже делали ставку на прижим. И лишь к концу сезона у РБР шины стали работать очень хорошо, но все равно это не был уровень Мерседес. У Мерседес очень сильно решает их подвеска. И что нам с этого?

А что ты хочешь узнать? Очевидно, что мы в глубокой заднице. Команда ничего не говорит, времена непрезентабельные. Была, да только лучше бы развивали машину 2017 года, а не 2018 года. Регламент 2019 года полностью похоронил концепцию машины 2018-го.