Lonesome

Ну так это Венгрия. А Макларен в 1999 году сколько раз так доминировал, а?

Лауда вполне заслужил это право рассказывать молодняку что им делать. Заслужил своими Титулами и тем, какие обстоятельства он победил в своей жизни.

С чего ты взял, что я не понимаю этих очевидных вещей? Но для себя лично я выделил именно этих двух пилотов ибо считаю их наиболее талантливыми.

Это не моя логика, это ваша интерпретация того, чего я написал. Я совсем такого даже и не подразумевал. Но, если сравнивать Баттона и Хэмильтона в Макларене 2010 года, то сравнение явно не в пользу Дженсона. Во первых, я в утиль никого из пилотов не посылал. Во вторых, Марк уже показал, как он умеет распоряжаться шансами на Титул, угробив их сам. Если бы не технические проблемы, которые преследовали Феттеля, то никакой близости к Титулу у Марка и не было. Во вторых, откуда такая пагубная манера приписывать мне то, что я не писал. Покажите хоть в одном посте, где я называл Феттеля и Хэмильтона владыками Формулу 1? Я их прост считаю лучшими и все. Ну Баттон у нас вроде бы как ЧМ, и если бы он еще слил бы вчистую Хэмильтону, то я не знаю, как тогда бы надо было оценивать его Титул в 2009 голу. А так, он доказал, что не спроста Чемпион Мира, но все же он Хэму проиграл. Ну так почитайте людей, которые уже давно в Формуле 1. Это бывшие гонщики, менеджеры команд, да и многие обозреватели. Насчет Алонсо, то не стоит забывать, что пока Алонсо не носили на руках, у него хватало своих ошибок, которые в конце концов стоили ему Титула. Да и что показал Алонсо? Просто то, что долежн был показывать с самого начала. И Хэм и Феттель при таких условиях как минимум смотрелись бы не хуже. Меня особо повеселила эта фраза. Это где же Масса два года доминировал над Райкконеном? Это не после Германии 2008 года, когда для Кими подогнали неподходящую подвеску? Или в 2007 году? Или вы говорите о 2009 году, где главный гандикап был заложен в Сильвере и Германии при том, что в Сильвере Масса вообще не попал в треть.ю часть квалификации, но за счет возможности выбора стратегии оказался выше. А в Германии у Кими просто сдох двигатель. Еще и Испанию можно вспомнить, когда мало того, что Кими из-за глупости команды не попал в Q3, так и еще сошел по техническим причинам. Начет укатывания Кубицей Ника Хайдфильда пожалуйста более подробней. Роберт отличный гонщик, но говорить о том, что Роберт заботал Ника, это уж слишком категорично. Насчет Петрова я лучше просто промолчу. Ну и откуда вы взяли, что я считаю Массу медленным пилотом? Для начала посчитайте, сколько по техническим причинам потерял Феттель. И тогда поймете, почему Титул решался в последней гонки, к тому же Марк Феттеля не пропускал, в отличие от Алонсо. Насчет если бы выиграл Марк, то это все из серии "если бы". Макр проиграл борьбу Феттелю, хотя он имел все шансы доказать, что он ничем не хуже юного немца. Но в самый важный момент он ему проиграл по всем статьям, думаю, что результаты последних пяти гонок вам не надо называть, сами все видели. Ну во первых, я себя знатоком Ф1 не считаю и не называю. Не стоит выдумывать за меня, это плохие манеры. Во вторых, В 2007 году был Кими, а в 2009 - ведро у Макларен и лишь только первые шаги у Феттеля. Я говорю сейчас, что в перспективе эти два гонщика для меня наиболее сильны, точнее наиболее талантливы. А вот как они уже используют свой талант покажет время. Извините, а в чем неуважение к другим пилотам? В том, что я считаю, что эти двое наиболее талантливые? У вас какое-то особенное понятие об "уважении".

Ну во первых приходить на форум и сразу же обсуждать умственные способности других форумчат - это явно не лучший способ себя зарекомендовать. А точнее это просто +10% к штрафу и бан на целый день. Во вторых, почти все эксперты в Формуле 1 выделяют именно Хэмильтона и Феттеля. Да, есть еще Алонсо, Кубица, подающий надежды Росберг, Масса и Баттон. Но, именно эти два гонщика считаются наиболее талантливыми. В третьих, как вы посчитали 10 из 26? А может 12 из 26, а может 14 из 26, а может только 8 из 26 гонщиков могли бы выиграть чемпионат попадись им быстрая машина? Ну Марку Уэбберу, отнюдь не самому слабому пилоту попалась такая машина и что, победил? При этом свои шансы он угробил сам. Баррикелло в 2009 году ничего не смог поделать с Баттоном, хотя тоже имел быструю машину. Ну и я выделяю этих двоих, так как считаю, что именно они две являются наиболее талантливыми гонщиками в пелетоне и думаю, что их самая интересная завораживающая борьбы еще впереди. И имею на это полное право...

Мировое ралли, всегда шло бок о бок с Формулой 1. Лучшие гонщики, известные заводы, гонки по всему Миру, свои легенды, своя жемчужина в Монако, казалось бы не хватало только одного. За всем многообразием имен и брендов, раллийное первенство ничем не уступало своему кольцевому родственнику. В гонках так же принимал участие Джим Кларк, Грэм Хилл, команды Порше и Лотус, но....не было Феррари. И казалось бы - логично, в представлении многих Феррари и ралли ну никак не увязываются вместе если бы..... В ноябре 1976-го года, Феррари омологировало свою модель 308GTB по требованиям группы 4. Даниель Морин, работавший менеджером французского дилера Феррари, компании Чарли Поццо, после слов своего друга, знаменитого французского раллиста Жан Клода Андруэ - что у Феррари есть потенциал победить в Монте-Карло, решился посетить с этой идеей Маранелло. Энцо выслушал Морина и сказал. "Моя компания принадлежит ФИАТ, чьи автомобили выступают в ралли", но подводя итог, заявил "Вы свободный человек", тем самым дав добро на выступление марки в мировом Чемпионате. Гаэтано Фьорини - отвечавший в Феррари за клиентскую программу в гоночном департаменте - направил Морина в компанию Мичелотти, которая и занялась постройкой раллийной версии 308 GTB Первый же старт машины, в 1979-м году, на ралли Монца, завершился триумфом. Это и положило начало выступлению Феррари в мировом ралли Та самая первая машина Мичелотто

Так и хочется выругаться на свою страну трехэтажным матом. Ну это уже никуда не лезет.

Ну да, Феттель просто так на прямой с ограниченной скоростью вдруг ни с того сего сместился в право и там совершенно случайно оказался Хэмильтон, и совершенно случайно колесо одного не коснулось бокового понтона другого. Обеим надо было по рогам надавать. Обратите внимание на то, что там были люди.

Хэм да, должен был затормозить, но и Феттель не должен был так явно блокировать Хэмильтона. Мое мнение, обеим нужно было влепить дисквал, чтоб неповадно было. Нечего на пит-лейне гонки устраивать. А какого черта Феттель блокировал Хэма? Ладно Хэм, он не должен был так ехать, но зачем Феттелю делать такие маневры, тем более, что он был впереди.

Но даже этого понятно, чтоб понять, что Феттель смещался в сторону Хэмильтона блокируя его.

Ну да, так и случилось. К тому же вы все забываете о других пилотах. Да, они бы пошли на пит-стоп, но, пока бы Алонсо с ними разбирался, Кубица все равно бы опередил его.

Ну сравнивать по обгонности Абу-Даби с Бразилией это просто смешно. Может немного на вещи стоит смотреть объективней? При этом забывая, как Алонсо прошел в Бразилии того же Хюлька, чего не смег сделать Хэм. Так может проблема была не в таланте Алонсо, а в других факторах? То, что Феррари была слабее на прямых Рено, то что у Алонсо был далеко не свежий двигатель? Это наверное не считается?

О да, это будет интересно.

А, понятно. Тогда извиняюсь...

В Китае Хэм как раз и обогнал Феттеля.

Поверь, эта тема надеюсь будет актуальной еще не один год. Разве что признают и те и другие, что оба пилота нереально круты. Хотя, от самих пилотов тоже много чего зависит. Вот я уже с нетерпением жду 2011 года и новой борьбы двух самых молодых Чемпиона Мира. Это будет эпик батл...

Ну что, обсудим тут результаты голосования?

Ну лучше уж тут, нежели в профильных темах.

А что тут пояснять? Себофилы не верят в крутость Хэма, а макофилы считают, что Феттель победил только за счет самовоза. То ли еще дальше будет...

Вот именно. Я создал эту тему на перспективу. Но она уже сейчас достаточно популярна в некоторых кругах.

Надеюсь, что споры тут будут идти еще очень долго.

Этой теме две недели всего лишь. Как это не популярна? "Это хит в межсезонье" (с). lance Да и к тому же если Хэм с Феттелем опять будут бороться за Титул, то тут будет жарко по настоящему.

"Я знаю" (с). Но все же лучше тут устроить махач, чем в темах Феттеля и Хэмильтона. К тому же мне интересно, насколько эта тема будет актуальна скажем в следующих два сезона.

Классный махач. А что будет, когда и Лью и Себ будут и дальше бороться друг с другом при этом их борьба станет еще острее? Ведь одного Алонсо будет явно не достаточно, чтоб забыть друг о друге. И кстати, есть старые противостояния, но это не означает, что не будут рождаться новые.

Турция я как бы называл, так почему ее писать еще раз. Хотя, Марк как всегда "ехал прямо". Это как же прокол заднего колеса по собственной инициативе? Себ боролся с Марком, который отлично стартовал и понятно, что возвращался на оптимальную траекторию. В такой ситуации когда он впереди почти на всю машину еще и учитывать что Хэм идет по предсказуемой траектории?! Не много ли для пилота за одно мгновение? С другой стороны кажись сама команда настояла на этом? Не думаю, что Себ с своего желание занимался бы такими вещами, нет? Хотя да, такоме можно посчитать за ошибку. Я это тоже называл, однако бытует мнение, что вылет Себа был как раз не из-за его пилотажной ошибке, а из-за последствий "гнущихся" элементов РБР. А ты ту ошибку назвать сможешь? Ну почему же, это как раз надо считать, учитывая то, что Себ полез уж больно круто на Алонсо. Но, скорее всего бы за счет пит-стопа Себа бы как минимум опередил бы хоть один из пилотов Феррари (Феррари в Германии была просто быстрее).