Lonesome

Ну, тут человек рассказывает как Илон Маск будет покупать Феррари. Только вот кто ему продаст-то?

В Монце не так просто обогнать как кажется на первый взгляд. А Макс стартует только пятым.

А ну, если так, то он обязательно купит Ведь Элкану нечего делать, как продать один из своих главных активов, не так ли?

А почему бы и не попасть? Главное на питах не налажать.

Не будут они рады. Им нет дело до другого места в КК кроме первого. Ничего он не купит. Тем более Илон Макс такими деньгами не владеет, он только такими деньгами управляет. А если посмеет себе что-то лишнее прихватить, то его быстро поставят на место.

Победа тут нереальна. Верный финский раб ни при каких обстоятельствах не влетит в своего хозяина. За первые два место все будет очень нудно и скучно.

Ну что заклятые, удачи вам в борьбе за подиум.

Камильери высказался в поддержку Бинотто. Сказал в целом правильные слова. Посмотрим, будут ли потом правильные действия.

Заканчивайте оффтоп про Хэмильтона.

+1 балл. Пункт 5.1.

Не знаю. Может хотят получить больше пространства при разработке машины на 2021 год, чтоб сразу внести большой пакет обновлений который должен дать резкий эффект . Может не уверенны в своих решениях и не спешат, хотят удостоверится в чем-то. Я не знаю, посмотрим на машину 2021 года, что они там придумают.

Пока новинок у нас нету. Хотели тратить токены на КПП, но передумали.

Феррари ничего в этом сезоне править не будут. Все токены на машину 2021 года.

И как ты себе это представляешь? Что же это за инфа, что за пару дней Рено вдруг полетело, учитывая то, что СУ Мерседес и Рено отличаются.

Его можно понять, ему там два года сидеть.

Заканчивайте оффтоп.

А по твоему вышестоящие по чему ориентируются? Или Камильери разбирается в том, в какие серые зоны мы влезали? Я думаю, что соглашение с ФИА отдали на откуп Бинотто.

Ну, после 2022 года все может поменяться. Так что не важно, что там Даймлер захочет, важно чего будет желать ФИА.

Только вот сам Бинотто и повел команду в сторону драгстера.

Я это к тому, что Феррари нужен человек с характером, который может поставить на кон свое положение ради отстаивания свое видения развития команды. Это должен быть человек со стороны и с авторитетом. Ибо уже на стадии заключения этапа он поставит те условия, которые позволят ему быть независимым. И желательно к нему такого же ТД, который может отстоять свою точку зрения, а не безвольно исполнять. Иначе ничего не будет. Что касается Бинотто, он должен уйти. И дело даже не в том, плох он как руководитель или нет. При нем Феррари достигла дна, по тому ему не избавится от того груза ответственности. А вот новый руководитель уже не будет иметь того груза ответственности. И ему будет проще отстаивать свою позицию и требовать полного карт-бланша и поддержки.

Да какая разница, ты или Таня.

Джентльмен постил твит, да и на моторспорте была новость.

Мерседес взял три ведущих инженера при чем в разные периоды. Никто не говорил, что Коста, Сасси или Эллисон не умеют в инжиниринг. Только есть один нюанс. Эллиссона в Феррари приглашали для того, чтоб он построил новую команду. Он не справился. По каким причинам, вопрос дискуссии, но тем не менее карт-бланш ему давали. А в Мерседес он пришел после Брауна и Лоу, ему ничего там строить заново не надо было. Просто пользуйся благами выстроенной структуры. Да, он что-то менял, но революции он не устраивал. А в Феррари ему надо было делать революцию. Коста в Мерседес не пришел как Технический Директор, он пришел на понижение. Сасси тоже не пришел как руководитель отдела двигателей. Он так же пришел на понижение и скорее всего для того, чтоб рассказать о новых наработках по двигателю в Феррари. Так почему Коста не подал в отставку в 2008 году? Если в руководстве дали ему понять, что они лучше понимают, чем он в инжиниринге, почему он остался? Он ведь был Техническим Директором. И кстати, а почему Доменикали не поддержал Косту? База в Англии - это уже факт того, что будут вкладывать большие деньги с оказанием полной политической поддержки для нового руководителя. Иначе никто ее строить не будет. Хотя, ее и так строить не будут.

Если бы искали, Бинотто бы первым пошел на увольнение, а с ним еще несколько ведущих специалистов. Но этого я не вижу. Бинотто никто увольнять не намерен, других инженеров тоже. Если кто-то уйдет, тогда и поговорим. А что было раньше, уже не так и важно. Там была другая команда. Если люди до сих пор не могут решить проблему расчетной модели, то с инженерами у нас таки большая проблема.

Так может как раз надо такого, чтоб без тонкостей. Чтоб не думал, как работать с итальянцами, а чтоб они делали то, что от них потребует новый руководитель?