Lonesome

Ну, Мерседес может захотеть себе другого первого пилота, например Ферстапена или Леклерка, или Норриса. После ухода Льюиса возможны разные варианты.

Ну, если проблема в ГИ, то вполне его могут поменять. Возможно это стоит сделать.

Надо было проводить сдвоенный пит-стоп. Однозначно потери были бы меньше.

Когда Хэм поехал на пит, надо было на всю орать Леклеру в ухо, чтоб он ехал на пит.

Так в этом его вины нету, на сликах по воде сильно не поедешь. Шарль говорил, что надо поменять резину, ему сказали, что еще три круга. Если бы стратеги поступили как с Сайнцом, то они бы не стали ему возражать, а еще раньше бы зазвали на пит. Но они в привычном для себя стиле протупили.

У лидеров уже закончилась чехарда с СУ. Но тут Норрис должен был побеждать. Но не повезло.

Под дождем он был одним из лучших.

Индусу персональный тазик с цементом и место на глубинах индийского океана. ГИ тоже наверное.

+1 балл. Пункт 5.1.

+1 балл. Пункт 5.1.

Нет, надо главного стратега поменять. Ну почему бы не поставить Леклеру тоже переходную резину?!

"Вы не понимаете, это другое!" ©.

Кстати, в следующую Пятницу должны отработать за две! За вами должок!

Да Люся там всех сделает. Только Норрис может ему помешать, но на дистанции с Мерседес соперничать может только РБР.

Ну, мои поздравления, заклятые.

Так, давайте оставим ненамного мировую энергетику и вернемся к Феррари.

Я думаю, что Феррари точно не будет в стороне процесса, просто она не спешит принимать ни одну из сторон. Скорее она ожидает какого-то компромисса, может за этот компромисс и топит. Я тоже надеюсь, но что-то пока о Бенедетто Винья не слышно, хотя он уже вступил в должность с 1 сентября. И никакой пресс-конференции не было. Никаких заявлений.

В любом случае, считаю, что Феррари не должна спешить, а немного остаться в стороне. Пускай Мерседес-Рено с одной стороны и Ауди-Порше-РБР с другой сцепляться между собой. Хотя, как по мне будет что-то среднее наверное.

Интересные слухи по поводу нового регламента на двигатели. Интересная позиция Феррари.

Ну не знаю, при старте с последнего места можно легко в замес угодить, особенно если будет скользко. Да и потестить СУ хотелось бы в нормальных гоночных условиях.

Вспомни хотя бы одну нормальную дождевую гонку или квалу последних лет? У нас проблема с прогревом шин на низких температурах. А это в дождь критично, особенно в квале.

Дождь - это самое худшее что может быть для нас. Можем выступить хуже, чем в Италии.

Не выдержали нервы наверное.

+1 балл. Пункты 4.2. и 6.3.

Как думаете, сможем в Сочи что-то достойное показать? Или из-за этой длинной прямой нас скушают и дело с концом?