gp2

Все настройки и вся поддержка. в первую очередь, брошена на номера 1. Это очевидно. Кубка им не видать. А тут мало ли что...

Я уже как как года 3 об этом говорю - применительно не только к данному случаю, а к любому пилоту. Но основной вариант, который предлагал наказывать не секундами штрафа, а вычитанием мест по итогу финиша в гонке. (Минус 1 место, минус 3, минус 5). Иными словами, если товарищ получил штраф, то он хотя бы не должен выигрывать гонку. Но поскольку, в основном, хамит у нас постоянно только один, то... он его примеры и рассматриваю.

В Абу-Даби Маси в итоге поплатился должностью.

В Сильвере был вынужденный ответ "лому" ломом. Точка. Упертый ВСЕГДА сам делает так или хуже... По-другому (пример Норриса в прошлом году) - не выходит.

Было бы отлично! Только лучше бы Канаду отгулял. И добро пожаловать в Австрию. В Канаде красивые гонки бывают, не хочется, чтобы их поганили...

Итак, наконец-то, добрался до относительной цивилизации! Сущность хама проявилась в полной красе. "Лучшее" исполнение! Все всё видели. Не берусь судить, стоило ли это дисквалификации в гонке (черного флага). Но вот если ввели бы наказания не некими баллами, а вычетом реальных очков, то минус 5 или минус 10 очков было бы заслуженно. На примере второго пилота видно, что машина и все ресурсы целиком и полностью брошены на номера 1. Чемпионат длинный, но надеюсь в этом году все-таки нормальные оранжевые дожмут трамвайного хама. Шансы высоки, поскольку оба опережают по очкам, что есть хорошо. Я не сразу оценил задумку Зака Брауна: она по-своему рискованна, но хороша - чтобы именно ОБА его пилота были впереди текущего основного конкурента. И любое "быкование", как вышло в ГП Испании, было не в его пользу. Как ни странно, тут Норрис пока смотрится чуть хуже (особенно в квалах).

Барселона показала, что его хамство никуда не делось и не денется! Многие об этом высказались. С разными интонациями. Ещё раз отдельно. Гоночный талант есть. Я никогда это не отрицал. Но "черные стороны", назовём это очень лаконично так - доминируют!

Тут все банальнее. Начинал тоже с хамства. Потом Ньюи и (как стало известно позже) превышенный бюждкт позволили сделать супермашину. А сейчас она всего лишь на равных (в среднем чуть хуже вмгонках, чем у mcLaren). Ну и сущность проявилась.

Возвращение хама. Том 39-ый... А за ругань теперь как, наказывают али нет? Особенно позабавило, как его все толкали.. В зеркало чаще смотреться надо.

Расселл не помог...

Упертый уже жалуется, что видите ли, не нравится ему этот сезон... так сказать, на всякий случай. Ничего, слаба богу что в Монако не было пейс-кара, и очередное ожидание не прошло.

Он потом поймет многое, во второй половине сезона. Дженсон знает.

Тут как посмотреть на стакан... Для истинных тифози печаль. Для более объективных - мега результат - 2-е и 4-е место на старте на необгонной трассе. Для позитив позитив с оттенком грусти, что могла быть супер-серия Шарля.

Наконец-то, зенит мимо! УРА! День удался (почти). Не хватило +1 для Шарля.

Скотство полное.

Понял.

Когда надо, и вторые пилоты побеждали. Уж не говоря про Эдди, который вообще боролся за титул до последней гонки сезона. Но это даёт результат. Пилоты, по сути, НАЕМНЫЕ работники. Да, временами не эстетично: но тут либо так, либо никак. Арривабене тоже немного увлекся равноправием, увы, а мог сделать результат. (Сейчас McLaren в этой ситуации, и уже упустили по очков 20 для КАЖДОГО из пилотов, кубок утащат, думаю... А вот как повернется расклад в середине сезона за титул - не знаю.) Россу, правда, дали время построить связи, структуру. И это заработало. Как потом и в Mercedes. Кстати Мерседес уже чуть быстрее в средне в квалификациях, в гонках пока ещё по разному бывает, к счастью. Даже газировку с хамом-одиночкой не можем одолеть - это вот плачевно.

Тем не менее в момент обратного размена до Кими осталось 2,5 секунды. Хотя обгона бы скорее всего не вышло бы. Ну вот вы - босс команды. Реально бы изначально не стали разменивать позиции?

Единственный нормальный товарищ, Ньюи от них ушёл. И все идет пока ещё не так и плохо, но газировка выдыхается. Официальный протест на Расселла. Постоянные жалобы на McLaren. Хотя сами имеют 1 (а то и 2) проплаченных титула, и один, подаренный Маси, за что последний поплатился должностью.

Исключительно прерогатива Вассера. Чем оперативнее пилоты получают жесткие приказы, тем лучше. Не хватает порядка времён Росса Брауна. Банального порядка. В обратной смене уже не было смысла (там Хэм был уже в 2,4, а после смены стало 3,0), кроме как восстановить статус кво. Классика, когда недовольны все. Пропусти Леклер сразу (не факт, что был бы обгон), но в секунду бы Хэм заехал.

Не болельщик ни команды, ни пилотов, но молодцы! "Тапка" хорошо сегодня заставили понервничать. *** И руководитель молодцом https://www.f1news.ru/news/f1-181643.html *** Газировка стала грязной командой совсем. Одно чемпионство проплатили перерасходом средств (что сказалось и дальше), другое Масси принёс. DC вовремя ушел от них. Ньюи не успел.... но когда понял, что там муть, тоже ушел. **** Мне в принципе, всё равно, кто из двоих, конечно, микро-надежда теплится, что Ferrari поедут. Но как-то вот не идёт у них.

Идеально как было начисление первой шестерке, супер! И система 10-6-4-3-2-1 (9-6-4-3-2-1) была отличная! Лично я скучаю по тем временам! А сейчас почти как в баскетболе... очень много лишнего. Про непонятные спринты я вообще молчу

Это какая книга про Mercredes? Нужны только на русском языке!

Вот те на. Очередные книги про Ferrari. Где хоть одна про ЛЮБУЮ другую команду?

И постоянно видим их несовершенство. Я лично давным давно предлагаю наказывать не секундами, а местами на финише (минус 1 место, минус 3 места, минус 5 мест) или вычитанием очков (минус 3 очка, минус 5 очков, минус 10 очков). В квалификации же бывает такое иногда. Так пора решиться сделать в гонках. Иными словами, штраф должен быть таким, что его не вернуть полностью на трассе, а только можно минимизировать. Вот тогда, возможно, это будет работать.