zlata

Ну тут не совсем аналогия с Ником - Трулли тут скорее сам ушел. Никто его прям не увольнял. Там конфликт был и обе стороны сказали, что так будет лучше, для всех. Бриаторе вот прям почти так и сказал - так будет лучше для Ярно А менеджер Ярно, - что приняли все их условия и отпустили с миром. кактотак.

Formula 3 Macau GP 1995. 19.11.1995 г. далее 11.]Warren Hughes 12.Gonzalo Rodríguez 13.Christian Abt 14.Gualter Salles 15.Kurt Mollekens 16.Laurent Rédon 17.Yuji Tachikawa 18.Toni Teittinen 19.Keiichi Nishimiya 20.Ryo Michigami Massimilano Angelelli Helio Castroneves Tom Coronel Ralph Firman jr. Oliver Gavin Hiroki Katoh Arnd Meier Gianantonio Pacchioni Philipp Peter Luca Rangoni 42nd Macau Grand Prix, Hong Kong. 19 November 1995. Jarno Trulli (ITA) Dallara F395 Opel finished second and was top rookie in the prestigious round-the-houses race. International Formula Three, Macau Grand Prix, Hong Kong, 19 November 1995. Недовольный Ярно на втором месте (а кто-нибудь может вспомнить, когда он был доволен вторым местом?, пожалуй только в Бахрейне 2005...). Ярно считал, что грандиозный завал после старта второй гонки, вызвавший красный флаг и остановку гонки, лишил его победы в ней, так на старте он смог обогнать Ральфа Шумахера, который стартовал первым по итогам первой гонки. Видео: Старт + грандиозный завал Видео гонки: http://youtu.be/cvdQkPKmxjU Смотреть с 00:34 мин.

Результаты Гонок Чемпионата Германии Формулы-3 1995 года с участием Ярно Трулли Ярно начал выступать с третьего этапа. Третий и четвертый этап он провел в классе Б, с пятого по восьмой этап в классе A Ярно Трулли сразу же с первой гонки стал показывать в Формуле-3 потрясающие результаты и сразу же обратил на себя внимание в серии. Ярно выиграл все свои гонки в зачете класса Б, опережая и соперников из класса А, и ему же во всех 4-х гонках в классе Б принадлежит лучший круг в этом классе. Проведя 4 гонки и будучи дважды дисквалифицированным из-за технических проблем он прорвался на 4 место в зачете класса Б и стремительно догонял лидеров зачета, демонстрируя свой исключительный талант. И уже после двух этапов перешел в класс А. 24-25.06.1995 Norisring (Ярно выступал в классе Б) 1 гонка 2 гонка COUCEIRO AND TRULLI F3 BATTLE AT NORISRING 22-23.07.1995 - Diepholz (Ярно выступал в классе Б ) 1 гонка 2 гонка 19-20.08.1995 - Nürburgring (с этой гонки и до конца сезона Ярно выступает в классе A) 1 гонка Я.Трулли квалифицируется 8, финиширует 4. 2 гонка Во второй же гонке в классе А Ярно финиширует на подиуме, на 2 ступеньке. Стартовав с 4-го места и прорвавшись в лидеры после старта, Ярно уступил лидирующую позицию Фонтана, но смог отбить свое второе место от атакующего Ральфа Шумахера. 16-17.09.1995 - Singen 1 гонка Я.Трулли стартует 12, финиширует 8. 2 гонка На последний круг Ярно уходит на третьей позиции, но Ральф обходит его из-за неполадок с трансмиссией. 07-08.10.1995 - Magny-Cours 1 гонка Я. Трулли квалифицируется 3, финиширует 5. В гонке Ярно откатился на 9 позицию, но прорвался на 5-е место на финише. 2 гонка Ярно стартовав с 5-го места, на пятом круге шел уже 4-м, но за два круга потерял все позиции и до финиша добрался последним, но установив при этом лучший круг в гонке. 14-15.10.1995 - Hockenheim Winner of both races Jarno Trulli (ITA) Dallara F395 Opel leads the field at the start. German Formula Three Championship, Hockenheim, Germany, 15 October 1995. Winner of both races Jarno Trulli (ITA) Dallara F395 Opel. German Formula Three Championship, Hockenheim, Germany, 15 October 1995. 1 гонка Я. Трулли стартует с 3 позиции и впервые побеждает в гонке Формулы-3. 2 гонка Ярно лидирует от старта до финиша и добывает свою вторую победу в серии в последней гонке сезона. И на этой высокой ноте подводит итог своему первому году в немецкой Формуле-3, демонстрируя стабильный прогресс.

1995 год, немецкая Формула 3. В 1995 году по результатам 6 этапов Ярно Трулли занимает 4 место в общем зачете чемпионата и звание лучшего новичка. Вместе с ним в серии участвуют Ральф Шумахер и Алекс Вурц Чемпионат Германии Формула-3. 1995 год далее 7. Tom Coronel 16 races. 0 wins. 0 pole positions. 3 podiums. 0 fastest laps. 738. Rui Águas 16 races. 0 wins. 0 pole positions. 1 podium. 1 fastest lap. 61 9. Arnd Meier 16 races. 0 wins. 0 pole positions. 1 podium. 0 fastest laps. 60 10. Philipp Peter 8 races. 0 wins. 0 pole positions. 1 podium. 0 fastest laps. 47 11. Oliver Tichy 10 races. 0 wins. 1 pole positions. 1 podium. 0 fastest laps. 40 12. Klaus Graf 16 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 25 13. Marcel Tiemann 16 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 24 14. Wolf Henzler 16 races. 0 wins. 0 pole positions. 1 podium. 1 fastest lap. 21 15. Christian Abt 12 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 19 16. Tim Bergmeister 14 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 17 17. Paolo Coloni 4 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 17 18. Jacob Sund 16 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 17 19. Max Wilson 2 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 12 20. Vincent Radermecker 5 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 10 21. Ralf Kalaschek 12 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 8 22. Jason Watt 2 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 6 23. Frank Krämer 5 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 5 24. Martin Albrecht 2 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 3 25. Steffen Widmann 15 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 2 26. Sandro Zani 16 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 1 27. Johan Stureson 14 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. 1 Hans de Graaff 7 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. Markus Friesacher 16 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. Gonçalo Gomes 6 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. Timo Kluck 8 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. Helmut Kopp 2 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. Wolfgang Koslowski 2 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. Christian Menzel 4 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. Dirk Müller 1 race. 0 wins. 0 pole position. 0 podiums. 0 fastest laps. Mario Münch 16 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. Christian Scheiring 2 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. Denis Schubiger 7 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps. Jaroslav Wierczuk 2 races. 0 wins. 0 pole positions. 0 podiums. 0 fastest laps.

Чемпионат Европы по картингу Формула-Супер-А 1995 года. Salbris France Ярно уже просто Маэстро на картинговом треке, ни одного лишнего движения Jarno Trulli (ITA) was the Italian 100 SA National Karting Champion. Italian 100 SA National Karting Championship, Lonato, Italy, 1995.

1995 год. Картинг. 1995 год для Ярно являлся уже переходным. Для талантливого 20-ти летнего картингиста, выигравшего к тому времени все что только можно в картинге, нужны были новые перспективы. Тем не менее, в картинге Ярно еще завоевал несколько престижных побед: Также, в этом году, Ярно участвовал в Чемпионате Европы по картингу в классе Формула Супер А, но нам не известно принимал ли он участие во всех гонках этого чемпионата, поскольку данных результатов нет в официальной статистике его картинговых достижений. Тем не менее, официальный результат чемпионата известен, и поскольку, существуют даже раритетные видео нескольких гонок Ярно в рамках этого чемпионата, мы не можем обойти его стороной Итак: Чемпионат Европы по картингу 1995 года. Формула-Супер А Lonato Italy Чемпионат Европы по картингу Формула-Супер-А 1995 года. Genk Belgium

Картинг 1991-1994 годы. (продолжение). European Championship Formula Super A 1994 В 1994 году принимает участие в Британской и итальянской сериях Ф3, проводит несколько гонок. Британская серия Ф3, 1994 год. Даже если собрать вместе картинговые достижения всех гонщиков нынешней Ф1, их будет недостаточно, чтобы превзойти результаты Ярно Трулли. Чемпион Европы, двукратный чемпион мира, победитель многих престижных турниров и так далее… А в картинге, между прочим, случайно стать чемпионом невозможно. Тут не бывает самовозок. Успехи приносит только талант и бойцовские качества гонщика в сочетании с умением готовить технику под себя. Андрей Ларинин, журналист.

Картинг 1991-1994 годы. В 1991 году Ярно добивается первой своей победы в чемпионате мирового уровня. World Championship Formula K 1991 далее 6. Gert Munkholm 7. Fabiano Belletti 9. René Bollingtoft 10. Jon Targett 11.Jean-Jacques Malevaut 12.Gianluca Beggio 13. Jan Erik Löfgren 14.Pierre Redeker 15.Max Busslinger 16.Eddy Coubard 17.Olivier Goldstein 18.Toranosuke Takagi 19.Alessandro Piccini 20.Kjell Zetterström 21.Cyril Kotylak 22.Ludovic Baetz 23.Bobby Game 24.Christophe Vassort 25.Danilo Rossi 26.Tokiyuki Otake 27.Patrick Crinelli 28.Teruaki Matsukura 29.Eric Sidler 30.Giancarlo Fisichella 31.Jonai Masaki 32.Tsuyoshi Takahashi 33.Jos Verstappen 34.Emmanuel Collard Кроме Ярно участвуют Джанкарло Физикелла, Йос Ферстаппен, Тараносуке Такаги. Ярно побеждает в финале и становится Чемпионом Мира (Ярно - №3) На первых кругах присутствует борьба с Орсини, дальше Ярно уезжает: European Championship Formula K 1991 Где-то в это время он встречается с легендарным Айртоном Сенной на церемонии чествования победителей мировых чемпионатов ФИА. Побеждает в Японии, Северной Америке, в европейском чемпионате. И, теперь уже, в кубке посвященном памяти Айртона Сенны. World Championship Formula C 1994

Есть такой TROFEO ANDREA MARGUTTI на картодроме в Парме. Физикелла этот трофей выиграл 4 раза. Ярно тоже принимал участие в этих соревнованиях. Но своего имени в число победителей вписать не смог, по причинам нижеописанным. Фотография участников. Ярно в модный кЭпко Ярно был очень близок к победе в 1994 году, но он столкнулся с неким Виртаненом за 200 метров до клетчатого флага, чем открыл путь к очередной победе Джанкарло. 1994 – All in one lap. Exciting finals. FA: Jarno Trulli and Risto Virtanen crash as the last lap unwinds leaving Fisichella free to grab flag first. Right, Having taken 4 wins, the Roman driver, holding his Cup, is still the king of the Margutti. Bottom, the Roman driver with Jarno Trulli who just hasn’t managed to forge his name in the list of winners at the Margtti. He was very close to it in 1994, but overdetermined he runs into Virtanen, leader just 200 metres from the chequered flag and leaves him to sail to victory. More than two hundred drivers entered for that event, half of them coming from abroad. Физикелла В юниорах там еще участвовали Алонсо, Льюцци и Кубица, который победил среди юниоров в 1999 году. совсем маленький Алонсо Кубица Все победители в старшем классе FA/KF1-KZ21990 FISICHELLA (I) Pcr/Pcr 1991 FISICHELLA (I) Pcr/Pcr 1993 BELICCHI (I) Tonykart/Italsistem 1994 FISICHELLA (I) Pcr/Pcr 1995 KUMPEN ( Crg/Rotax 1996 MANETTI (I) Crg/Crg 1997 GARGIA (E) Mari/Itals 1998 ORSINI (I) Swiss/Italsistem 1999 CESETTI (I) Kosmic/Vortex 2000 VILANDER (SF) Pcr/Pcr 2001 CESETTI (I) Kosmic/Vortex 2002 GAGGIANESI (I) Birel/Parilla 2003 VAN DAM (NL) Tonykart/Vortex 2004 HANLEY (GB) Maranello/Maxter 2005 MORTARA (CH) Tonykart/Vortex 2006 ARDIGO’ (I) Tonykart/Vortex 2007 CATT (GB) Tonykart/Vortex 2008 CATT (GB) Tony Kart/Vortex 2009 ACETO (I) Tony Kart/Vortex В 1993 году Ярно выиграл квалификационный заезд, но информации по гонке 1993 года - нет, (может опять выбил кто-то...)

Ярно Сааринен. Может быть, он передал Ярно вместе с именем и часть своей души и жажду скорости?... RIP... Детство Ярно Маленький Ярно и мама Франка Маленький Ярно и папа Энцо Ярно был подвижным и жизнерадостным ребенком и с детства репетировал поведение на подиуме И, конечно, не мог пройти мимо гоночной машины, чтобы не потрогать её или не посидеть в ней. Детские годы. Картинг 1983-1990 годы. Автоспортивное будущее Ярно Трули в некотором смысле было предопределено до его рождения и в момент рождения. Родители Ярно - Франка и Энцо Трулли - были страстными поклонниками гонок. Любительским картингом синьор Энцо занимался и сам. А само имя "ЯРНО" звучало на автодромах Италии, в том числе, и до его рождения. Легендарный финский мотогонщик Ярно Сааринен был кумиром его родителей. Возможно оно в чем-то тоже предопределило его судьбу. Но Ярно Трулли и в этом уникален - детей часто называют в честь неких героев, но не известны другие случаи, когда ребенок названный в честь известной личности добивался бы такой же популярности на том же самом поприще. Так или иначе, но синьор Энцо отвел семилетнего Ярно к своему знакомому для обучения в его гараж. С этого момента для ребенка не существовало никаких увлечений кроме картинга. Только картинг был у него на уме, и вместо того, чтобы пойти погонять с друзьями в футбол, он проводил время в гараже учителя. Талант и увлеченность, как это часто бывает, принесли свои результаты. К 1990 году Ярно уже был практически бессменным чемпионом Италии. Знаменитый обгон, совершенный Ярно на 2-х колесах (всем картингистам смотреть обязательно ). 1989 год. В 1990 году Ярно начинает принимать участие в мировых чемпионатах. В таких, как: World Championship Junior A 1990 где занимает 2-е место. World Championship Formula K 1990 где занимает 4-е место. далее 6. Jason Watt 7.Mattias Andersson 8.Ludovic Baetz 9.Jesse Bouhet 10.Jon Targett 11.Kenneth Kristensen 12.Bobby Game 13.Kell Jørgensen 14.Brendon Tordoff 15.Donny Crevels 16.Jan Neumann 17.Fabiano Belletti 18.Jean-Jacques Malevaut 19.Steve Gustavsson 20.Patrick Crinelli 21.Patrick Roujou 22.Toranosuke Takagi 23.Didier André 24.Gianluca Malandruco 25.Gary Chapman 26.Marc Gené 27.Geoffrey Horion 28.Christophe Vassort 29.Jan Erik Löfgren 30.Jacob Sund 31.Mario Dominguez 32.Alessandro Manetti 33.Hans de Graaff

блин, Ярно уже и головой помотать нельзя чтоль?

а он, что, недоволен?

где-то здесь http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=it&u=http://www.circusf1.com/2011/09/fota-fans-forum-verso-una-f1-piu-vicina-ai-veri-tifosi.php&ei=A6doTsTzOtCG-wb9k_i5Cw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CDkQ7gEwATgK&prev=/search%3Fq%3Dfota%2Bfansforum%2Bjarno%26start%3D10%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26sa%3DN%26tbo%3D1%26rls%3D%257Bmoz:distributionID%257D:%257Bmoz:locale%257D:%257Bmoz:official%257D%26tbas%3D0%26biw%3D1280%26bih%3D806%26tbs%3Dqdr:d%26prmd%3Divns

Ярно Трулли демонстрирует свой артистический талант (может художественный?) + фото надо искать...

Нет видео не видела, записей не нашла. А они разве не на итальянском говорили? Но в любом случае: его спросили прямо спросили - он ответил, что он должен был сказать?! Что всю жизнь мечтал оказаться где-то рядом с радиоактивным поражением? Это из транскрипта, очередного.

Приблизительный перевод с итальянского ответов Ярно на форуме ФОТА - Как вы проводите вечер перед гонкой? - Обычно. Вечер перед гонкой самый обычный вечер. Я думаю, что это стало нормально для нас и мы привыкли к ритму и графику гоночного уикэнда. - Сколько ГП вы провели? - Я не считал, я не считаю ГП, это меня не заботит. Вы должны спросить у журналистов – они знают это лучше меня. В субботу перед гонкой я ем много углеводов и рано ложусь спать. Я сплю 7 часов – это норма для меня с тех пор как я стал готовиться к гонкам когда мне было 8 лет. - Но когда вы боролись с Алонсо в Рено, может быть вы спали меньшее количество часов? - Возможно по сравнению с сегодняшним днем, тогда было больше тревог и я спал… (короче, я так и не поняла больше или меньше он спал тогда и почему это всех так интересует ) в любом случае сон важен для спортсмена и гонщика ф1, который после пятничных и субботних заездов должен восстановить энергию. И лучший способ – это спать. - В чем трудность итальянцев в ф1? - Я считаю себя счастливчиком, потому что являюсь одним из 24 пилотов ф1. Я начал этот путь случайно, благодаря страсти своих родителей. Мне было 8 лет и я ничего не думал, кроме как весело провести время на картинге. Я смотрел гонки ф1 потому что автомобили представляют интерес для меня. Но я никогда не мечтал там оказаться, потому что состояние моей семьи было очень далеко от этого и я не смел даже думать о будущем гонщика ф1. Я стал думать о формуле 1 только тогда когда действительно стал пилотом ф1. Итальянским гонщикам сложно, потому что Феррари является национальной легендой, и отвлекает на себя все внимание и ресурсы, поэтому итальянским гонщикам очень сложно попасть в ф1. - Я очень долго в формуле 1 и поэтому, думаю, что сделал хорошую карьеру, но все равно считаю, что итальянцам трудно в формуле 1. (Нико Росберг) – Ты получил меньше, чем ты заслуживаешь. - Спасибо, я старался сделать все возможное, но мы знает, что в ф1 необходимо для этого иметь равные возможности. С другой стороны хочу сказать, что у нас есть великолепный гонщик (Нико Росберг), который нуждается в лучшей машине, чтобы реализовать свои лучшие возможности. - Помимо мига победы, когда вы чувствуете себя в полной гармонии с машиной, единым целым с ней? - Мы всегда одно целое с машиной гораздо в большей степени, чем мы сами и другие могут думать. Мы достигаем целей которые немыслимы, но если чувствуем себя комфортно то пытаемся идти все сильнее сильнее сильнее. Это происходит не часто, потому что выводя автомобиль на предел вы можете почувствовать все новые пределы в автомобиле, но мне довелось почувствовать себя в свое тарелке и я понял, что тогда непобедим. (Нико Росберг )– Очень похоже на то, что сказал Ярно, но это бывает не часто. В тот момент я думаю, никто не мог ехать быстрее, все кажется идеальным. Но многое произошло со мной несколько раз. - Кто победит в Монце? Я надеюсь на Феррари. В моей игре - Ferrari и McLaren. Глядя на характеристики машины, думаю они будут сильными. Затем Нико с Mercedes, возможно, хорошая возможность выйти на подиум.

Сейчас много пишут про Ярно. Очередная статья: http://www.formula1....11/9/12483.html Jarno Trulli - new man or past master? Она полна обычных штампов про Ярно, мне понравился только последний абзац, типа: "С его опытом "возвращений" кто мы такие чтобы спорить с ним?" Вот с этого и стоило начинать

Да не высказывал он никаких опасений... На фансфоруме ФОТА его и Росберга прямо спросили: Участники МотоГП высказывают много опасений относительно радиационной опасности на ГП Японии после Фукусимы. А что вы думаете и поедете ли туда с легким сердцем? Ярно сказал: А кто знает точно? Конечно не с легким, но я должен доверять новостям и я буду там. Но на самом деле в этом мире мы можем верить только себе. Нико: мы с ГПДА сделали некоторые исследования что говорят эксперты и что будет...

Ярно вроде не играл, но был там. С некоторых пор он не играет в футбол на ГП, почему то...

как я поняла - этот титул был самым крутым у Ярно (из всех его многочисленных титулов там). картинговые чемпы тоже разными по крутости бываюм, у него есть еще один мировой титул, но он назвал этот, видимо этот круче.

я всё пропустила как обычно... интересно выложат расшифровку и видео

Это конечно - да... Но драматизм Сузуки в том, что тогда все всё уже знали (!) (ну кроме нас, ессно)... Все выложились на все 100 Но чуда не произошло... никто с неба не протянул руку помощи Тойоте...

может 1,6? Я понимаю, что у Ярно провалы в памяти, но не настолько же Особенно грустно читать про Сузуку... А он всё понимал уже тогда... Одна победа Феттеля, которая для него ничего не решила и судьба целой команды, а вместе с ней и Ярно... почему всё так не справедливо? Наверное единственный раз когда я реально сожалею, что у гонщика впереди не случилось никакой заминки (из тех, что бывали не раз в этом году, почему не тогда?)

Don't give up, Jarno! постараюсь извлечь всё из секрета одного круга: Нужно Сохранять Спокойствие! надеюсь поможет

Прикол! случайно нашла - оказывается существует реальный человек с именем и фамилией Ярно Хейккинен - Jarno Heikkinen http://prodesign.net...-heikkinen.html