zlata

Да, только дорожные заменители Чарли, могут дать за это *стоп* в течении 6 мес. еще и за пересечение белой линии...

Ну приключения Маленького Гордого Зеленого Лотуса были на этот раз коротки...Все течёт, но ничего не меняется... Воспоминания о гонке быстро стерлись из моей памяти, только пару раз, на дороге, когда какой-нибудь *перец* меня обгонял с нарушением правил, словила странную мысль: - *надо позвонить Чарли...* Так что на этом этапе я - читатель

Ну это просто мнение нашего журналиста. Вернее просто подтасовка фактов под понравившиеся ему выводы. Во-первых, я не слышала, чтобы Карун где то там заявлял про гидроусилитель. Во-вторых, даже если он и сказал, что не почувствовал проблем с рулением, то только потому, что он вообще вряд ли имеет достаточно опыта и таланта, чтобы понять: что значит *нормальное руление*, а что значит *проблемное руление* и вряд ли сходу отличит одно от другого Уж про Рацию я и вообще не говорю... В-третьих это что за версия такая да еще и официальная: С чем он там не совладал!? Сказал, что гур косячный - не значит - *не совладал* А не, ну лучше конечно осваивать косячный гур и молчать в тряпочку - цены бы такому пилоту не было Вывод вообще убийственный - зачем Ярно еще половина сезона на освоение гура, если благодаря ему косяк уже нашли и исправили в этом?

ггы , а я говорииила...: да Ярно по-моему пофик, что говорят об этом, иначе бы давно перестал, или вообще специально это делает. Хотя я не вижу здесь ни нытья ни ворчливости...

Я уж подумала, что за странная компания и благо без Сутиля но там на самом деле еще много кто был: Глок, Жером, Алонсо, Перес, в маковетке где то фотки есть.

Поскольку сразу перед Ярно там оказались Сутиль Перец Хайдфельд, то есть мысль, что дело в этой троице и было, то есть их косяк произошел где-то на траектории Ярно и все откатились, такое часто бывает на старте с конца решетки.

Ацтой гонка, конечно интересная,... но ацтой Майк писал, что какая то большая утечка масла была, скорей всего это сказалось на темпе. уже хотела обидеться на Лотус, за то, что видимо не хватает их на равную работу с обеими машинами, но поскольку, у Хейкки тоже какая то вода утекла, повременю... но не здорОво всё это

спс именно этой формулировки мне не хватало, чтобы всё совсем понять про эту тему вернее, я понимала, но формулировки не было

не гуд, конечно..., но ладно я за всё это время ни разу не переставала верить, что Ярно всё может и покажет, то что я в нём и ценю - свою чистую скорость но теперь запереживала - вдруг полтора года слепого вождения не прошли даром для его таланта в любых условиях пройти идеальный круг?

чё прям много? ну это лечится, это лучше, чем если бы это был идеальный круг, но медленный

Да всё в порядке у него, отшучивается.

Жаль, конечно, что не получилось всё и сразу, ну лан, зато ясно, что у Хекки нет проблем. но и нечетная сторона - тоже гуд. квала проходила под знаменем экономии резины как я поняла.

Это с мотоспорта немецкого интервью? Да, интересное. Но там он прямо говорит, на вопрос о своем будущем, что не думает о нем сейчас, но будет объявлено в ближайшие недели. На вопрос: останется ли он в Лотусе, он говорит, что решает команда и он, и что опять сейчас он не думает об этом и не волнуется, что он хороший командный игрок (спасибо, Ярно, поржала) так как отдал машину Каруну в Гемании, но, вроде, только тогда, но не позже. Ярно впервые выступил в роли *хорошего командного игрока* и теперь в его арсенале новый довод Но в общем, я думаю, мы не ошибались, когда говорили, что это было связано с контрактом и таким контрактом, который устроил Ярно, так как он упомянул эти события в одной связке. Я до сих пор в этом уверена. Он также говорит, что сезон действительно начинается для него впервые, так как он только сейчас смог почувствовать машину, ее реакцию на торможении и разгоне, впервые почувствовал отдачу от диффузора, что до этого просто водил в слепую и теперь все надо изучать и настраивать как впервые..., нда... Про Тойоту - интересно, из Ярно объяснения можно вытянуть только по истечении более 5 лет... Получается он знал, что эта проблема может быть решена и она не препятствие и при ее разрешении всё вернется на круги своя. Получается, что и Майк это знал! Вот причина командному долготерпению! И уверенности Ярно. Был бы другой гонщик - никто не стал бы полгода переделывать ГУР для него и терпеть его капризы, да и другой гонщик не мог быть уверен в причине и конечном успехе. Но это Ярно и все знали его скорость ... и его проблемы. Ярно тоже попал в трафик на супер софте. Только мне теперь кажется, что у Хейкки постоянно какие то проблемы?

Я тут в *Я Fail Крутой!* Лотус-фэйл-Германия номинировала: http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=56049&view=findpost&p=3641118 - относится с юмором раньше еще про Тойоту писала, если вдруг кто-то не заметил...: http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=56049&view=findpost&p=3359641 (но этот то эпик вряд ли кто-то перебьет в обозримом будущем..., только разве что, рекорды круга в номинации *на хеви-рейне по-суху* от Феррари могут посоперничать)

ААААА

Вообще наверное, самый крутой фэйл в Германии организовал Лотус. Но кого тут интересует Маленький Гордый Зеленый Лотус… Но в великих фэйлах видится поступь великой команды. Так что, буду иногда к вам приобщаться. Пока Тойота, совершенно не фэйлично побеждает в НАСКАРе и ваяет свой очередной прототип для Ле-Мана, я обреченно обратила свой взгляд на Маленький Гордый Зеленый Лотус, но сначала они меня разочаровали – ни тебе миллионов в трубу, ни тебе *своего пути Дзинь*, даже Ярно и тот перестал *сливать гонки*, а наоборот, стал отыгрывать позиции к финишу…. - Куда там еще сливать?!, - спросит возможно любознательный читатель, который иногда досматривает гонки до того момента, когда Лотусы пересекают финишную черту… А вот тут то я вам и отвечу!– А нет пределов для полёта стратегической мысли – можно начать готовиться к ГП Индии начиная с Германии и посадить в болид Великого Каруна Чандхока, которому под силу уступить на финише круг новичку на ХРТ … Ярно Трулли давно не получал такого удовольствия от гонки, - Это моя лучшая гонка со времен ГП Китая-2004, - рассуждал он, удобно устроившись перед мониторами студии RAI. - Слышал, что какие-то глупые люди платят за участие в гонках,- недоумевал он, подсчитывая в уме и на калькуляторе, кругленькую сумму, которую получил за свое согласие провести *гонку* на этом мягком диване… - получалось, что таким образом он заработал бы за свою карьеру, пожалуй, на пару-тройку виноградников больше… По итогам голосования *Гонщик Дня* на сайте ВВС Я. Трулли занял второе место после победителя Германии, уверенно завоевав треть всех голосов в этой номинации – Это успех, - сладко думал он, засыпая в мечтах о ГП Индии…">

вряд ли ему прям 2 лимона заплатят за это - это пол его годовой зарплаты. ну а раз Ярно рад деньгам - значит у него просто нет других печалей, и с контрактом и с командой просто все оке, иначе конечно бы не радовался.

но вообщето изменение количества гонок может служить основанием и для изменения подобного соглашения, как намекают местные адвокаты, надо бы тони намекнуть, интересно, как там у него с адвокатами?

дат никто многого и не ждет, я во всяком случае, мне на этом этапе, для счастья хватит его слов о том, что с ГУРом все оке и его он устраивает а там, настроят, адаптируют и поедут...

ну типа - да, и Ярно и Хейкки заявили. Но у Каруна возможно контракт, дающий ему право на 2 гонки в этом сезоне...

В общем Трулли тоже публично заявил, чтобы больше не просили его уступить Каруну в Индии. ссылка на португальском, взяла на фейсбуке http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories%2F98756 что-то будет...

умничка только мне кажется, что Ярно гениален иногда? , или кто-то и раньше давал столь точное определение того, что происходило в Тойоте? Самое интересное в этом, что, наверное не было в ф1 более подходящего гонщика, чем Ярно для этого, для тойоты. Возможно поэтому, не смотря на свою репутацию разрушителей карьеры гонщиков, Ярно единственный, чья карьера не была разрушена Тойотой, только ее уходом... И хотя он говорит, что у них *не было ментальности ф1*, но в его словах про Тойоту больше понимания, чем осуждения..., поэтому, наверное, он единственный и смог выступать за Тойоту так долго, он способен был понять Тойоту, гораздо больше, чем Рено, где он *не ощущал себя частью этой команды* и не мог прочувствовать потенциал поэтому, где к победам стремились любой ценой, не всегда честной и справедливой, но вполне в духе ф1. А у Ярно тоже свой путь..., и не всегда понятный... как и у Тойоты.

что там у них на фейсбуе произошло, что-то поудалялили... Обычно тихие и незаметные, болельщики Ярно, вдруг озлились и вконец затролили их бедную страничку чтоле???, ахаха при поддержке международных здравых сил?

Тут народ классно постебался http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://reverendfrog.co.uk/frogblog/formula1/a-sutil-display-from-adrian-shows-why-force-india-gives-two-fingers-to-patriotism&ei=3nwtTojCBMbt-gaXu-zsDQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CDkQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3Djarno%2Btrulli%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26sa%3DN%26biw%3D1280%26bih%3D806%26tbs%3Dqdr:h%26prmd%3Divnso Ну и Карун говорит сейчас так - я надеюсь получить еще гонку, но сложный вопрос когда - может быть в этом году, может в следующем, а может и через год, так что он не так уже уверен.

ну почему сразу *гадостей*, я думаю они по деловому и без эмоций поговорили, тока бизнес ничего личного, они ж не идиоты - все всё понимают. но это было ДО гонки. а после - это уже совсем другая история. и нужен ли Тони такой чОрный пиар - я не знаю. Я боюсь, что он будет очень странно выглядеть если еще раз Каруна в гонку посадит, мне кажется для него это важно - ведь до сих пор, всё что он делал, вызывало только поддержку у болельщиков и прессы, на этом и выезжал все два года и держал линию, чем и добился уважения. поэтому я сильно сомневаюсь, что Тони по прихоти Берни так вот все порушит. Пусть Берни идет теперь Малью с Нараином окучивать