Merry Christmas

потому и пошли разговоры что хотят побыстрому на городской временной трассе организовать, пока станционар строиться

Скилл рассела же увидели, тут скорее будет видно чего стоит латифи

Если Феррари и РБР удасться в 2020 побороться, то будут работать с машиной до конца, а если окажеться что Мерс таки не достать то все силы бросят на 2021

когда кажется креститься надо, Виллы гот овяться к 2021, как рено готовилась к 2012, да и у Виллок хороший состав в этом году лучше чем был в прошлом вот если бы Латифи подписали бы вместо Расселла, а вместо ниссани взяли бы Махавира, и то Латифи не выглядит на катастрофу, катастрофам закрыт доступ в ф1 благодаря СЛ, чтоб быть хуже Минарди 2000х

Нормальный пилот по развитию, получше чем у Рено была Хорда и получше гелаэля у СТР. я уж молчу что за кадры бывали у других, на фоне которых ниссани суперпилот

Ну так Виллам первым слили инфу по регламенту 2021 и они сразу же начали подготовку, забив на 2018-2020 вот в 2021 все будут удивлены, как были удивлены в 2014

если в 2021 планируют заморозить движки, то в 2020 на АТ будут продолжать тренироваться

У Окона есть контракт на 2021, да и если и менять то Рикка. Так все так поступят, только РБР, Мерс и Феррари будут на полную работать в 2020 и то если кто то отвалится, тут же бросит 2020

Он вполне может быть и впереди Рено в Австралии ибо РБР 2019 отличная машина, а мотор хонды станет еще мощнее к началу сезона

В 2018 РП сделали шаг назад, в 2019 шла перестройка команды. Так что это все видимость что Рено прибавила относительно РП

С чего такая уверенность? У РП хорошая команда, стролл вливает деньги, он и купил команду больше из-за того что ограничение бюджетов решили ввести, во первых так можно как минимум работать в ноль, а в будущем и получать прибыль потому не надо тратить свои, а далее, когда бюджеты еще снизят шансы против Рено у середняков будут хорошие, это Мерс, Феррари и РБ недосягаемы

понятно что Окон принесет больше позитива, будучи без места в 2019 и до этого выступающий только за ФИ, одно то что он вернулся и в команду которая явно не хуже ФИ уже море позитива, а Ден после побед даже подиум не светил конечно же он был раздосадован

С первой попытки прошли краш тест, начала сезона положительное, в прошлом году только с 6 или 7 попытки осилили.

Эту тему перенесите в 2020, а паддок 2019 уберите или в архив или вниз, а то я на автопилоте жму в него, чтоб попасть в Фан зону

Многие так пишут как будто прошлогодняя сортировка всю жизнь была и только нынче вдруг стала по последнему новому, ну прям ей богу как брексист в британии, вдруг откуда не возьмись появился неожидано или в США все думали чыто клинтон легко выиграет выборы и тут нарисовался какой то Трамп

Я про ту что строят и будет по планам с 2022

В Саудовской Аривии трасса должна выйти шикарная, во первых хотят сделать длинной, за 7 км, во вторых есть рельеф.

Это твое мнение, но есть и другое.

Многим но не всем, как обычно, раз не по моему значит плохо, сделайте по моему

Какой бардак, формум 20 лет существует и по количеству постов лишь 1 сезон было

т.е. надо портить жизнь тем кому удобнее по последнему? Это заговор против тем Квята и Кими

так оставить 3 темы, а остальных отдельно, чтоб волки были сыты и овцы целы Раньше так и было, но чем дальше прогресс у нас наоборот все больше ограничений. помню времена когда можно было отключить ненужные темы и срача было меньше, к примеру я не хочу темы пилотов и мог их отключить и не видеть

всегда так было, но как и с регламентом в Ф1 на 2021, те кто обитает в 3 самым популярных темах против, видите ли запутались в 5 темах т.е. в англии надо было сразу переголосовать после того как лишь на 1% победили те кто за выход? Мне не удобно значит надо срочно переделать, а то что другой половине так удобно пофигу?

Дело же в спонсорах я так понимаю, если оплачивается то почему бы и нет, не отказыватся же им

Чем меньше базара на форуме тем ближе кончина форума