Merry Christmas

а чтоб вето не применяли им придется оставить их 100 лямов и после 2020 тяжко ЛМ придется до 2021 разгребать после Берни, который по сути продался Феррари и Мерсу

так с рено ясно дело контракт перекантоваться до 2021, а к этому времени будут думать как быть, может тойоту с порше обрабатывать, у них есть наработки по регламенту 2021, плюс писали что порше уже что то ваяют.

если мгновенный расход увеличат то будут крутить

Феттель же в подметки не годиться алонсо, т.е. титул был бы в кармане у Алонсо на нынешней Феррари

изучить возможности и ввести разные вещи, если и введут то значит Ф1 справится, главное чтоб моментальный или убрали совсем или сделали помягче (тоже рассматривают смягчить со 100 до 120 кг/час)

Так Дуки виновны у байка не было скорости. Ну и у Маркеса 3 схода у Дови 1, это как в 2010 и 2012 в Ф1 появилась видимость борьбы за титул, хотя очевидно что Маркес фаворит и если Маркес не станет чемпионом это он проиграет а не Дови выиграет.

Так мощность керс поднимут и сделают использование на усмотрение пилота + регламент на шасси тоже сменят

ты можешь пропустить если занят, но это сильно отличается от приелась

Надеюсь от ДРС избавятся.

так поднимают обороты и увеличивают мощность керс

увеличат ограничение по моменту которое 100 кг в час, это позволит увеличить скорость, а вот с ограничением по топливу как фиксер предлагает крутитесь как хотите.

сейчас разве не так, из-за ограничения в 100 кг и развивают в гонке меньшую мощность чем могут моторы

сейчас оборотов 15000, но из-за ограничений по топливо достигают максимум 12000, подняли до 18000 и КЕРС будет мощнее чем сейчас (MGU-K) если в этом регламенте как правило рекорды в квале, то в 2021 будут в гонках по БК, ну и гонки станут быстрее проходить. В монце боюсь вообще будет короткой гонка, надо бы кругов добавить

С чего такие выводы? Он станет мощнее чем сейчас

вторая гоночная бригада не такая и большая финансовая нагрузка, при том если будет больше гп значит команды получат больше денег я сейчас что не работают на 2 машины, уже в мае начинают работать над новой машиной а потом постепенно сдвигают акцент со старой на новую, раньше часто новый сезон начинали на старых машинах если люди что то любят это не приедается, вон те кто любят футбол у них по 50 матчей, теннисных матчей тоже полно в сезоне.

разве я убрал тесты? я сделал их больше, после ряда гп, 25 гп в сезоне сделайте после 10 гп 2 дневные тесты., команда, примет решение по молодому пилоту и подготовит его, тем более на боевой машине проще накатывать чем на той что постоянно ломается и на которой настраивают системы Плюс на тесты можно продавать билеты по смешной цене, что принесет автодромам дополнительную прибыль плюс как вариант вернуть третью машину командам вне топ 4 как было раньше, да и вообще вернуть 3 машину чтоб не было что у нас пилоты порой не могут стартовать в гп или участвовать в квале

2 тестовых сессии сейчас. я бы вообще убрал. регламент должен быть стабильным, чтоб как раньше могли начинать сезон на прошлогодней машине и по ходу готовить новую ну и в идеале сезон должен начинаться в европе пару гп, чтоб командам проще было реагировать

ой нашли проблему, трасс полно, где можно проводить тесты. лично я бы вообще их убрал, межсезоные тесты. Оставил бы возможно лишь одну сессию за пару недель до старта сезона, чтоб все проверить. хотят больше гп, пусть будет больше гп с февраля по декабрь, а тесты пусть будут на ряде трасс после гп, ехать никуда не надо и легко можно будет проводить 25 гп и никто не будет ныть что умаялись, дома не бывают. а можно и 30 гп, 5 гп сделать вне зачетных с тест пилотами, трассы за это и тв будут платить меньше.

Не, говорит не понимаете в чем дело, дайте мне новый мотоцикл, может дело в тех кто рулит

Да ладно. Ошибка была такая же как у Массы в Бразилии 2007

Хонда тут еще одну фиашную дыру нащупала в регламенте, на практиках расчехлили новый движок, получили штраф, новый движок убрали и поставили старый. Чтоб на новом стартовать в Бразилии с высоких позиций.

В прошлом году у Заубера был актуальный мотор, ну и Заубер не мак, чтоб быстро сработать по смене мотора, сначала болид проектировали под хонду, а потом надо переделывать под феррари. Маку с его бюджетом все же проще чем Зауберу и СТР

вполне, думаю клиентов уведомили, тестируют в конце сезона что то к 2018

Вдруг Алонсо свалит посреди сезона как Палыч.

титул в кармане порой играет против, например Росси в 2006