Merry Christmas

с учетом сколько в то время было тестов если сравнивать с современными временами, то можно и засчитать

Сильный пилот второй тоже очень важен, смотрим на Массу 2012 и понимаем что оба титула слиты именно тут, особенно первая половина сезона просто в утиль, во второй чутка подтянулся

Так оба были номинальными первыми пилотами, еще бы они плохо их провели

Когда Рик ушел Макс уже стал опытным, 4 сезона к тому времени в Ф1 провел

Моссу чутка эгоизма не хватило, ибо там Хоторн серьезно нарушил правила безопасности и был наказал, но Мосс его отмазал

Австралия полностью закрыта для иностранцев, ни у какой трассы нет шансов

в 2014-2016 легко было управлять, с 2017 стало сложнее, а с изменениями 2019 и 2021 стало еще сложнее, ну и 30 лет назад хоть только на пилотаже можно было сосредоточиться а тут столько знаний в голове нужно держать по всем кнопкам на руле

На 2021 альфа была бы лучше, а будет ли Альфа лучше в 2022, Хаас серьезные средства вкладывает в машину 2022, плюс инженеров отрядили стоящих из Феррари в Хаас. когда Реста был в Заубере Заубер хорошо ехал

раньше была бы, но не так давно гонщиков стали отдельно взвешивать. Да и вес у них примерно равный как и рост

тоже любли именно эти 2 трассы у них названия даже чем то созвучны.

И Миллер не впечатляет видимо

с расселом в поворот никто не заходил паралельно. Алонсо не лез на рожон, как Перес и Леклер

Как в повороте можно оставить место? При том Монтоя верно заметил что в другом повороте, где Перес просто выехал не наказали Норриса, но там где гравий оказался давай наказывать. Чтоб обогнать в повороте ты должен к повороту быть на полкорпуса впереди, иначе должен уступить или быть оттесненым, тормози раньше и перекрещивай тогда. не должен пилот уступать, в повороте двигаться это на столько провалить его что там не только соперникк сзади, но и тот что в 2 сек в итоге обгонит

конечно минус, считай городская трасса, а городские Феррари подходят, канада тоже бы зашла.

Да жаль не заценим изменения, а если они удачны, наряду с изменениями в Абу-Даби то и другие бы решились на эти изменения. кстати еще в 4 повороте сделали гравий ближе к трассе в Австрии и поворот сразу стал интереснее.

умный пилот в таком случаи обычно ныряет во внутрь, то бишь перекрещивает

почему у тех что прошли в Q3 шесть а у тех что не прошли 7?

Когда не борешься за титул можно позволить себе рисковать больше, у макса тоже хватало ошибок он только в прошлом году перестал косячить. Ну и когда стартуешь первым вторым то вероятность того что рядом будет кто то в кого можно приехать меньше на старте, чем сейчас, стартуя 7-12

Ну после того как Австралия объявила что закрывает страну аж до декабря 2022 это было предсказуемо и на 2022 ее не надо в календарь даже включать

И так, кандидаты в порядке вероятности по мне второй Остин, короткий Бахрейн и Китай.

предсказуемо, они страну закрыли на весь 2021 Экая невидаль в Москве 9 с небольшим, люди еще на работу даже не пришли. Рабочий день с 10, часов в 11 появятся. Автоспорт уже родил, главная и чемп присоединились.

Интересно что на замену поставят

Так у него в глазах фотоаппарат

не там просто смотришь

леклеру надо научиться немного хладнокровию а он все время действует как с Пересом, слишком оптимистично. Так он еще пару завалов организует в этом сезоне