Merry Christmas

Даже если он будет проигрывать леклеру это не значит что он плох, просто Леклер же хорош. Да и переход из команду в команду тяжелое дело, тем более из англии в италию, когда долго был в одной команде и что тебе надо все знали и так без слов Даже за бабло достаточно смелый переход, проще было остаться на привычном мерсовском месте

надо отказаться от С0, С1 и С2

Логично что не в декабре такое решение принимается, чтоб у команды было время решить вопрос с пилотом во вторую машину

2+1 у него, будет смотреть по итогам 2026 хочет ли он продолжать

Так Мак приходит с 2027 а в 2026 чем то надо заниматься

Нет гарантий самовоза. Вольф хочет еще раз побыть в ситуации как в конце 2016? Там даже за неопытного пилота без достижений пришлось выложить приличную сумму А вне Ф1 ему дали жирный контракт с прицелом что он опять пойдет в Мерс? Никуда Хэм не пойдет, в Феррари он теперь до конца, даже если завершит карьеру как гонщик в Ф1

Марк очень напряжен, хотя титул в кармане

Баня вспомнил как гонять

Если уж пойти на принцип то с АМ можно подписать или сезон пропустить 2026, а на 2027 вариантов будет полно Про Альпин я и забыл

Как зачем? Амбиции. В РБ он тоже не был совладкльцем и вроде как и не планировал уходить

в начале сезона он был на уровне, да уступал ММ но ехал хорошо а дальше посыпался. Еще хотел бы добавить что ехать на предыдущем поколении байка проще, так как за сезон собрано много данных, а на свежем байке надо искать настройки Часто гонщики на старом байке едут хорошо, т.к. настройки оптимальные уже есть и можно еще улучшиться а переходят нап свежий байк и тут возникают сложности Так что Морбиделли и Альдегеру в 2025 будет проще, чем Ди Джею и Алексу

2. В астоне и так хороший тех штаб, так что сомневаюсь 3. В свое время они один раз это сделали и получили 1998-2006, когда созреют, сделают

болотце из темы Вилл явно перекочевало в эту ветку

Но пишут что он отказался от части выплат, чтоб быстрее закончился отпуск, так что Хорнер не намерен отдыхать Ну и трения возникли в РБ из-за того что хотели ограничить его права, снизвергнув его до простого управленца, что ему не нравилось, ему больше нравиться положение Вольфа, так что пойдет туда где можно будет рулить по полной и в идеале быть еще совладельцем, так что Хаас, Альпин или МотоГП У Феррари шанс его заполучить только если дадут долгосрочный контракт и права, без которых толком ничего и не сделать

Ди Джей сейчас едет хорошо, так что все дело в гонщиках, Баня просто оказался балансофилом, может просто байк 2024 был настолько силен, что Баня и Мартин казались сильнее всех, а на деле, будь Марк с ними он бы их ушатал, Басти травму в начале сезона получил и потмоу не смог им составить конкуренцию, хотя к концу года вкатился

На торможениях, так что топливо будет экономится не понимаю, почему нельзя использовать для генерации энергии вращение колес

точно, вот что значит прочитать только заголовок

топ 5 ЛЗ по итогам сезона получит по 1 млн Евро

Лимиты подняли с 135 до 215 с 2026

В прошлом году там было очень тяжко Расселл

А я прочитал что не как Берни в мотоГП а что Берни ему посоветовал взять пример со Штайнера. Тем более сейчас пока команды в МотоГП стоят копейки, не там именно как главой серии, команда в МотоГП для Хорнера - мелко)

К 2026 они готовятся, так что не нужно тут чушь городить, ваш любимий Мерс может облажается или Феррари, которая даже участвуя в Ф1 и имея все в 2014 облажалась, а Рено так низко пали что даже закрыли свое моторное подразделение

Хонда в этот раз все сделает отлично, сравнивать период в Маке, когда они пришли в чемп после забвения и с опозданием глупо

Ему предлагали контракт на 2025 он отказался, требовал 2 летний

он и 11 не пускал, считаю что 12 команда все же возможна,