Merry Christmas

Я про главных написал, далее по тексту и Колапинто и Шумахер тоже имеют шансы

Выведут команду на нормальный уровень то потом все вернут за счет спонсоров и выплат от ЛМ, а потом можно и продать

Кто сказал про страх? речь о том идти в ведро или остаться при топ команде принять верное решение тоже важно, иначе вся карьера коту под хвост может пойти

Барретто сообщает что главный кандидат в Заубер/Ауди Боттас, конкуренцию ему составляет Бортолето, но у того дилема, чтоб перейти в Заубер надо порвать с Маком, вот и думает стоит ли это делать? По мне высока вероятность что Пиастри уйдет и тогда Бортоллето вполне может стать пилотом Мака, так что лучше остаться при Маке

Норрис сразу же в квалах разобрался с Сайнцем с первого сезона. Оскару с Норрисом в квалах не совладать

Думаю в квалах он будет слабее Норриса.

Как хотите, Хюлька я условно написал, имел ввиду схему Первый Второй, с одной стороны два равных пилота хорошо, с другой плохо, Мак и Феррари могут забороть в КК РБ, но в личке не могут Хюльк быстрый пилот но на той стадии карьеры что не будет тянуть одеяло на себя. Нужен пилот, который умеет в квалы а не гороически пытаться прорываться, как Перес

Марк хочет пристроить своего пилота Первым в РБ, понимая что явно Макс планирует оттуда свинтить после 2025 Ну и до кучи Марко хочет дестабилизировать ситуацию в Маке.

Я вообще считаю что могут сразу после Мексики или Бразилии высадить, а на 2025 и подавно ничего ему не гарантировано с такими результатами. К нынешним топ 4 командам подтянется еще кто нибудь и Перес вообще в очки попадать не будет даже в такие маленькие как сейчас

Хюльк быстр, быстро адаптируется к новинкам. Все сравнивают его с Пересом по 2016, там регламент был стабильный, машины 2014-2016 признаны самыми легкими в пилотировании и ФИ обновлялся редко. Даже Палмер хорошо смотрелся с Кевином в 2016 а в 2017 огреб от Хюлька что выгнали по ходу сезона. Сайнс проиграл Хюльку но поехал в Маке и Феррари, правда теперь опять на перепутье. Карьера Хюлька забуксовала из-за того что когда он пришел пилотов отличных было много, а бабла как у Переса не было чтоб в нужный момент оплатить

Официально у него контракт как бы на 2025-2026, Но Марко тут на днях сказал что контракт ничего не значит без результатов У всех соперников по два сильных пилота, только у РБ полтора пилота, в следующем сезоне с Пересом у них нет шансов никаких

1. Л.Норрис McLaren 1:32.330 5. О.Пиастри McLaren 1:32.950

А с Хюльком был бы расклад Первый второй

Быстрый, опытный и при этом популярный пилот всегда полезен команде, но лично я бы не взял его в напарники к Шарлю а предпочел бы Хюлька.

Так Барик пустым взял поул в Бразилии в те годы 3 сегмент надо было с бензом на старт гонки проводить, первым и поехал на пит, Монца специфичная трасса. Макс тоже поул взял в Спринте США и в основной мог взять если бы не Расселл

Хэмилтон – самый востребованный гонщик для спонсоров

потому что банки просто продавать в ЛА чем феррари потому что там латиносы и они все же ближе к остальным странам южной америке, чем к америкосам и канадцам

Браун сильно просел, Мак и РБ были быстрее, просто нынче в пелетоне больше сильных команд чем тогда, в этом повезло И такие спады были не раз, просто если боролись то 2 команды и просев относительно одной команды можно было оставаться все же на уровне, нынче 4 команды в топах. К 3 сезону соперники более менее разобрались в регламенте, Мерс только страдает узким окном, попали едут, не попали страдают Если бы не типичный Перес, вопросов про личчку не было бы как поди и про КК У Мосли и Рона был давний и непримеримый конфликт

инженер Алонсо работал с Алонсо а задвигала команда Ну и он сказал что после задвига в Германии у Массы мотивация упала и с таким Массой они не смогли бороться далее Сам сравни как Масса ехал до Германии и как после

Они и придумали

Так это как раз было при Берни, что Манор никто не хотел брать, потому что владеть командой было убыточно, теперь это выгодно.

Команды в цене выросли, стало рентабельно участвовать в Ф1, трассы в очереди на проведение, думают о ротациях, чтоб проводить гонки раз в 2 года, чтоб всех желающих уместить Появились желающие попасть в Ф1, хотя недавно удержать 10 команд было проблемой Посещаемость Ф1, просмотры и интерес к Ф1 явно высокий И чуть ее не загубил

Ауди выкупили команду полностью, дают время пилоту у которого больше опыта из молодых Кого? Некого.

3 практики лучше чем одна для молодого пилота, что тут непонятного Он выступил бы точно не хуже Переса, приехать 8 из топ 4 команд то уж не сложная задача, Берман это показал

Рынок латинской америки Да и Ф1 совсем другие машины, их по другому нужно пилотировать, вот Саржант пришел и не смог вообще никак, такое же может случиться с Хаджаром и Ивасой, да и Хаджар тот же Цунода, постоянно орет