Merry Christmas

Тем более что у Ярно финское имя.

Если вспомнить что творил в прошлом году Глок в Сингапуре, то там можно ожидать чудес, тем более команда везет туда солидный пакет обновок,а ближайшие соперники уже сосредоточились на 2012, может быть удасться сделать последний шажок к командам впереди Если ты о Кове, то ему нужно было принять предложение Тойоты и все было бы хорошо, Мак давно не побеждал и в 2008 они сосредоточились на Хэме, а Кова в итоге подпортил свое реноме.

Болт вчера зафейлил, а тут это осталось без внимания. Самоуверенность бывает выходит боком. Легкая атлетика меня совершенно не интересует, но так уж получилось что забег на 100 метров в прямом эфире был как раз перед гонкой, многие фанаты Ф1 должны были зацепить этот момент

Может все таки идет время, когда Ярно лучше уступить и попробовать себя в другой серии, где он будет бороться в первых рядах, тот же Наскар или ДТМ. Вон в Рено заменили Ника и Бруно с ходу поехал, а набравшись опыта тем более будет результат, Барик явно не в своей тарелке, наравных с новичкем, а что будет, когда тот наберется опыта. Плюс Ярно ожидал от этого сезона большего, наверняка мотивация не та, хотелось бороться в середине пелетона, а опять хвост

Считаю должно быть тут для истории

Даже во втором сегменте времена топов такие, что времена Хиспании и Маруси вне 107%

Никто из новичков не строит сам машины, ни у кого пока нет должной инфраструктуры, все же купить команду проще, чем создавать с нуля. Тем интереснее лично для меня наблюдать что будет дальше, кто выкарабкается, займет свое место, а кто утонет

У Маруси хорошие перспективы, а 2009 уникален тем, что к этому сезону подходили только финансово крепкие команды, Минарди почила, а на ее месте была СТР, тем более ей не нужно было болид делать, Джордан закончил мытарства и стал ФИ, хорошая база, опыт и стабильность обещали не сильное отставание. Да и топы мучались с КЕРС, в то время как слабые команды на это не заморачивались, плюс урезанная аэродинамика благодатно сказалась на слабых командах у которых всегда с ней были проблемы Хиспания сейчас в стадии Джордан Мидланд-Спайкер, надеюсь скоро будет стадия ФИ.

Разрывы в 2012 будут меньше, топ команды откатываются в исходную из-за бана ВД, а хиспания и не заморачивалась на их счет

Вы вчера Ф1 начали смотреть? Всегда слабые команды столько проигрывали, всегда Берем 2005 год Возьмем для сравнения Венгрию Квала 1. М.Шумахер Ferrari 1:19.882 17. К.Алберс Minardi 1:24.443 18. Н.Картикеян Jordan 1:25.057 далее благодаря стабильности регламента подтягивались аутсайдеры и в 2008 разница между быстрой машиной и слабой была чуть ли не как в моносерии 2008 1. Л.Хэмилтон McLaren 1 1:19.376 19. Д.Физикелла Force India 19 1:21.670 20. А.Сутил Force India 20 1:22.113 Теперь же каждый год начиная с 2009 регламент претерпевал значительные изменения, но на сезоны 2012-2013 наметилась стабильность, так что должны подтянуться.

Они еще второй ГП к ряду делают Мерс. Как раз с первых ГП и блистает, в квалах опережает, порой горячится излишне, но это нормально для молодого пилота.

вот и давай оценивать гонки с начала сезона по ГП Венгрии в активе обоих пилотов 2 гонки с финишем на 10 месте и по одной хорошей гонке на ГП Венгрии, паритет А про талант, я разве где то сказал что Хюльк плохой пилот, лично я нынче был бы рад паре Хюльк-Реста или Хюльк-Пастор

Венгрию Пол провел хорошо, давай подождем окончания сезона, чтоб картина была полной.

Пол если и занимает чье то место, то никак не Хюлька, он давно шел к дебюту в Ф1, но задержался малеха Хюльк первую половину сезона провел так же, ничем не лучше Пола, хотя машина была лучше и его напарник к ГП Венгрии набрал 29 очков, Хюльк столько же, сколько и Пол 2 и с ГП Венгрии как раз у него пошло, надеюсь и у Пола пойдет дальше все хорошо. Пол сошел лишь раз из-за механических проблем, у Хюлька же к ГП венгрии было 2 аварии (одна не по его вине) и один разворот

Новые владельцы не хотят быть клоунами. Смотрим что будет дальше

Странное решение, Каруну и из хвоста пелетона можно было стартовать, ничего страшного в этом бы не было

Болид с КЕРС будет вести себя совсем по другому, монокок будет совсем другим. Да и запрет ВД, серьезно изменит работу команд

Проблемы есть, но к примеру новый ГУР позволит Кове быть быстрее на 0,1-0,2, что все равно не поможет бороться с пелетоном, а другие новые команды и так делают прилично, Лотус легко может забить на этот сезон и сосредоточиться на 2012, первоначально так и хотели сделать, но по какой то причине передумали и готовят новый пакет обновлений к Сингапуру.

Может он что то знает по поводу машины на 2012?

Смысла нет 2 сезона ездить на ведре, чтоб уйти в тот момент когда у команды должен получиться хороший болид В общем Тони выкупит Хиспанию, назовет ее Катерхэм и посадит туда Каруна и Разию, а Тейкшейре предоставят все первые практики.

Оказалось что самая продвинутая

Но пилот, на которого поменяли Хилла, оказался не так и хорош. Хилл бы смотрелся лучше, если бы его оставили в команде, плюс помогал бы в работе с машиной Кстати в 1997 состав у Виллов был примерно как у Мака в 2008, что не помешало взять титул, не смотря на ошибки будущих чемпионов, это к вопросу о том, как важен опытный пилот, в 1996 Френк решил что опытный пилот не нужен, как решат теперь?

Что интересно они придумаю на H, хотя можно и первых 2 слова поменять HR

Новые владельцы дали понять что они продолжат курс по становлению национальной команды, потому смысла нет переименовывать

Говорится что контрольный пакет, скорее всего большую часть испанцам, меньшую японцам и себе чутка оставил