Merry Christmas

Насколько мне известно Монако или ни сколько не платит или платит гроши, Монца платит очень Мало, с Сильвером тоже цена была всегда реальная, спор был из-за устаревшей инфрастуктуры и безопасности, Сильвер наконец то согласился все поправить и тут же получил контракт на 17 лет, из всех старых трасс, Спа как никакая другая заслуживает быть в календаре всегда, пусть они платят ту же сумму, что и Монца, по мне это будет справедливо, а чередуются пусть богатые трассы в очереди, например корея с китаем. Ах да, еще в моем списке трасс, которые трогать нельзя это ГП Бразилии, ГП Австралии и ГП Канады

В Абу Даби места дали и денег а трасса жуть

Только проигрывать она будет Педро почище, чем Петров Кубице в 2010

Ну прогресс должен быть по любому у команды и для этого не нужно никаких слов, во первых команда должна сделать шаг, у нее есть бюджет и есть хороший инженерный состав во главе с Гаскойном, который заставлял все свои машины приезжать в очки и брать подиумы. Плюс на руку команде отмена ВД и опускание носа, плюс они поставят КЕРС, все эти изменения в итоге дают где то секунду прибавки, это как раз получается догнать пелетон старожил и немного улучшить аэродинамику и можно будет сезон провести как минимум как Заубер 2011 Ах да, еще Бахар сказал что Гаскойн недостаточно хорош, думаю Майка эти слова должны завести.

Они вкладывали немеренное бабло но при этом совали свой нос в дела команды, вот Матешиц просто молодчина, дал денег и сказал, рулите как хотите, и Ньюи сделал свое дело, не совали бы палки в колеса Гаскойну, уж 1 победу бы команда осилила по любому.

Если бы в Тойоте не было бы Ральфа, Тойота добилась бы большего

Более богатую ты хотел сказать чем Сутиль?

На 2013 будет много вариантов, нужно оставаться в Ф1 хоть третьим, да и то что Реста будет однозначно в Мерсе это не факт.

Думаю будет третьим пилотом Мерса.

Шутишь? Ф3 Евросерия Lewis Hamilton 172 Adrian Sutil 94

В 2010 ходили слухи об объединении но не договорились, было бы не плохо, у них хорошая база, даже по масштабам Ф1, я уж молчу как они выглядят на фоне других команд в младших сериях, своя база по производству монокока

+ машины все новые. А не тазики двухлетние, с которых он ушел Это хороший знак для команды, Коллес, кризисный управляющий, Супер Агури не хватало для спасения его

У коробки проблем не было, проблемы были с ВД, его отменяют, и проблемы были с интеграцией КЕРС с мотором.

Маруси на дождь наверняка настроились

Клос думаю станет тестером, хотя что то у него из поддержки тоже есть.

Каждый занимает свое место и если пилот приходит и тем более без мешка денег, значит это кому нибудь нужно. по скорости он уж точно не хуже всех пилотов, которые были у ХРТ за время существования, а опыта у него на порядок больше и опыта серьезного, с топ командой, а это дорогого стоит Все верно сделали в ХРТ что уговаривали его и убедили в перспективности своего проекта

Второго пилота объявят на следующей неделе, кандидаты Льиуцци, Сутиль, Гардэ, Клос

Шины одинаковые один в один. А со следующего сезона будут 2 типа, это во первых, во вторых говорилось что машины ГП2 равны по скорости машинам ХРТ, что явная ложь

Думаю Клос как минимум будет тестером с покатушками по пятницам

Минарди не ставила задачи быть впереди, они ставили на молодость, у Минарди не было толстосумов, уж Тим Лотус это прямой аналог ФИ, крупный бизнесмен владеет компанией. Конечно был бы, с чего ему не быть. Купил бы ему место Бриаторе в другой команде или без Минарди стартовал бы, пару лет посидев в тестерах, что раньше было обычное дело, тестов то было завались Где я выпроваживал команду из Ф1?

Когда команда и пилот ни на что не претендуют и чисто статисты что в этом хорошего, они озвучивали свои планы, что они будут бороться с пелетоном, я жду в 2012 от всех трех команд борьбы И чтоб обвинять в чем то, гляньте на мой аватар что ли, праведный гнев ваш ни к чему, я люблю Ф1 и слежу за борьбой во всем пелетоне, но все же, я за то чтоб первый сегмент квалы был более зрелищным, чем в 2010-2011

Вы что то гоните, ТЛ проигрывает 1 круг, Маруся и ХРТ 2 круга, машины из ГП2 медленнее ХРТ на 5 сек с круга

Вы мой пост читали или нет, если команда будет всю жизнь болтаться в хвосте пелетона, при этом нанимая опытных пилотов и известного конструктора грош ей цена, я понимаю когда в команде такой сплошной молодняк от руководителя до инженеров, от механиков до пилотов, которые со временем или уйдут в небытие или докажут свою состоятельность и уйдут на повышение в команды получше, Тим Лотус и Маруся озвучили планы чтоб бороться в середине пелетона

В 2009 не было конца пелетона, мне такой расклад больше всего нравиться. Была середина и топ Личные спонсоры есть у всех пилотов без исключения, они платят только пилотам, это позволяет командам меньше платить, разрешая пилотам личных спонсоров

Если ХРТ будет тягаться только с ТЛ то я тут соглашусь с Лукой, в топку такие команды, я надеюсь что все три вчерашних новичка будут бороться в средней группе и в худшем случае чтоб они были минимум на уровне нынешних Виллов