Merry Christmas

Ну Формалу Е привлечет многих любителей Формулы 1 и формул в целом, да и как тут кто то сказал что в москве не разу не было столько пилотов Ф1 сколько будет в Формуле Е. :)

по моему тут выбор очевиден Формалу Е, в WTCC гонка длится меньше чем в младших формулах

ну ты сравнила, как сказал Берни кто любит гонки на балет не ходит. :)

Агаг сказал что им нужен русский гонщик в серии и они работают над этим, если не на весь сезон то хотя бы на пару ГП в том числе и в москве

если хонда будет поставлять кома то еще моторы (а они сказали что готовы с 2016) то место Вандоорну в этой команде дадут, если Хонда будет лучше рено и Феррари, то тогда Заубер думаю вполне сможет стать их клиентом ну или Мак вместе с хондой создадут дочернюю команду (чего я бы очень хотел)

там речь шла о 2015 ибо Вандоорн готов к дебюту был уже к 2014 что уж говорить о 2015, хотя присутствие там остальных 8 пилотов вызывает удивление, особенно алешин

ну если раньше было 15 пилотов а сейчас один, то уже урезали прилично, плюс раньше вели с картинга а теперь начали приглашать в программу если показал что то в Ф3, то это еще сокращает расходы

Думаю тут дело не в деньгах, Виллы подписали хороших спонсоров и надеются бросить вызов топам, постараться побеждать, им теперь не нужны гроши, которые можно получить, лишая основных пилотов практик Лучшим решением для молодых пилотов были третьи болиды по пятницам для команд не из топ 4 прошлого сезона, при том что это не так и дорого, третий болид в любом случае команды имеют, только в разобранном виде, середнякам и аутсайдерам это помогало бы зарабатывать деньги, топы могли бы пристраивать свою молодежь для практики

судя по последним действиям программа если не закроется, то видоизменится уже сейчас видно что они выбрали курс брать в поддержку пилотов которые уже зарекомендовали себя, как они подъезжали к Фряйнсу и Вандоорну, так и как взяли Ферстапена, а не как раньше, начинали вести пилотов аж с картинга. Были времена когда у них в программе было по 15 пилотов а сейчас получается всего один из тех кто не в ф1 это Гасли

РБР надо было подкинуть чуть деньжат Катеру или Марусе и было бы еще место или два

Мне на него параллельно, если бы не шумиха что он сын богатого папочки я бы даже и не знал бы о таком пилоте. А индус это круто

За индуса в бооьбе за титул

тренер и бабло работают в начале карьеры, ГП2 если таланта нет ничего не поможет, хотя если стролл настолько богат, то место купит в Заубере

Сам виноват, по сезону Формулы Е видно что он или притягивает неудачи или лажает сам, хотя вроде должен бы бороться за титул а он болтается не пойми где, может потому и обскакал его Кими с Маком, что не хватает чего то Нику

Если бы Вернь с Хайме не налажали был бы подиум экс РБ, а там еще же Буэми, 4 пилоты из программы РБ в серии

Бизнесменов это никогда не останавливало, если нужно что то оптимизировать или избавиться от невыгодного предприятия Алешин сам виноват, после ухода Феттеля в Ф1 у Алешина было 2 года в качестве лидера чтоб показать результат и доказать что достоин а он чем опытнее становился тем хуже выступал, видать не сдюжил психологически когда давлело нужно показывать результат или окажешься за бортом

возможно да, будут просто как спонсоры ряду пилотов оказывать поддержку, которые уже проявили себя в младших формулах и все, по мне так логичнее и эффективней

Судя по последним тенденциям они решили отказаться от того чтоб вести пилотов с пеленок (картинга) а делать предложения зарекомендовавшим себя пилотам, как они сделали с Ферстапеном, плюс слухи были о том что они делали предложение Вандоорну и Фряйнсу, видимо на 2015 им хватить Гасли а по ходу сезона сделают предложение тому кто проявит себя

Тост сказал что из всех ушедших пилотов из СТР и из Ф1 вопросы у него до сих пор по Буэми, я с ним согласен, в паре Буэми-Хайме расклад был точь в точь как в паре Рикки Вернь, Марку раньше нужно было уходить из Ф1 ибо из года в год он выступал все хуже и хуже и потом сам признался что после 2010 выступал без должной мотивации

дело не в опыте а в зрелости, все люди созревают по разному, ну и напарник достался в первый сезон тяжелый, с кобой было бы проще дебютировать, на второй сезон машина была убогой, новичкам на таких тяжело, да и в первый сезон машина была не ахти, вот когда Перес гонял за заубер машина была что надода и не известно как с ним работали, в СТР работают с пилотами хорошо, подготовка отменная, потому молодежная программа рбр вызывает уважения, там не берут бабло и тупо садят в машину пилота, с ним работают плотно как на трассе так и вне её я согласен с тем что Гутти был не готов к дебюту в 2013 и стоило остаться на сезон в ГП2, а вот нынче нормально можно было бы дебютировать спокойно

из 20 пилотов 11 гоняли в Ф1 и это в первый сезон, через пару лет поди там будут практически исключительно пилоты из Ф1

лет через 10 там одни ред буловцы будут. :)

и что плохого в этом, раньше постоянно пилоты Ф1 гонялись еще где то, а теперь привязали их контрактами, даже если что то случится то значит так должно быть. как раз за чужой счет можно попиарить Макларен и Хонду в ЛеМане

а эти слова что значат? с учетом что мест больше нет боевым, значит на 2015 хочет стать тестером, вариантов по мне 4, Виллы, Лотус, Фи или Заубер, хотя может быть еще СТР, но тогда смысла не было бы говорить что работаем над местом, видимо Линн понял что на ближайшие пару сезонов шансов на СТР нет а ждать не желает

есть же пилоты которые платят чтоб быть под вывеской РБ а не входят на прямую в подержку от РБ, возможно Линн из их числа, как и Сайнс на данный момент Лотус пока еще с Рено Феттель нарушил договор, он пока еще пилот РБР