Merry Christmas

Сколько угодно можно говорить о том что вас все устраивает что все это бред, все предложения. но кто так рассуждает это просто консерваторы, которые привыкли к чему то любые изменения это плохо. Если у Ф1 львиная доля аудитории тех кто присоединился в период до 2005 то это значит что такими темпами лет через 10 Ф1 уступит в рейтингах какому нибудь чемпионату по плевкам Все спортивные состязания, которые начали терять зрителей усиленно работают над тем чтоб привлечь больше зрителей. Одна Ф1 до последнего игнорировала. Если бы у Ф1 был не только Берни то давно бы отследили изменения и среагировали. Ладно хоть не запустили совсем уж до последнего, когда было бы поздно Мыслить надо шире. :) Нам же не нужно, как командам, отстаивать свои интересы меркатильные. Хотя болелы Мерса и пилотов Мерса могут. ;)

Финансирование Гран При Испании под сомнением Посмотрим что она скажет, когда Барса потеряет гонку и бюджет недосчитается нескольких десятков млн

А в ДТМ хотят снизить прижим и скорость, а то говорят слишком быстрые машины стали. Ну и у них четверки с турбо 2 литровые

Да не 4 су а 8, машин то две, плюс на тестах 100% дополнительные моторы, так что минимум 10 на год, значит одна СУ стоит 1,5 млн, для первого-второго сезона нормально, 10 лет назад моторы стоили дороже на сезон

Мерсы проехали 6 гонок на одной СУ, а Перес 7, это по твоему надежность низкая (если Рено с Хондой не осилили то это лишь то что они не справились и все), в 2005 2 гонки через раз удавалось проехать. А мощность, это следствие ограничений лишь, стоит хотя бы повысить мгновенный расход и сразу мощность возрастет, что и планируют сделать. Цена не за один мотор а за все моторы на сезон, 8 для 2 машин, плюс пара СУ для тестов предсезонных, т.е. минимум 10 СУ, один мотор стоит где то 1-2 млн, и то это производители нынче расходы на исследования переложили на клиентов, так то цена не намного выше старых моторов, со временем цена снизиться в двое, да и вообще ФИА и ФОМ собираются ограничить стоимость СУ для клиентов

предприниматели налоги платят, власти Монреаля подсчитали что потеря ГП в 2009 вылилась в потере 70 млн, из 70 млн можно 5-10 выделить на поддержку ГП

если так то это должно помочь преследовать, в любом случае должны сделать так чтоб иметь преимущество в слип стриме

по поводу увеличение прижимной силы полный бред, планируют увеличить ширину шин, увеличить расход топлива, если еще и вернуть вес болида хотя бы как в 20145 уже можно будет пару секунд без проблем снять. по мне наоборот нужно снизить прижимную силу, переднее крыло чтоб было проще по поводу формата, спортивный регламент не технический, не сложно поменять, можно на сезон ввести изменения, посмотреть на результат и в дальнейшем оставить или убрать, можно даже не весь сезон, а примеру на паре гп сделать новый формат уик энда чтоб оценить, можно было бы даже уже в этом сезоне сделать

Пилоты должны гонять, если короткая гонка будет по бк, они до конца гонки будут жать на все 100% подумал что сказал? Мотористы потратили сотни миллионов для того чтоб отказываться от новых моторов. Нужно быть полным идиотом чтоб отказываться от новых моторов, если в прошлую турбоэру поначалу тоже казалось что это плохая идея

в первой гонке выиграет пилот мерса во второй тоже пилот мерса скучно, одна гонка должна быть классической с большими очками, вторая трешевая с маленькими.В субботу длинную проводить в воскресенье короткую а формировать её по бк, пока топ 10-12 борется за очки остальные смогут сосредоточится на бк таки взяли пример с МотоГП, новичкам сложнее а чем дальше тем сложнее будет и их как то надо привлечь нафиг еще одна квала

Ну так развивать надо регион, предлагать автотуры от автодрома к достопримечательностям в италии ближайшим. Власти имолы вон готовы поддержать проведение гонки.

Я с Эди полностью согласен

Для региона выгодно иметь гонку Ф1. Канада лишилась гонки на 2009, посчитали убытки для казны и на 2010 гонку вернули. К примеру владелец булочной говорил что он за неделю с Ф1 делает выручку, как за весь год

А Хонда?

поглядим что там нарешает сегодня стратегическая группа

Формуле 1 поучится надо у Мото ГП как поддерживать мотористов http://forum.f1news....00#entry7177015 А то что в Ф1 это полный абсурд, создать новый регламент чтоб привлечь мотористов и при этом так прописать условия что глядя на мучения Рено и Хонды ни один здравомыслящий человек не захочет приходить в Ф1, ибо не получиться с ходу а исправить нельзя, это потерянные деньги и репутация. Нынешний регламент никак не способствует привлечению новых автопроизводителей, должны были сделать что то типа как в Ф1. Если у мотористы слабые результаты у них должны быть послабления и по доработке и по лимиту

Один простой зритель примерно также мне сказал. Что ф1 не заводит, нет обгонов, едут паровозом друг за другом, предпочитаю Мото гп там есть борьба. Да фанаты важны, с глубокими познаниями и врубающими в специфику, но таких мало. В гонках должнаа быть борьба и должны быть обгоны, если обгонов нет то толжна быть напряженная борьба с реальными попытками атаки Маркес достал старый запылившийся байк. Видать новый совсем его не устраивает

А если бы Маркес не падал, был бы вторым. Лучше вставлять текст по правой кнопке выбрав "вставить как текст" будет приятнее на вид

Что там Хонда напилила на этот сезон если Маркес на старом Байке так быстр

проблемы начались тогда, когда право голоса появилось у команд и ничего не измениться, пока в пелетоне не останется 8 или меньше команд. могут сколько угодно говорить о третьих болидах, но это разговоры, никто к ним не готов. По клиентским тоже решить никак не могут, хотя решение на виду, чтоб не ущемлять права констрикторов просто расширить список элементов которые можно покупать и запретить покупку компонентов по ходу сезона, т.е. берется базовый болид а дорабатывать извольте сами. Т.е. обеспечить чтоб клиенты были лучше чем Манор, ХРТ и Катер были, но чтоб они не могли тягатся максимум с Виллами образца 2011 или 2013, тогда и старт будет проще для новичков и целесообразность быть конструктором, или вообще запретить покупать шасси у топ 3 команд и делов то, ну и само собой нужно изменить распределение призовых с 2021 года, а сейчас выделить часть прибыли СВС на помощь командам у которых нет бонусов индивидуальных На руль надо смотреть, к примеру плохой старт Хэма в Австрии объясняется как раз тем что он отвлекся на руль. Преимущество получат те пилоты которые сами могут соображать и чувствовать машину

Хорнер посмеялся над высказываниями Верджина и сказал что ФЕ если и конкурент то ГП3, кстати за ФЕ балы дают?

С другой стороны прогресс возможет только при интересе больших компаний. китайцы то уж должны привлечь сильных партнеров, в Китае много сильных предприятий. главное ФИА не отпускать как сделали с Ф1 контроль и чтоб расходы были на уровне, тогда возможно все команды найдут себе сильных партнеров. Странно что тойота не проявила интереса, они достаточно сильны в этих технологиях и их приус одна из первых гибридных машин

Судя по словам Пике получается что у него частная команда была, тогда тем более его победа значимая, что смогли победить заводские команды. В формуле Е победу одержала по сути команда уровня Виллов

понял что ФЕ нормальная серия

новой серии было сложно собрать весь пелетон на весь сезон, надо полагать что ряд пилотов согласились участвовать только в ряде гонок как дополнительных к другим. Дальше будет лучше, особенно если помимо Рено и Ситроена кто то еще из автопроизводителей заинтересуется