Merry Christmas

по шинам http://www.f1news.ru/news/f1-104032.html не знаю что они надумают, но я за расширение комплектов как предлагает пирелли до 6 ибо 4 составов для всех трасс мало и в итоге мы имеем сс дубовый 6 составов и на каждый гп пирелли указывает какие можно 3 или 4 разрешенных а команды используют из них 2 по их желанию

надеюсь больше не будут давать такой свободы командам, когда новый ДС будут согласовывать и более справедливое распределение средств будет, кому не нравиться, пусть валят

Да до 2020 ничего нельзя будет сделать, команды так и будут упираться. Надеюсь хоть после 2020 какие то подвижки будут. если формула Е наберет ход то может стать конкурентом Ф1, конкуренция она всегда на пользу

ну раньше были тестовые бригады, так что если что сделают вторую бригаду инженеров, тем более за тесты раньше приходилось платить (потому их и сократили чтоб экономить) а за гонки будут уже командам платить

болиды стали тяжелее на 100 кг, аквапланинга должно быть меньше по идее.

Как тут кто то сказал, какие поливалки, нужно лишь меньше гонок проводить в пустыне Хотите больше дождевых гонок так календарь составлять так чтоб вероятность дождя была больше и делов то ну 38 гп вместо 19 это нагрузка в 2 раза больше, хотя тогда меньше будут гонять в ралли или еще где, т.к. им мало гонок в ф1

В Валенсии каждый год были унылейшие гонки и в самый последний год вышла прекрасная гонка. Квала там важна, а победу одержал Алонсо стартовавший 11 а третьим был Шуми, стартовавший 12

вон формула Е есть для электродвижков и достаточно, по мне Ф1 должна быть битвой пилотов в первую очередь, выдать всем болиды Мерса, покрасить в нужные цвета и когда на 1 место будет претендовать не 2 пилота а десять и каждая тысячная в квале будет иметь значение, вот тогда будет здорово

Ф1 хочет усидеть на 2 стульях, но это невозможно, нужно или отпускать регламент и делать все чтобы привлечь автопроизводителей или идти по пути чтоб проще было частникам, где главное пилоты, а на чем они борются не так важно. Вернуть регламент 2008, моторы в10 или оставить нынешние но без гибрида, только мотор с турбиной

Да в LMP1, БМВ также в LMP1 планирует прийти в 2017. Сделали бы пару гонок 3 часовых и освещали бы на общедоступном канале и по мне интерес бы увеличился к серии

В последнее время интерес есть, помимо Порше и ауди пришли тойота и ниссан, слухи о приходе БМВ идут

Как какой, с дозаправкой пит длиться 6-10 сек, без 3, какой нибудь середняк например в Монако может попробовать и с СК в середине гонки можно приличный профит получить. :)

конечно была, иначе бы тесты нельзя было бы проводить, просто после отмены 1Т надо было подавать заново на лицензию, они видимо не подали, у Волокамска тоже было только 1Т но они сразу же подали и получили. Лично я за чередование Сочи и трассы под Волокамском

тут где то читал сравнение Ф1 и ВЕК, там сказали что ВЕК он в первую очередь для автопроизводителей и там больше свободы в тех регламенте, а Ф1 на данный момент все же больше для частников со всеми этими ограничениями. Кто знает, может быть желающих только Хонда из мотористов и нашлось из-за ограничений, было бы 5 лет можно делать что хочешь с мотором или после дебюта у тебя год-два есть на полную модернизацию и желающих оказалось бы больше ауди вроде как изначально готовы были прийти под четверки

Это и дилемма что лучше, поддержать автопроизводителей, уничтожив частников или поддержать частников, вызвав негатив у автопроизводителей?

Зачем ограничивать, бензовозная тактика тоже интересна. Пусть останется возможность проехать без дозаправок. Если убрать ограничение или увеличить мгновенный расход то нынешнего бака и так на всю гонку не хватит

Потому что Бурирам, конечно Буринам найти невозможно. :) Северо-восток 2

там не только 2 бригады инженеров нужно будет но и 3 пилот боевой, чтоб давать отдохнуть пилотам основным. Для этого ряд гонок надо сделать внезачетных как раньше было, тогда тестеры были бы востебованы, у каждой команды было бы их по 2 и них была бы работа, а тесты вообще отменитьпо мне лучше чтоб если есть 2 трассы в стране, то лучше их чередовать, для автодрома не так напряжно и проще собрать аудиторию, для зрителей больше разнообразия, пилотам придеться вспоминать, значит пилотировать сложнее.

Руль Кеке Росберга из 1983 и Руль Нико Росберга, почувствуйте разницу. :)

Многие решения надо принимать быстро и единогласно, видимо как раз команды и суют палки в колеса.

когда не было ограничений по оборотам и было правило 1 мотор на 2 гп, но некоторые так делали, лучше выкрутить движок на полную и показать результат, даже если следующий гп придется начинать с +10 или мотор сдохнет в следующем гп. К примеру В 2005-2006 Хонда и БМВ и Тойота показывали неплохие результаты, хотя шасси явно проигрывало лучшим командам.

В прошлом году было меньше проблем, потому что большинство подошли консервативно, а когда Феррари и Рено поняли что отстают от мерса начали работать более агрессивно, по мне тут немного нужно было пожертвовать аэродинамикой в угоду мотора, но соперники недооценили важность моторов, Ньюи и Ко видимо решили что они как обычно недостаток лошадок компенсируют шасси, но не тут то было

Перегрев же скорее всего из-за конструкции шасси, не озаботились этим, аэродинамика превыше всего а мотор пусть святым духом охлаждается

Не плевать, а как у тебя в подписи. :)

Экклстоун: Стратегическую группу нужно распустить С Берни согласен, как команды допустили к влиянию на регламент так и завели Ф1 непонятно куда