Merry Christmas

В начале сезона новый движок там держать,. потом можно уже юзаный. я не о красных, а о тех случаях когда не могли вообще стартовать

я же не говорю вводить третий болид дополнительный, а разрешить регламентом третий болид держать в собранном состоянии на такие вот форс мажорные случаи, вместо разобранного? бывает в практике, например первой или третей разложил болид пилот и потом команда в срочном порядке собирают третий, но как правило не успевают

Глядя на то как до старта гонки пелетон потерял 2 пилотов. Плюс в австралии не мог стартовать Квят, плюс в Австралии 2015 не смогли стартовать Кевин и Квят. я за то чтоб разрешили третьи болиды держать в собранном виде (все равно все их привозят, но по нынешнему регламенту они должны быть разобраны) и в таких случаях чтоб пилоты стартовали с пита. Я понимаю что болелам и соперникам в радость, когда нет одного из соперников, но для гонки, для зрелищности и для болел этих пилотов плохо что они тут же лишаются их. Расходов дополнительных никаких, третьи болиды все равно привозят, только из-за дурацких правил они в разобранном состоянии Ну и помню как много гнали на то что Шуми вытолкали в 2003, из-за чего возможно Кими лишился титула, но для гонки это было хорошо и я за то, что если можно оказать пилоту помощь и вернуть его в гонку то почему бы это не делать, Алонсо повис на поребрике в канаде 2011 хотя с болидом все было хорошо и он мог бы погонять и порадовать своих болельщиков. толкнули бы его, когда все проехали. Тем более теперь есть возможность ВСК что помогало бы в таких случаях

Шины 3 состава работают отлично. Все это признают, хотя по началу большинство плевалась С квалой стали мутить из-за того что посещаемость квал уменьшилась сильно и промоутеры гонок на трассах требовали изменить, чтоб повысить спрос, потому то и отказывается Берни и ФИА возвращаться к старому, не получилось с новым, будут выдумывать другой.

АБТ тоже здорово набрал.

Новый вариант. Будет сумма 2 бк ФИА и Берни категорически против старой версии квалы и к ней возвращаться не будут, если не устраивает новый формат то на замену придет совершенно новый но к старому возврата нет

Дамсы тут тоже не едут, это радует

ФИА желает сохранить новый формат. Хотят немного времени добавить для первого выбывания, сделать первое выбывание не через 90 сек, а через 150 сек. Ну и в 3 сегменте давать пилотам дополнительный комплект СС, так что не то что гибридного формата не будет а будет новый Завтра команды и ФИА будут снова совещаться по квале Как вариант еще Тодт сказал сделать 3 сегмент по образу квалы 2005 года, один быстрый круг стартуют в обратном порядке согласно Q2 (мне такая идея по душе)

т.е. гонка ночью?

Надо будет с Робо потом погонять. по мне робо быстрее, но человек должен быть умнее.

если верить отсчету то осталось 7часов 30 минут. т.е. гонка будет где то в 18:00 по МСК.

Пилоты Мака тогда будут с первого ряда стартовать.

Хэмилтон И пилотам интереснее и зрителям. Долой квалы, даешь 2 гонки. Первая с перевернутой решеткой согласно ЛЗ, вторая по финишу первой

Ягуар вроде как может пригласить Пике и Дэвидсона.

не устраивать по 100 тестовых дней, то пусть воюют на заводах и в аэродинамической трубе и моделируют сколько угодно, ну и производителю шин обеспечить не 11 команд а 5-6 проще

В следующем сезоне у ФЕ гонка поддержки появиться, беспилотники.

Судя по комментариям, хоть и нет подтверждения, можно уже точно сказать что регламенту новому в 2017 быть. Видимо к согласию по паре не значительных моментов еще не пришли, а сам регламент согласован и при чем уже давно. ибо все уже к нему машины готовят, а некоторые это делают уже с конца прошлого года вот только с резинкой возникла загвозка. Берни вроде пожал руку Хембри, а Тодт видать все же желает Мишлов протащить

посмотрел гонку Формулы Е в мексике. там постоянно повторяют их, видимо идет во первых заполнение эфира во вторых реклама серии, чтоб люди щелкая пультом наткнулись. АБТу за КК мешает бороться АБТ, слабоватый пилот. Ну и Грасси в очередной раз команда подставила. Буэми все время ошибается в квалах, но в гонке самовоз вытаскивает. У Пике как я понял нынче ведро, в прошлом году сполна воспользовался шансом, а на 2017 по мне сменит команду. Махиндра тоже какая то никакая. И никак не пойму почему не сделать подзярядку батарей, тогда и скорости могли бы повысить и не нужно было бы прыгать из машины в машину, хватало бы. достаточно внедрить технологию что у Ф1 с керс была, можно как на торможениях подзарядку сделать что на колеса повесить подзарядку с трансляциями беда, все время показывали как Буэми пытается осилить дАмброзио, а как Фряйнс прошел 3 пилотов на трассе не показали.

Все ещё горит. Нечего было кидаться росси на марка, получил то на что напросился

Это он просто очень хочет чтоб Хорхе ушел, чтоб стать пилотом номер один, хотя может прийти молодой и дерзкий и уход Лоренсо не поможет Росси

Ну что согласиться Лоренсо на переход в Дукати? Рискованно конечно, проще остаться в Ямахе и продолжать клепать победы, но выиграть с Дукати по мне почетнее.

Автодромы тут совсем ни при чем. Индикар смог убедить ведущие команды и это главное. Если в одном чемпионате пусть на тилькедромах Феррари и Мак будут бороться, а в монако и Монцу приедут Манор с Хаасом, что думаешь по твоему выберут. Да и монреаль, мельбурн, Барса когда то были новыми трассами. Сейчас и Сепанг в какой то мере уже исторический автодром. 18 сезонов как никак в чемпионате

Как тестовая хорошая плюс климат способствует, но как гоночная так себе, возможно как раз плохо на нее влияет то что её знают все очень хорошо, у всех идеальные настройки.

Чтоб так однозначно утверждать нужно перенести в Имолу и проверить будет битком или люди предпочтут по твоему не приезжать на ГП италии на другой автодром? пока есть Феррари и она в первых рядах ГП италии будет собирать тиффози

Думаешь если ГП италии будет в Имоле или мунджелло то тиффози не будет и праздника не будет?