Merry Christmas

4 британца, 2 австралийца + канадец и новозеландец = 8 пилотов под короной Британии ушел Фин, вернулись Бразилец и Итальянец

Давно надо было. еще бы сделали 300 км ну или 100 кругов пусть сделают, пусть хотя бы на выносливость едут, глядишь в конце гонки веселуха будет.

Просто они номер один сейчас по производству3 авто в мире, вот и говорят об этом. может когда нибудь созреют, как когда то созрели японцы

ФИА заявила что 12 командная вакансия ждет китайцев

Феттель поплыл на новом регламенте 2014, молодой Рик справился с этим переходом, но заматеревший Рик поплыл в новом регламенте 2022. В 2021 он смотрлеся достойно, просто многие тогда еще недооценивали Норриса

Психологически сложно оказалось быть в Феррари, после супер порядка в РБ, где тебе просто надо пилотировать. посмотрим как Хэм покажет себя в Феррари, хотя при Вассере стало больше порядка

Одного 4 кратного декласировал а для будущего 4 кратного стал проверкой на профпригодность

А что делать в межсезонье, дело было вечером, делать было нечего. Благо еще недельку продержатся и там до тестов будет рукой подать

Может не Хэм такой а Британка такая. вырвался в нормальную страну и сразу это подействовало. Феттель гонял за феррари и возмущался что мужика перед ним поставили в Монако, а перешел в АМ, начал пургу толератную гнать

Раллистыы все три дня едут, а эти пару часов в день еще

Не хуже, чем Хэм боролся в 2012-2013 или в 2022-2024 или Леклер в 2022

отложили вопрос до 2026. может с появлением 11 команды в итоге примут расширение

Боялись что пилоты, которые не претендуют на очки, то бишь едущие на 12-20 местах устроит битву за бонусное очко БК может забрать пилот вне топ 10, но бонус за БК из топ 10 добавляет интриги, в Ф2 было так сделано

А Ямахе кто мешал?

Надо было просто сделать бонусное очко тому, кто показал БК в топ 10 и вопрос был бы решен

В принципе хорошая новость, сезон будет интересным.

Сузука с Сильвером исторические трассы просто пилотажные, в Сузуке еще и стены местами близко

В начале 2000 они так же работали с командой из Энстоуна, тогда она называлась Беннетон

Титульник, это спонсор, платящий за то что его название присутствует в названии команды, например у РБ это Оракл у Феррари HP

Видимо когда были на дне желающих не было а сейчас не могут выбрать, очередь длинная Ну титульник это в первую очередь присутствует в названии команды а далее уже от условий зависит, где разместят лого на болиде

Титульные спонсоры на данный момент есть у всех команд, кроме Макларена

Еще на новый регламент после пропускаа сезона, он же будет сезон только вкатыватся

Маку гонки выигрывает!? На данный момент он выглядит все равно достатгочно плохо чтоб платить ему большую ЗП. Гонки выигрывает в том числе и отличный болид. Лоусен или Антоннели выиграет гонку в 2025 это не даст повода тут же ему ЗП увеличивать

С чего это вдруг? Все, кто много получают давно в Ф1 и зарекомендовали себя и заслужили с Чего Пиастри, проведшему 2 сезона платить как Расселлу и Сайнсу, которые в Ф1 более 6 сезонов.

Из Мака его никто не выгонял, сам пошел к красным.