Merry Christmas

Расклад сил может поменяться.

Мерс в ВЕК приходит, пока в ГТ, но логичнее гонять за команду с которой работаешь

Конец сезона, половина команд использует, это скорее не чит а серая зона. 3 гонки осталось, где они все это время были? Интересно когда их начали использовать, поди и в прошлом году использовали

В FIA запретили пластины для защиты крепления днища Достали уже по ходу сезона что то менять, делайте это на следующий сезон

Ньюи придет - порядок наведет

Скорость же была, в квалах пробились в q3

А девчатий экипаж будет в 2025?

Потом в Гиперкары думаю тоже придут, по регламенту вроде как нельзя в Гиперкары без ГТ

Ему предлагали этот пост изначально, но он отказал и выбрал Мак. https://www.f1news.ru/news/f1-116849.html Он отказ обосновал что сразу на такую высоту прыгать опрометчиво, порулить для начала командой и к тому же разобраться что к чему в Ф1

Ну они изначально и планировали постепенно расти, пандемия нарушила планы, пришлось просто выживать. Выжили, можно снова вернуться к исходному плану У РБ еще древнее, и это не мешало им самовозки строить

может с Андретти скооперироваться, помочь им зайти. Каа злорадно, тут скорее надо задать вопрос, что Феррари будет делать с людьми феррари, которые не нужны станут Хаасу

Надо же кому то лавку протирать, ну и могут на симе задействовать. А тут еще и своего бывшего подтянули.

Обращаясь к человеку я апелировал к его Болеет за, в котором есть Макс и Оскар но нет Мика, вот я и задался вопросом чего он так за него переживает? За Оскара должен переживать, наступает время Х. С такими квалами, что бы не говорили, чемпионом можно стать только если нарвешься на самовоз а напарник будет слабым

Просто он понимал что в 2025 у Заубера будет откровенное ведро и про него все забудут, а что они покажут в 2026 не известно, а дальше он решил не заглядывать. Видимо все же надееться что на 2026 откроются хорошие варианты и решил годик перекантоваться там, где это позволят

В картинге и Ф4 вес может иметь значения Бортолето тоже был не вау до Ф3

И какое тебе дело до Мика, он же не чета Максу и Пиастри

Просвяти нас, каких результатов он добился.

Ну посмотрим что объявят. В РБ или в Альпин

В мотоГП многое сделано лучше чем в Ф1 и Ф1 бы у них поучиться. Например никто не париться с топливом, ситуации когда топливо кончилось после гонки или квалы в порядке вещей и гонщики берут другого на буксир Запасные байки в гараже, разбил байк в квале, бегом в боксы и садись на запасной. Соскользнул в гравий, тебя вытолкают и ты едешь дальше, болельщики на стадионе продолжают болеть как и болельщики у тв. Есть возможность выставить третий байк на некоторых ГП (3 раза за сезон) еще мне нравиться как они оживили пятницу, сделали квалу в субботу из 2 частей Q1 и Q2. По итогам второй пятничной тренировки топ 10 попадают напрямую в Q2 а остальные 12 гонщиков участвуют в Q1 за две путевки в Q2. В Ф1 например можно было бы сделать по итогам второй практики что топ 10 попадают напрямую в Q2 а остальные десять участвуют в Q1 за 5 путевок в Q2. Пятницу оживить и меньше толкучки в Q1 По штрафам тоже интересное решение, не секунды, не проезд по питу, а на трассе сделана петля, где ты едешь чуть шире трассы. Маркес в следующем году в заводскую Дукати к Бане, это будет интересно посмотреть Кстати в мотоГП еще плюс что контракты действуют до последней гонки, в воскресенье закончился сезон во вторник старуют тесты и все будут со своими новыми командами, а переходов в МотоГП на 2025 полпелетона практически сменило команды Ну и еще тесты есть по ходу сезона и клиенты разрешены, в МотоГП как бы есть многое из того что когда то было и у Ф1

В Ф1 ни разу не боролись между собой за титул Моторист и его клиент. Вот Мак с Мерсом будут бороться и посмотрим тогда как оно будет А отдельные ситуации бывали, когда моторист проваливал сезон а клиент хорошо его проводил

Австрия - потому что платит РБ и Венгрия, потому что платит правительство, остальные могут и сгинуть если экономика Европы продолжит лететь в пропасть

Ну наконец то. ибо Майами отдельно и канада отдельно это просто было не логично по мне к ним было бы логично еще перекинуть Мехико или Бразилию, сделав тройник. а потом осенью тройник еще из 3 гонок в Америке Ф1 следует за экономикой.

Тут освежил в памяти 2022, интересный был сезон. Дуки сделали байк, но он был не намного лучше старого, Бестия на старом отжигал, плюс настройки не надо было искать. Дуки вырвались заметно вперед в 2023