Merry Christmas

Опыт работы в Ф1 важен в любом случае, вопросы задаешь как будто впервые на Ф1

Хаджар заговорил что хотел бы испытать себя в РБ, по ходу его туда двинут после летнего перерыва

Как раз для молодой команды с нуля два опытных пилота вполне вариант с Чего он медленее их?

Глупость, всегда критикуют пилотов противника, а своих хвалят. Если Макс уйдет им будет нужен первый пилот, конечно они попробуют заполучить Расселла, а если не Расселл то Сайнса

Чтоб лучше подготовиться к 2026 очевидно же

Ауди пришла под регламент 2026, Хонда осталась под регламент 2026, Мерс хорошо продвинулся и считает что будет успех. За Феррари, РБ и Рено возможно как моторист бы могли тогда остаться. паритет в пользу нового регламента по мне начнут сезон 2026, а далее видно будет, менять его или нет и когда. По мне регламент ужасный, как по мотору так и по болиду, помучаются, поймут что завернули совсем не туда и будут вносить изменения

Этот тоже выгоден и ничего, распрощались с ним и со следующим рапрощаются если ФИА и ФОМ будет выгодно. 2026-2030 дадут и скажут достаточно. Если решат менять моторный регламент, то активно об этом начнут говорить уже в 2026. Посмотрим

Коуэлл сам справиться.

не говори, если бы он начал вредить команде, его бы тогда вышвырнули из нее до окончания сезона с волчьим билетом, никуда бы не брали. Не он первый не он последний кого не продляют. Его же не уволили, разорвав действующий контракт как Переса или Рика

Так без полномочий никто ни где не добивался успеха, в Феррари пока не было полномочий ничего не могли добиться, дали полномочия, начали всех ушатывать, потом руководство решило чего то у них много власти надо забрать в итоге разогнали весь состав, что давал результат и теперь топчутся на месте. Единственный шанс для Феррари это подписать например Хорнера или продлить Вассера лет на 5 и дать полные полномочия. Тойота ничего не добилась, не смотря на вливания из-за того что руководству не давали полномочия, по каждому пустяку надо было запросы посылать в японию и ждать когда решат вопрос, а в Ф1 надо действовать быстро

конкурентный болид очевидно же.

А все тебе сказали что с учетом исходных данных Мерс в 2026 будет лучше РБ.

Через один полный сезон стали лидерами в РБ Макс и Себ, Хэм стал на второй год лидером мака.

т.е. по твоему остаться в РБ лучшая перспектива чем перейти в Мерс? как не крути, но Мерс на 2026 выглядит лучшим выбором, мотор завод должен построить лучше чем маленькая частная компания, тем более опыт есть. прошлый регламент всех уделали Из Мерса нет утечки кадров как из РБ. Мерс вполне хорошо выступает, просто Макс делал скачок и всех затмил Выбор по мне очень похож на выбор Хэма остаться в Маке или перейти в Мерс или Шумахера остаться в Беннетон или перейти в Феррари

И на старуху бывает проруха, вспомни как Мерс выступили в Германии 2019 У Рона тоже были Акции

Провал был у всех кроме Мака и Хюлька, просто все принимали неправильные решения в сложных условиях. Это как в МотоГП в Ле Мане лидеры метались в итоге выиграл райдер на ведре, который принимал верные решение и ехал хорошо

Возьмут освободившегося пилота из АМ, ну или Боттас есть под рукой Антоннели чем тебе не топ пилот, Феттель стал лидером через сезон, Макс и Хэм Если пилот толковый то на второй сезон он уже тащит

Вроде как телята могут быть проданы, проскакивали условия продажи команды, чтоб они в течение 5 лет использовали движки РБ и одно место предоставляли для пилота РБ, если хочешь зайти в Ф1, то не такие уж и плохие условия, через 5 лет свобода

по мне Бин хороший руководитель, но не для Феррари, Феррари особенное место, тут нужен более жеский руководитель. Бин просил помощи, чтоб над ним поставили кого то чтоб политикой занимался, а он сосредоточился только на работе с командой, как Стелла в маке сейчас, Бину нужен был Браун. Он в принципе предлагал взять Тодта, но руководство не захотела, хотя по мне связка была бы шикарная, у Тодта не только опыт но и связи с ФИА, Феррари с ним бы точно забрали бы 2022

А по мне эт опрогрев чтоб привыкли к этой мысли, год назад об этом сказал Доминикали, что новй регламент 2026 последний для этих сложных движков, а далее возврат к V8 с экотопливом

Так это не Ф1, а из-за политиков, которые силовыми методами насаждают свои наративы, сейчас зеленая повестка сошла на нет, можно и сворачивать, при том что из-за нее движки непомерно дорогие и тяжелые

Линдбладу гарантировано место в Ф1 в 2026, Цунода на выход, кто будет в РБ решат поди после окончания сезона. Уверен что Линдблада посадят по ходу этого сезона после Баку до Катара в Ф2 перерыв, в этот период могут попробовать его в Ф1, а то и не завершать сезон в Ф2, СЛ уже есть

портал Autoevolution утвержает что контракт подписан. Слим поспособствовал. На второе место претендуют Боттас и Шумахер

AMuS утверждает что до летнего перерыва Каддилак объявит о контракте с Пересом, т.е. в период с 14.07-04.08

Так золотую Эру он и дал Феррари, весь же состав от Бриаторе перешел в Феррари и начал двигать, пока феррари дичь не начали творить и разогнали всех творителей успеха, решив что у них много плномочий, очень похожа ситуация на то что творится в РБ. Без полномочий в Ф1 не добиться успеха, без полномочий аппарат дугодумный и неповоротливый, когда решения надо принимать быстро, это в свое время погубило Тойоту В Феррари был разбод и шатание в 90е, пока не пригласили Тодта, а затем команду из Беннетон Сейчас снова разброд и шатание, хотя если посмотреть кто добивался успехов в Ф1 в последнее время, команды где стабильность и спокойствие. Мерс, РБ и теперь Мак разобрались со всеми своими проблемами, наладили дела, все стабильно и пошли результаты, а так по логике Феррари там всех разгонять надо было после 2023, а то и после первых гонок 2024