nocreo

А кто? У Леклера вообще опыта борьбы нет за титул. Если будет плотняк по очкам, отвалится к концовке, не выдержит давления.

Да, в 2026 как будто вообще не будет конкурентов у Феррари. Машина даже если не будет самовозом, то на равных с кем-то, но скорее самовоз. Конкурентов нет просто. РБ без двигателей и без Ньюи — мимо. Астон с Хондой и с Алонсо в 45 лет — маловероятно. Мерседес с МВ с хорошими двигателями, но слабым техштабом — возможно. Если Хэм сохранит спортивную форму на 2026-2027, титул будет. С Леклером справится. Даже если скилуха просядет, вывезет на опыте, аки Лауда в 1984. Лучший шанс Леклера в 2025, имхо.

Да похоже так и будет, слишком напрашивается. Там и платят хорошо, и движки по прогнозам нормальные. Еще любопытный сценарий, если подпишут Антонелли в пару к Расселу на 2025, от кого избавятся ради Емельяна.

Да, паззл как будто бы складывается и уже начинает вырисовываться титульная картинка...

Титул 2026 чисто бонусом идет, дополнительная плюшка ))

Ну вот видишь, не только известные в узких кругах пилоты бывают ноунеймами в широком смысле этого слова, но и марки тоже. Вот Ньюи и тянет к звездам, типа Феррари и Хэма, одного масштаба с собой ))) Шутка, если что.

Подумалось, может уже в 2025 можно на титул замахнуться? Финальный год регламента, должны быть максимально близко. Может еще Ньюи что-нибудь подскажет, даже если в мае присоединится. Сезон-то длинный.

С уходом Ньюи, уже не так очевидно Как-никак финальный год регламента. Особенно если ФИА опять придумает что-нибудь, чтобы ослабить фаворита, как перед сезоном 2021. Для Феррари могут открыться перспективы уже в 2025, к тому же сезон длинный, даже если Ньюи с мая присоединится, может подкинет пару идеек для уже готового болида.

Да, можно было сделать жирные белые лого на красном фоне, но видимо решает тот, кто платит. А этот Кардиле — итальянец?

Можно ) чем чаще эта мантра будет звучать, тем выше шансы для ее реализации. Запрос уже отправлен, в 2026 Вселенная исполнит.

Так что, объявления раньше 2025 не ждать? Или могут заранее объявить, как Хэма?

Да, причем где-то пишут, что именно МТВ его профинансировало, но на самом деле это была Барбара Белау, впрочем, на моторспорте читал, что МТВ привела тоже она, поэтому обе версии по своему верны. «Затем наступил 1994 год, и он знал, что это был его последний и лучший шанс. Барбара Белау была умной и предприимчивой бизнес-леди, которая жила в Монако и работала спортивным агентом. Она увидела в Ратценбергере многообещающие перспективы и через нескольких спонсоров, в основном MTV Europe, организовала достаточное финансирование, чтобы оплатить пять гонок». С другого ресурса: «Барбара Флорентин Белау родилась в 1944 году, ее мать была голландкой, а отец - монегаском. Насколько я смог узнать, в 1980-е годы она основала свою компанию Agence Barbara MC . Авеню Сен-Роман, 7 в Монако. Через свое агентство она помогала спортсменам в нескольких дисциплинах. Кажется, под ее крылом было еще несколько художников. Как известно, она стала участвовать в Формуле-1 в 1994 году благодаря Роланду Ратценбергеру. Некоторые источники говорят, что она была немкой или австрийкой, хотя это неправда. Ратценбергер и Белау подружились, поскольку оба жили в Монако. Поскольку Ратценбергер показал свой потенциал в Японии в предыдущие годы, Барбара Белау решила инвестировать в Roland. Он дебютировал за команду Simtek в 1994 году благодаря Барбаре, заплатившей 500 000 долларов за первые пять гонок. Когда Формула-1 приехала в Имолу, Ратценбергер продемонстрировал часть своего таланта, и уже велись переговоры с другими спонсорами, чтобы он дольше оставался в Формуле-1. К сожалению, Ратценбергер погиб в субботу после ужасной аварии». ... «В 2006 году в возрасте 62 лет Барбара умерла. Ничего особенного не известно ни о ее жизни, ни о ее последних годах на этой планете. Для некоторых она — всего лишь заметка на полях, имя, которое они когда-то слышали, читая о Ратценбергере или команде Simtek. Хотя я надеюсь, что благодаря этой статье мне было даже трудно раскрыть какую-либо новую информацию, но я надеюсь, что для некоторых из вас она стала чем-то большим, чем просто заметкой на полях в Формуле-1» https://www.unracedf1.com/simteks-saviour-barbara-behlau/ Вечная память Роланду, Барбаре На верхнем воздухозаборнике лого.

а моя любимая порт рояль, там тоже между столбов нужно проезжать в водоканале.

Обычно все на одной проходили ) в первом андере самая топовая rx7 была, а во втром королла. Мы обычно спрашивали какой рекорд на олимпик сквер. Такая самая тестовая трасса была.

По правилам дается еще один круг после возврата круговых. Это было нарушено. Они даже не успели догнать пелетон. Где такое видано? Посмотри любой другой уход СК, всегда ждут, когда болиды укомплектуются, и потом еще +1 круг. И по удивительному совпадению, именно в ключевой момент чемпионата этого сделано не было. Очевидно, это было умышлено. Чел, ты чего...

Не изучал этот вопрос детально. Просто помню, что было правило, что один круг должны проехать после того как пелетон сгруппировался. Это правило не нужно было менять, потому что оно адекватное, просто было нарушено. А поменяли именно правило с any drivers или как там. По нему особо претензий нет даже, хотя и сделано было дико, что вернули только часть болидов, причем именно тех, кто был между лидерами. К тебе никаких претензий, ты один из самых адекватных болельщиков, насколько мог заметить. Просто многие из тех, кто говорят о легитимности, в обратной ситуации точно также бы вопили о продажности Маси. Это даже гадалкой быть не надо ) Ладно, хорошо. Извини за токсичность, форум провоцирует ) с тобой тоже меньше всего хочется в полемику разводить. Ну просто тот же Леклер постоянно где-то попадается в подписках, в сторонних группах, то на теннисе он, то с Ириной Шейк фоткается. Макс вообще нигде не попадается. На ют пару раз попадался, как дочка Квята его донимала

Человек, до Венгрии страдавший от последствий ковида, на уступающей большую часть сезона технике, по регламенту выиграл титул. Чудо, и правда. И это даже с учетом ошибок, которые ему тут приписывают. Ну точно GOAT. Ну а кто это, чем знаменит за пределами Ф1?)

Это была комиссия самой федерации, и они пытались себя оправдать. Но в итоге они признали, что это была человеческая ошибка. Это же в официальном отчете было. Про трактовку, это про any, а вторым наршением было то, что даже если часть машин вернуть в круг, они должны были успеть догнать пелетон, чего не произошло. И третье, после того как догнали, рестарт только на следующем круге должен был произойти. Так что там три нарушения было, и только одно из них спорное. Да ладно, произойди такая ситуация в обратную сторону, все эти же люди утверждали бы, что титул подарили Льюису. Здесь нет ни капли объективности.

Там сразу несколько пунктов было нарушено, без всяких усмотрений. Если соперник был сильнее, ему не понадобилась бы помощь дирекции. МВ проиграл тот титул. Просто личные предпочтения не позволяют вам признать это. Я даже допускаю, что вы сами не осознаете этого. Просто защитная реакция психики. Что всё нормально, всё справедливо, так и должно быть.

то, что вы оправдываете нарушение регламента со стороны дирекции гонки говорит лишь о вашей слабости и беспомощности ) кинули кость, как голодным собачкам Задумайся, дядь, до чего ты докатился

Это по правилам ФИА не было такой возможности, а CAS бы вынудил пойти на такие меры, поэтому туда и хотели обращаться. Но говорили, что это испортит отношения с ФИА, и чуть ли не уйти придется Мерседесу из-за этого.

С Лаудой Мерсы пошли бы до конца в 2021 и отстояли бы чемпионство Льюиса. Человек умел отстаивать свои интересы и добиваться правды.

Так в том то и дело, что человек это не машина, и не всегда руководствуется одним лишь рацио. Хэм провел с Маклареном бо́льшую часть карьеры на тот момент, только-только вышел из под влияния отца и Рона. Да даже если рацио взять, Макларен стабильно побеждал, Мерс — нет. Платили кстати одинаково, Мерс не предлагал больше. Очевидно, ДЛЯ НЕГО это не было простым решением. А мы говорим О НЕМ, и ТОГДА, а не о том, как это кажется болельщикам сейчас. На тот момент его считали безумцем большинство людей, а то что сейчас вы говорите это уже постфактум размышления. По факту он оказался прав, а критикующие — нет.

Ну видишь, как оказалось, Хэм стоит дороже в три раза и именно он задает потолок зарплат в Ф1. Остальные повторяют. Действующий или не действующий, это всё чушь, можно подумать без титула зарплата МВ опрокинется до ляма. Решает маркетиговая узнаваемость. Титулы лишь помогают ее повысить. Наоборот, она взлетела еще выше после контракта с Феррари. Чтобы стать новой звездой, нужны будут победы. Если Мерс их обеспечит — да, станет. А пока глобально Верстаппен обычный чел, спортсмен, чемпион, но не звезда. Да, мы, болельшики его знаем, но глобально это пока ноунейм. Даже у Леклера узнаваемость наверное повыше будет. Но МВ это возможно и не надо, другой тип личности. Он скорее как Феттель в плане публичности.