nocreo

Обидно. Странно, что темпа в конце не было, думал Норрис вырвет. Ну и с СК конечно лажа полная, украли победу затягиванием решения по СК. Хотя конечно стоило рискнуть и ехать на пит на опережение, очевидно было что СК будет.

Так выходит пилоты решают ) Про 21-23 — насколько помню, он говорил, что там момент в развитии байка был упущен за время его отсутствия. Плюс, восстановление после травм и постоянные операции мешали процессу. И я добавил там, что это было взаимовыгодное сотрудничество. Потом оно перестало таковым быть. И если Марк кое-как набрал форму, то Хонда безнадежно отстала. Думаю, если бы он видел потенциал, он бы остался.

Если мы говорим о пилотах, то в личном зачете в 2012 у Лоренсо на Ямахе был титул. Но не надо в сторону уводить — в 2020 где титул без Маркеса?

Так 2020 и последующие годы показывают, что это Маркес делал их чемпионами, а не наоборот. В свое время это было взаимовыгодное сотрудничество, потом перестало таковым быть. Хонда не могла дать соответствующего уровня мот. Никто ничего никому не должен, камон, свободный мир, о чем вообще речь ) Красивой эта история в любом случае будет, в первую очередь из-за физических преодолений, через которые прошел ММ. Думаю, не стоит обесценивать это, словно ничего не было. Многие уже списывали его.

Я тогда за Лоренсо топил и против Маркеса. Не нравилось, что он так резко пришел и начал всех разматывать. Но потом пересмотрел свои взгляды — грех болеть против такого дарования. То, что он исполнял — это было восхитительно. И до сих пор он продолжает удивлять. Как минимум пару титулов он потерял из-за травм. Пусть теперь Вселенная отдаст ему их )

В финальной гонке сезона титул разыгрывали Лоренсо и Росси на Ямахах. Маркес не боролся за титул, вмешался в эту борьбу и спровоцировал Росси на агрессию, когда тот пытался его обогнать. Вале психанул и что-то там исполнил, за что был оштрафован, а титул взял Лоренсо. Детали не помню уже сам. Может местные лучше расскажут.

Понял тебя ) Ну штампование чемпионов тоже такое, сомнителтное развлечение. Пусть лучше самый достойный побеждает. А новый чемпион только ради того, что он новый, ну фиг знает. Кому как, конечно

Тогда зачем топить против Маркеса?) Ну быть нейтральным — ок, но против? Что он такого сделал? Просто интересно ) Фанов Вале еще можно понять за 2015. Человек преодолел череду травм и операций, адаптировался к новым для себя условиям, как физическим, так и с точки зрения мотоцикла, команды, принял ряд смелых решений и оформился в завод за короткий срок ) По моему это хорошая история, и потенциальна победа в чемпионате была бы красивым моментом.

Даже интересно как они теперь с Банькой будут зарубаться в этом сезоне. Маркес отступит и против Мартина будет работать? Или сохранит агрессию в борьбе с Пекарем?

Фан Валентино детектед Неплохо так челик пруфанул свой уровень. За несколько уик эндов в завод.

Если титул при заводе Дукати выиграть все-равно не даст (слышал теории, что Мартина специально слили в прошлом году), то да, решение сделать акцент на финансовой составляющей кажется логичным. Не знаю что там по призовым и другим плюшкам за победу в чемпионате, но как кажется, для частных команд титул особого значения не имеет. Если они что-то продают (прамак - это же контора какая-то?), то отдачи с тв-показов им видимо достаточно, чтобы рекламировать себя.

Сейчас ММ еще для младшего брата актуальный байк пробьет двух зайцев

То есть для таких команд, это больше интересный бизнес, чем спорт

Да нет, я просто не особо в теме всех этих переходов и условий, вот и поинтересовался, как могут быть причины. Казалось, что приоритет для спортивной команды — результаты, а если нет, то наверное какая-то выгодная финансовая составляющая.

Полностью согласен. Вообще никакой трагедии для Дукати нет в уходе Мартина (для него самого — да, обидно). Талантливые пилоты появляются на горизонте едва ли не каждый сезон. Понятно, что уникумы вроде Росси, Маркеса и возможно Акосты — это редкость, но Мартин хоть и хорош, вряд ли из их числа. Найдут кем заменить.

Подскажите, а в чем резон сваливать от лучшего производителя на данный момент?

@Кот Бегемот ну мы не знаем условия этих соглашений, продолжительность, когда они истекают, что с той, что с другой стороны. Тем более, имея ММ в команде, наклеечки на мотоцикле уже будут стоить дороже, скорей всего, при перезаключении контрактов. Плюс, Маркес может заменить часть партнеров Дукати на своих или вообще привести с собой новых. Но да, интересно, как будут разруливать. В любом случае выступления и возможность побеждать — это приоритет для спортсмена такого уровня. Годы идут, и возможностей всё меньше. А новых личных спонсоров он может и после ухода из гонок найти, тем более имея свежие титулы, это вообще не будет проблемой.

Сейчас окажется, что Бестию продлили, вот смех будет

Согласен. Но скорей всего Дукати тоже это понимала, и решение основывалось не на потенциальном уходе Маркеса, а из других соображений (спонсоры, маркетинг, атмосфера в команде, конкруентспособность — всё в совокупности).

Да решение вполне логичное. Вряд ли с Мартином в заводе была бы здоровая атмосфера — Хорхе производит впечатление довольно эгоцентричного человека (не имею ввиду ничего плохого, порой необходимая вещь в спорте), которому нужна полная поддержка команды и с Баньяей возникли бы напряги. Дуэт Маркес и Пекарь менее токсично выглядит, на бумаге во всяком случае. Вообще в последние годы симпатизировал Пекко, но в этом сезоне как будто хочется титула Мартина, чего ему и желаю. Поймал себя на такой мысли во время просмотра. А вообще было бы здорово увидеть титульный камбэк Маркеса.

Какое редкостное уныние.

Понял. Любопытно. Посмотрим )

Ну у Дукати же спонсоры есть. Там и сторонние вливания в команду могут увеличиться за счет ММ, не только продажи. Мы не знаем всех нюансов, но как бы явно союз с Маркесом смотрится выигрышнее для всех сторон. Личные спонсоры Маркеса? Ну он готов пойти на такой шаг, да и Дукати может пересмотреть свои контракты, почему нет? Посмотрим. Так Маркес заявил, что именно в заводской команде байк затачивают под пилота — вернее, пилот может влиять на развитие. И даже актуальный байк в сателите — это не то же самое. Ключевое — уже сейчас? Намекаете, что НЕ подписавший контракт с заводом, проиграет титул в этом сезоне, а подписавший — разыграет его с Баньяей? Вполне возможно, кстати.

Гонца с перспективой можно взять в любой момент, таких много. А вот ММ единственный и неповторимый, и маркетинговый эффект от титулов с ним будет явно выше.

Осталось 11 до МШ. И 12, чтобы опередить. Последняя невзятая вершина.