Tony666

Порадовало интервью Адриана на главной. Не стал особо отмазываться, признал, что Пол сильный соперник. Про свои сходы сказал только когда из него журналисты это вытянули.

да, явно какие-то проблемы. первый сегмент был очень неплохим. Рановато Гутти спина стала мучать :(

да, время уходит, а формула-1 как поезд, который к сожалению никого не ждет, сейчас уже с трудом верится, что многие из нас надеялись на возвращение Роберта еще в сезоне 2011-го.

Зар? Не узнаю вас в гриме.

и тем не менее за очки будет зацепиться не просто, впереди все очень плотно, разве что сходы помогут. Да и то с Торро-Россами и диРестой рубануться придеться.

а меня вот давеча мысль посетила, что пожалуй хорошо, что Шумми повесил шлем на гвоздь. В прошлом году я жалел, что Михаэль не дотянул до новой турбо-эры, держа в уме турбомонстров 80-ых, а не современную реальность. Сейчас же выясняется, что к экономии резины добавится еще и экономия топлива. +/- 1.5 секунды в зависимости от режима экономии, столько же от состояния резины, это уже совсем другие гонки и другая Формула-1, не берусь судить плохая или хорошая, но другая. И Шумахеру в ней нет места.

Да, Гутти пока выглядит получше, посмотрим что будет завтра, может Нико с балансом разберется.

ну не знаю. Если бы в этом году у них был такой состав, то команда сейчас вероятно была бы на 3 месте с конца. Риск велик, как по мне, то хотя бы один гонщик нужен опытный. Миллионы конечно хороши, но есть ведь и призовые за КК. Если только Гутти начнет прессовать Нико в каждой гонке до конца сезона и докажет, что способен взвалить на себя очковую ношу в 2014...

вообще, последние гонки показывают, что скорость то у Гутти есть, но с реализацией проблемы, всегда где-то чего-то не хватает. Думаю 9 место в Корее могло быть, если бы не хаос в 3 повороте. Может в Японии сдюжит.

воодушевление инженеров имеет непосредственное влияние на скорость машины. Хотя скорее всего просто начала давать результаты сборная тех. директоров всея Ф-1.

на счет болтливости Лауды согласен. Но тут он говорит, что Хэм придал мотивации именно команде, может он и прав. После 3 лет безуспешных выступлений возможно многие в команде сомневались в квалификации своих гонщиков ("ну на какое место может приехать 43-летний пенсионер и вечно подающий надежды Нико"), я имею ввиду обычных технарей, которые безвылазно сидят на базе и в силу этого не знают ситуацию на трассах, но при этом играют значительную роль в части разработки и модернизации машины. И хотя приход Хэма показал, что и предыдущий состав пилотов бездарями не были, но прилив мотивации уже никуда не делся. На мой взгляд есть еще один фактор касательно мотивации команды. Мерседес по сути является британской командой со всем своим неоднозначным отношением к Михаэлю (я опять таки говорю не про топ-менеджмент, а про простых "лягушек" в команде), а тут приходит свой родненький британский Хэм. Я не утверждаю, что Лауда прав в своих размышлениях, но такая точка зрения имеет под собой некоторые основания.

Поправьте меня ребята, возможно литры выпитого пива повлияли на мое восприятие, но мне ли одному показалось, что команда дважды лоханула Адриана со стратегией? Кажись вполне возможный подиум превратился в это 7-ое место. Обидно блин.

я, если честно, боюсь что и Халк может начать деградировать, нет ориентира к чему стремиться, машина не едет, результаты напарника не репрезентативны по той причине, что он новичок, собственно и сам Халк такую же мысль высказал.

если оставить за скобками вброс про Шуми, то Кими в следующем году будет 34-35 и в запасе у него года 3. все ИМХО.

Интересно было бы посмотреть на Кими против Феттеля в одной команде, но что-то мне подсказывает, что этого не случится и это будет лучше для Кими. Не то чтобы я считаю Феттеля непобедимым, даже Марку время от времени удавалось его трепать, но возраст (в первую очередь) против Кими. Команда в которой гоняет молодой 4-ный не будет делать ставку на айсмана на закате карьеры, предвижу отдельные победы и видимость равной борьбы, но с одним и тем же конечным результатом. З.Ы. Впрочем, Баттону тоже предвещали полный крах от Хэма, а он смотрелся лучше прогнозов. Так или иначе, если такому противостоянию суждено будет случиться - буду болеть за Кими.

Присоединяюсь к остальным, Сутиль был украшением гонки. Ну и Ди Реста тоже, справедливости ради, выступил мощно.

Вот эта информация из первых уст безусловно интересна. Если команда хотела сохранить позиции, то логичнее было бы первым зазвать на пит Уэббера. Но зовут Феттеля (т.е. поставили его в более выгодное положение) чтобы обезопасить его от Хэма, при этом очевидно заверив Уэббера что все будет нормально и менее выгодный пит-стоп ему ничем не грозит. Но тут Феттель фиолетит сектора, а у Уэббера выдался медленный круг, тут хорошо бы знать шел ли этот круг он в "щадящем" режиме когда "получил информацию об износе резины" или круг получился медленным исключительно из-за изношенной резины. Все что было потом более-менее понятно, когда пошла борьба никакого "щадящего" режима уже не было. Короче мне видится так, что команда вольно или невольно подсобила Себу и вывела его на дистанцию атаки, а там уже более мягкие шины плюс ДРС сделали свое дело.

мне во всей этой истории непонятно 2 вещи (возможно это уже 10 раз обсосали, но в этом ворохе не видел): 1) куда делись 4 секунды преимущества Марка после питов (неужели "щадящий" режим все сожрал?); 2) Действительно ли сражение было в неравных условиях (Марк на "щадящем" 2-1, а Себ на штатном)? Если на оба этих вопроса ответ "да", тогда получается Марка все-таки нехило подставили. Моральный облик пилотов дело десятое, чистеньких там похоже нет.

я сужу исключительно по его скорости в Австралии, в дождевой части квалы он смотрелся не очень, был явно медленее ди Ресты, не думаю, что в гонке что-то поменялось бы. Уверен, что в случае дождя победитель был бы другим, но вряд ли Сутиль.

Похоже дождь не конек Адриана, по крайней мере в прошлый уикенд, думаю съели бы его под дождем и победы все равно не получилось.

Вообще я ситуацию с суперсофтом что-то не понял. Хембри утверждал, что на поношенном СС можно проехать 14 кругов и мерс доказал, что это вполне реально. Почему же машина Сутиля так быстро съела СС. Понятно, что он ее порядком убил при борьбе с Хэмом, но темп сразу как-то не впечатлял, на медиуме он в определенные моменты вполне держал скорость лидеров.

Сутиль зверюга! Жалко, что финальный результат не отражает всю эпичность его борьбы. Но думаю ФИ должна быть довольна.

Тоже это заметил, правда может это Гутти и подвело...

С одной стороны Феррари похоже начнет сезон с лучшей машиной нежели год назад, с другой РБ тоже подарков делать не собирается. Думаю если Алонсо проведет сезон так же как прошлогодний, то шансы на титул есть. Но вот сможет ли он провести такой же мощный сезон, вопрос. Есть ощущение, что выдохся он прилично, а перспектива очередного сложного сезона наверное мотивации не добавляет.

тоже думаю, что с Маками не вариант сразиться, по крайней мере с перспективой на весь сезон. Хотя Переса потрепать в первых гонках, кто знает.