Tony666

Проголосовал, что Боттас будет чуть впереди в квалах, а Перес в гонках, такое ачучение об их сильных и слабых сторонах у меня сложилось по результатам их карьер. Но учитывая смену регламента и возраст соискателей победит тот с кого меньше высыпется песка.

Бортолето возьмет квалы и в целом лучше приспособится к регламенту, но Хюльк на опыте сведет ЛЗ +/- к равенству. Проголосовал, что оба останутся, но место Хюлька в определенной опасности. Будет зависеть от сочетания факторов (прогресс команды, появление на рынке пилотов привлекательного свободного агента, ну и показатели самого Хюлька конечно).

судя по новостям про читерский мотор у Мерса, надо было оставаться в прежней команде. Но чем черт не шутит, если предположить, что Льюису совсем не зашел граунд-эффект, то возможно новый регламент залетит ему намного лучше. В общем, следующий год будет определяющим. Осталось два путя: пенсия или пробуждение.

он там в этом стриме не раз говорил, что у него юмор "спифициски" и его не всегда понимают, а еще, что он якобы никогда не болеет за победителей, типа только за всяких аутсайдеров-андердогов и когда его обвиняют в болении за кого-то из чемпионов это все наговоры. А вообще я впервые так долго его слушал за рамками трансляций (там стрим с Фабричновой 3-часовой был) и только укрепился во мнении, что человек он весьма самовлюбленный. Судя по фоткам за 4 года, Хюлькенберга на это мероприятие вообще не приглашают

На главной еще Вильнев знатно накинул на вентилятор. Все кому не лень пинают старого льва. Грустно за этим наблюдать.

почитать бы оригинал, но вообще "говорите то что не думаете и думаете то что не думаете" это неотъемлемая часть английского менталитета. Возможно, старого австрийского доктора всегда это подбешивало и выйдя на пенсию он просто дал волю накопившимся эмоциям.

Хаджар ни о чем? И тогда какие критерии у "стоящего"?

Мдеее, жаль конечно. Сожалеть о потере этого мастодонта можно хотя бы по причине наличия у него болзов говорить то, что думает. Один из тех немногих в Ф-1, чьи интервью я не пролистывал.

Присоединюсь к негодованию касательной качества режиссерской работы в этом сезоне. Ну и по Халку в этом году. В целом весьма хороший сезон, уже третий после своего возрващения. Более чем уверенно превзошел напарника по очкам (я вроде в прогнозе ставил на незначительное превосхосдтво) и вышел с ним вровень по квалификациям. К сожалению именно неровное выступление в квалификациях не позволяет поставить "отлично". Подозреваю, что если бы Халк делал максимум в квалах, то мог бы оказаться где-то между Сайнсом и Албоном. Впереди Нико ждет большой вызов, его ветеранским мозгам предстоит приспосабливаться к новому регламенту. Ну и конечно надеюсь, что ошибки в квалах не являются следствием необратимых процессов.

Карлосу удалось потрясающее "recovery" сезона, снимаю шляпу. После первой трети сезона казалось, что переход в Вильямс был ошибкой и теперь карьера пойдет только по наклонной, к середине сезона появилась скорость, но вечно вляпывался в какие-то истории, но последняя треть просто загляденье и теперь очевидно, что Вильямс в его случае - это намного лучше, чем РБ. Реноме восстановлено, работа с командой налажена. Впереди новый сезон и новый регламент, кто знает, может пойдет еще лучше.

Нико сказал, что других шансов на обгон у него могло не быть на этой трассе, рискнул (что на него не сильно похоже). Гоночный инцидент, бывает. в ку3 у пилотов второго эшелона не осталось свежих комплектов, поэтому сравнение нерелевантно. Но то, что в очередной раз запорол последний сектор в Ку2 конечно обидно. Может это и есть признаки старения, участились помарки. Да, просадка в квало-скорости в середине сезона конечно остается загадкой, как и последующее возвращение этой скорости. Причем, сам Нико не нашел этому никаких объяснений, ответил что-то в духе "перестал отвлекаться на мелочи". Хотя Нико никогда ничего конкретного по ходу действующего сезона не говорит.

мда, обидненько, начинал весьма неплохо

ну вот на главной слухи, что для работы со спонсорами и политических дрязг таки возьмут Хорнера исполнительным директором, а Ньюи будет делом занят. З.Ы. меня конечно удивляет такой кульбит. Сначала Ньюи якобы из-за Хорнера ушел из РБ (еще жена его в соцсетях подливала масло в огонь), а потом они как лучшие друзья вместе ходят на концерты, а Ньюи ночью устраивает Хорнеру персональные экскурсии по базе команды. Для полноты картины теперь не хватает Ферстаппена, который якобы выжил Хорнера из РБ.

Вот тоже не мог понять как так вышло, Хэм имел все шансы андеркатнуть Халка, но в результате оказался в 3 секундах позади, еще с Алонсо там умудрился забороться. А Халк да, молодец, не все идеально, но всяко лучше, чем в середине сезона, когда вечно стартовал из задницы пелетона.

Заубер говорит, что обратная связь от Халка куда лучше, чем от Боттаса. Ну и конечно же Макларен не был никаким топом перед переходом на Хонду, команда начиная с 2013-го откровенно катилась под откос, занимая 5 места в КК даже на Мерсовском движке. Что до Хонды, то причины ее слабого дебюта известны, согласно своей японской философии они на первых порах отказывались нанимать сотрудников со стороны, да еще и баловались ротацией кадров внутри компании. У Ауди таких проблем быть не должно. Поживем увидим, но я не вижу причин, почему Ауди должна куда-то там провалиться с нынешнего 9-го места в КК.