WalerijPWW

Это был сарказм? Справедливости ради выбил его Ф.Алонсо проехав на 0.002 сек лучше (2 ТЫСЯЧНЫХ !!!, 13-15 см на финише). Разница меньше чем между поулом и вторым местом в финале. Леклеру же (не)новая надежда Испании проиграл 0,123 с при том что первая 10-ка в Q2 вся уместилась в 0,373.

Потому что все топы прошли в Q3 и у них не было нового софта. А расчитывать на то, что самый мягкий из возможных soft да ещё и "изнасилованый" боевым кругом в квале поплывёт в гонке они всё ещё могут. Soft на старте выбрали всего 4-ро и все они смогли взять новый. То Что Сайнс не топ не прошёл, дало ему возможность надеть новый софт и рвануть на старте, что вкупе с хаосом, созданым провальным стартом Чжоу и позволило Карлосу прорваться на первом круге. Но начиная с 3-го круга сказочка закончилась и он начал отваливаться... LEC SAI 1 1:31:328 1:31:784 2 1:26:336 1:26:230 3 1:25:649 1:26:062 4 1:25:239 1:25:316 5 1:25:212 1:25:339 6 1:25:092 1:25:416 7 1:25:140 1:25:662 8 1:25:465 1:25:662 9 1:25:269 1:25:607

Тут как раз ничего странного. Регламентировано случайное время, не помню пределы, да и это не важно, важно, что оно не постоянное. Иначе пилоты натренировали бы себе реакцию на включение 5-го сигнала. А так все в равных условиях, среагировал- молодец, задержался- сам себе буратино, среагировал быстрее 0.1 фальстарт.

Попытки манипуляции результатами той гонки в виде переговоров Тото и М. Маси слышал весь мир. Это когда Тото регулировал, выпускать пейс кар посредине гонки или нет. И вы всё хавали, так это была "кого надо нога". Кто бы мог подумать, что всего через час будет вошедшее в историю "No, Mikey! No!"

Они сэкономят по 2 комлекта резины на болид. Раньше было 13 комплектов сухой на уикенд, теперь всего 11. Очередная "зелёная" мулька. Ну решётку немного перемешает, так как у тех, кто находился на границах выхода в следующий сегмент не будет возможности надеть новый комплект на последней минуте сегмента, его просто не будет.

Перспектива может быть только в том, чтобы там гарантировано первым быть. Пока Ауди сможет за что-то бороться (в лучшем случае году на 3-5 после прихода), Сайнс рискует стать старейшим пилотом в пелетоне, у него уже 9 сезонов в Ф1, и ему 30 в следующем году стукнет.

Допустим, как пример того, что задавать вопросы о контрактах, которые заканчиваются через полтора года раньше, чем о пилоте у которого осталось несколько месяцев до его конца - моветон. Но полагаю, что есть и второй смысл. В случае ухода Сэра в Ф1 начнётся большое перемещение пилотов, всё же место в Мерсах- это лакомый кусок практически для всех (ну кроме Ферста). А Хэм похоже будет тянуть (как в прошлый раз) чуть не до весны. И все будут гадать, что лучше - условно перспективный Мак, стрельнувший АМ, легенда, или журавль в небе - Мерс (а вдруг они не разучились самовозы строить). Хотя я не понимаю, как они в бюджет уложатся, учитывая по сути 2 болида в этом сезоне и разработку нового на 24-й.

Ничего странного, один болид, и практики сокращённые до 1 часа (реально на длинную серию остаётся пол часа максимум). За это пол часа одним болидом ну нкак 2 состава на длинных сериях не проверишь.

Проигрывать тоже нужно уметь...

Они наверное за бесплатно это делают. Иначе их работа может стоить дороже чем сэкономленные ими средства. А вообще конечно бред, заниматься такими делами должна одна организация для всех команд. Иначе это переходит из области "кто уложился в бюджет" в область "чьи бухгалтера прячут перерасходы лучше".

Самое смешное, что зрители, о "безопасности" которых так переживали организаторы, всё равно просидели на трибунах всё время тренировки. То есть о для них НИЧЕГО не поменялось. Не добавили полицейских, не вывели их с трибун, НИЧЕГО. Они за свои деньги получили пшик. И команды лишились возможности потренироваться.

ЛеМан победа в год столетия гонки, УРА!!! Это при том, что машина дважды глохла на питстопе. Правда глохла оба раза, когда в кресло садился Гуиди, второй раз ему даже на пальцах показывали, что нажимать, получилось запустить быстрее чем в первый раз. Может и не в машине дело. Но он тоже молодцом, сам вернул на тассе упущеное на пите.

Ты не придумывай, ты гонку то посмотри сначала.

Потому что иначе его запитили бы ближе к ожидаемому дождю. Ферры конечно иногда раздолбаи, что немудрено для итальянцев, но не идиоты, как их пытаются представить апологеты теории , что Кими просто так в хэвирейн посуху обули. Пит был неизбежен, решали (гадали) только, насколько рано пойдёт дождь, и хватит ли дождевой на это время. Не угадали (прогноз подвёл). Угадали бы, был хороший шанс выиграть ту гонку.

Мне просто интересно, сколько из повторяющих этот мем про дождевые посуху видели саму гонку, а не слушали, что им там "жорик напел". Потому что там был на самом деле хеви рейн в условиях приближающегося тропического ливня, и неизбежный пит стоп Кими, потому как топливо кончалось (были времена когда ездили с дозаправками). Можно было рискнуть и выиграть в безнадёжной гонке. Потому как 2 пита за 3 круга отбрасывали пилота ну очень глубоко назад. Но полилось на 3 круга позже прогнозов. И Кими оказался там-же где и был бы после двух последовательных питов. Бывает. Ликбез закончил. А вы не рефлексуйте, вы распространяйте... (С)

Главное, что-бы эти изменения не произвели такой же эффект. Ну либо хотя-бы не ускорили соперников. В 2013 и 2018 до изменений у Феррари было всё нормально. А сейчас, как только они поймут (надеюсь) что делать с резиной, она раз.., и поменяется. Задачка для техштаба нетривиальная, а для порушеного перестройкой команды- вдвойне. Интересно, они хотя-бы за один гранпри Сильвера дадут командам эту новую резину пощупать? Или пятница в GB будет первым знакомством?

Кстати, это чисто немецкая фишка. У них внутри страны очень ценится (на уровне потребителя) техника, изготовленая и разработаная в самой Германии. Так что Ауди не просто так эти речи заводит, там внутреняя борьба идёт.

Для ФИА да, ибо они, как организаторы признают только свой. И именно поэтому мерс для Хэма вида похоророхорился и не подал. иск. Оставаться в истории командой отспорившей сомнительное чемпионство и изгнаной из чемпионата- такая себе слава.

Только вот даже если представить, что прецидент есть, и что мерсов пустили в гражданский суд, и они даже купили доказали там свою правоту, к чему это приведёт? Объявить Хэма чемпионом не получится. Никто не знает, чем бы закончилась та гонка, если изменить вводные на последних кругах. Хэм пог перегреть мотор и вообще стать на трассе, например. Потому как даже ради Сэра никто не будет объявлять результаты по какому-то, ему выгодному кругу. Даже выиигрышь в нелигитивном суде приведёт лишь к тому, что гонку анулируют. ЕМНИП тогда получалось, что Макс будет чемпионам по доп показателям. И вишенкой на троте станет то, что мерсу перестанут позволять больше, чем другим. Закопать его с тем же масложёром, ФИА сможет как 2 пальца... если их разозлить. Так что не нужно открывать ящик пандоры, а то так Хэм вообще может без чемпионств остаться.

А потом ФИАрседес стыдливо прикроет глазки (как обычно) на финансовые нарушения одной черной команды... Ничего невозможного, онли бизнес.

Ну мы не знаем, что говорил бы Ал, в случае, если бы судьи не приняли решение восстановить порядок по старту, и дать доехать в этом порядке до финиша, а вдруг решили, что гонка закончена по результатам первого круга рестарта, и продолжать ради круга за СК не нужно. Так-то он просто себе очки в карму зарабатывает. ничего не теряя.

Это судьба.

С места. Будем посмотреть

С места есть шанс профукать 4-е мечто. Оно на грязной стороне трассы.

Ага, да плюс на жёлтых против белых у Сайнса. Удачно совпало, абсолютно неоправданый СК, съевший отрывы, свежий медиум и плюшевый Сайнс. Не будь хоть одного из факторов, обгон был бы сильно затруднён, если вообще возможен. А так да, красиво перетормозил и перекрестил.