WalerijPWW

Бездарь Сайнс наконец-то подписал вожделенный контракт первого пилота на пару следующих лет (правда с командой из попы пелетона, но это же неважно?). И у Феррари наконец-то не будет чувства вины за "выставленного на мороз" сына Карлоса. Посмотрим, что покажет "быстрейший в поворотах" во второй части сезона. А так конечно, если "правильно" посчитать, то он почти на равных.

Так себе идея, После этого можно будет включать обратный отсчёт, кто первый на напарника в ФИА жаловаться побежит. Опыт есть. И никакие отсылки, что они постарели оставили это в прошлом не сработают. Нафига Ньюи не старости лет ещё и эти разборки, он из-за них из газировки ушёл. Увидев такой расклад он скорее к Ред Булл вернётся.

Тренд то прошёл, но чтобы он НИКОГДА не возродился, об этом нужно помнить. Из-за постоянно раскручиваемой смерти нарушителя-наркомана весь мир на пару лет сошёл с ума настолько, что законодательно запретил лозунг "все жизни важны". Хэм был едва ли не одним из главных столпов движения. Почему об этом нужно забыть? ИМХО Шуточки - вид памяти.

И это говорят болельщики Сэра, который заставил серебряные стрелы стать чёрными, сдирал комбез на подиуме, чтобы продемонстрировать поддержку "чёрному брату" наркоману, а весь пелетон (кроме нескольких Личностей) поставил на колени? Перебьётесь.

Особо не слежу, но краем уха слышал, что именно Према и именно в Ф2 в этом году провалилась, хотя до этого была несколько лет топ-попом. Не в защиту Антонели, хотя конечно один подиум за 16 гонок... Может его тогда в вилки на год пристроят, посмотреть чего стоит. Не знаю конечно вам им это сильно нужно?

Ну ты уж своего обожаемого любимца не принижай, так-то его никто не увольнял. Контракт у него до конца этого года. Он его долженн отрабатывать, чай не за корочку хлеба в аутсайдере прозябает. Не подписали новый, бывает. У Карлоса конечно довольно часто, то его не подписывают, то он сбегает... ИМХО

Спринт в Сильвере выиграл. Пока спонсоры деньги несут, а напиток в его краях на ура расходится- будут. Да и Серёга не всегда косячит, не Саржент же.

Как-то последние пару недель он регулярно повторяет после квалы/гонки, что машина в принципе нормальмая, а пилоты недотянули. Хотя машина совсем не в порядке. Да и его пассаж про "пилоты получили одинаковую информацию про начало дождя" когда в переговорах была абсолютно разная, немного тревожит. Тоже надеюсь, что в команде разберутся, но похоже что пока в Феррари занялись национальной традицией- очередным перетягиваением одеял на себя в то время, когда нужно интенсивно работать. Надеюсь, что до летнего перепыва хотя бы одна (а лучше обе) гонка пройдёт в положительном ключе. Иначе на сезон можно забить.

Спорить с автоответчиком глупо, будем считать что вопрос риторический : Какое максимально высокое место в сезоне занимал этот спокойный и расчётливый пилот спокойно берущий максимум очков? Сайнс довольно часто просто берёт своё, никогда не прыгая выше головы. Всегда не забудет напомнить о себе после хорошей гонки и обязательно обвинит кого-то (только не себя) после плохой. Этого достаточно для второго номера команды и для места в КК. Ну а чемпионы хотя бы иногда делают невозможное. ИМХО

Там Тото ещё и Хэму пообещал победу в этом году. Где как не в Британии? Поэтому на потаранить Макса в Сильвере может создаться очередь.

Положение Сайнса на рынке напоминает старуху в пушкинской сказке о рыбаке и рыбке. Победа в Австралии (опять же неожиданно свалившаяся из-за схода Ферста) настолько вскружила ему голову, что он стал требовать от каждого нового работодателя всё больше и больше. Да так, что теперь уже недоступны как минимум часть опций, что были ещё месяц назад. Теперь вопрос, на какую ступень от "столбовой дворяки" он скатится, и остановится ли до "разбитого корыта".

Как же у некоторых подгорает. Аж до искажения реальности. Профукано было неожиданно свалившееся второе место. Мой пост (если ты не понял ) был к тому, что ничего Карлос не затащил, подиум сам свалился. Но ты же с маниакальным упорством барана, кидающегося на новые ворота, постоянно предлагаешь сравнить сабжа с напарником, которому на старте сломали переднее крыло.

Ну или тащился беспросветно на 4 позиции, а когда выпилилсь два лидера, волей случая оказался вторым, но профукал так же бесшансово вторую ступеньку подиума. Это как посмотреть.

И у кого такая "агрессия" сработала? Жорик против Хэма проиграл, Сайнс против Шарля тоже. Именно на последнем отрезке. Да и агрессии там 3-4 круга после пита. Я бы такую тактику агрессивной не назвал, а вот пилоты, себя восхваляющие (и не имеющие контрактов на следующий год)- легко. Для меня пример агрессивной тактики это 3 пита Шумахера против 2х у маков и полгонки в квальном темпе (венгрия 98 по моему). Вот там была агрессия. А вчерашние переходы на самый твёрдый медленный хард - это чистой воды доезжалово. ИМХО разуметтся.

Ну могу сказать то-же самое,- назвать стратегию с выбором на полгонки самого жёсткого (и самого медленного) из всех возможных хардов агрессивной (вместо "откровенно бережливо доезжательской) могут не только лишь все.

Себе оставь, пригодится, когда в ответ на советы другим, что им делать, услышишь совет, куда тебе идти

Да скорее бы он уже определился, куда уходить. Может тогда или команда перестанет оправдывать его косяки (а Ферры пока очень корректны к пилоту, которого они оправили на мороз), или сам начнёт нормально ездить не выпрыгивая из штанов, что-бы показать свою "крутость".

Сайнс в отличии от мерсов стартовал новом софте. А поехал менять вместе с мерсами, что стартовали на юзаной, обрекая себя на тошнилово после второго пита. Если у него была резина в нормальном состоянии, то как минимум глупо. Не вяжется с тщательно пестуемым образом "гениального тактика"

И с чего догадаться что это его цитата? И нафига её приводить, если это очевидная ересь?Сайнс приплёл неподходящее определение под провальную тактику, что-бы после гонки (как обычно) похвалить свою крутость. Что он действительно умеет, так это себя в любой ситуации пропиарить, тут над ним хорошо поработали. Правда это на трассе обычно не помогает...

Ну так и получил но заслугам за эту атаку стёртой резиной, более медленной тактикой и безальтернативным пропуском на последних кругах. Отличный план!

В чём её агрессивность? Скорее пассивную от безысходности м тошнением полгонки на Харде. Агрессивная была-бы (условно) 3 пита с 3-мя отрезками на мягкой и газ в пол. А Карлос просто сточил свой новый софт раньше всех.

Беречь нужно было в последнем повороте. Сайнс этого не делал, в отличии от Шарля. Что и позволило пилоту без контракта покрасоваться и совершить (почти) ДРС объезд перед родными трибунами. Правда всё же скорости немного не хватило, пришлось резать Леклера с касанием и колесить по обочине. Претензии Шарля не за грубый обгон (хотя и это жесть) а за то, что не ожидая атаки от "партнёра" (была же договорённость) он не закрывался перед выездом на главную прямую. С Карлито и раньше никакие договоры особо не не действовали, а сейчас... Я уже говорил как-то- он пытаясь показать себя перед потенциальными работодателями будет вести себя не очень адекватно. И не факт, что это даст ему плюсы. ИМХО.

Далеко не первый раз. Он таким финтом свою первую победу "добыл", как минимум из того что сразу в памяти.

А недавно все Карлобатери тут с пеной у рта доказывали стратегический гений одного "быстрейшего в поворотах" сына испанского чемпиона