WalerijPWW

И Бергер и Алези жаловались (когда убежали от Михаэля в Беннетон) что не могут им управлять. А Михаэль, попробовав на тестах их Феррари, сказал что "этот автомобиль должен был выииграть пару гонок в сезоне". И взял в следующем году три. Так что не только в машине видимо дело было.

Маки не смогли в резину в параболике. Шарль смог. Но вы можите тешить себя мыслями о подарках, если вам так легче.

Сэр мног чего говорит, договорился однажды даже до того что Ботас его сильнейший напарник.

Проблема Мака в том, что самую быструю машину они получили в середине сезона. После первой трети они беспросветно уступали и Быкам и Феррари. А тут, получив неожиданно самовоз (привет гибким крыльям ) они решили погнаться за 2-мя зайцами сразу, и кубки взять, и в равноправие поиграть. Будь у них такой самовоз с первой гонки, никакие обгоны на первом круге даже не осуждались бы. Хотя наверное на их (и мерса) крылья тогда пораньше обратили бы внимание.

Очень спорное утверждение применительно к гонке в Монце. Напомнить тебе, когда на второй пит поехал Ландо, а когда Оскар? Норис через 6 кругов после пита поехал медленнее Пиа, и питился уже на 33 круге. Что там сэр сказал, вообще фиолетово, потому что Феррари решились на 1 пит. Отыгрывать 20 сек за 18 кругов а потом ещё и обгонять- это фантастика. Максимум, что ваши могли бы попробовать, та это разделить тактику (оставив Пиа на трассе) и ждать, что у Леклера резина закончится раньше. Но обладание самой быстрой машиной вскружило вашему мостику голову. ИМХО З.Ы. А Лью привык, что под него Ботаса покладывают в любом случае, вот и высказался. Мне интересно, как после формального объявления Ландо первым пилотом у вас гонки пойдут.

После этой атаки пилот, ехавший вторым, стал первам. Смысл у атаки был. После первой волны питов ваши и ехали 1-2, даже потихоньку отрывались, ЕМНИП. То что ваши пилоты не смогли в стандартный один пит в Монце от обгона на первом круге не зависило практически никак. Все команды (практически) посмотрев на износ на практиках, собрались на 2 пита, о чём грворит список оставленной на гонку резины. Феррари рискнули, и оставили всех в дураках. Так бывает. Не могли вы взять дубль с такой тактикой и настройками. Вы всё в субботу профукали, когда эти настройки выбирали. ИМХО

Так весь сыр бор потому-что не взялись, наоборот, сказали, что не будут принимать поспешных решений. А РБР с задним приказали (ЕМНИП) до следующей гонки изменить конструкцию. Потому что там Мерс попросил. А здесь Мерс и Маки юзают. В этом проблема а не в юзании серых зон. З.Ы. И согласен с тёзкой, отсутствие решения ФИА на следующий год тоже напрягает.

Когнитивный диссонанс после этой строчки не жмёт? Вся проблема в том, что не так. Абсолютно жёсткое крыло невозможно сделать из карбона, я согласен. Но осетра нужно урезать до состояния более-менее как у всех. Либо всем сказать, что гибкость переднего крыла ненаказуема. А у нас, как обычно, ФИА немножко беременна.

Ну во первых- это читерство. Во вторых, на разработку уйдёт время. В третьих, и это главное, гонки уже прошедшие никто не отменит, и 2 команды уже получили за счёт них незаконное преимущество. И в четвёртых, как только Феррари и Быки сделают такие-же крылья, их тут же забанят у всех. Что не отменяет третьего пункта.

Это ненормально и как раз означает что мягче, сравнительное видео всё наглядно показывает. Гибкие аэродинамические элементы запрещены. Они дают Маку и Мерсам дополнительную прижимныю силу в поворотах не снижая скорости на скоростных участках. Беда в том, что каждый раз ФИА по новому решает, как относиться к подобным нарушениям, кому-то предписывает сразу, изменить конструкцию, меняет процедуру изменения пишет директиву посреди сезона. А у кого-то даже расследовать не берётся.

То ли дело мерс - 7 лет побеждал в проплаченном чемпионате без конкурентов, все мыслимые рекорды побил, тут вдруг опоздал занести последний взнос, и раз,- случилась такая попаболь, что 3 года некоторых не отпускает. СЗОТ

Ну ты-то откуда знаешь, как они отрабатывают? С чего это вдруг мерс ТАК полетел в последних гонках, аж 3 победы в 4-х гонках вылупились (после 2-х лет засухи)? При том, что Рэдбулл просел нереально. Сработали видимо денежки.

В ФИА 20 млн. ежемесячно.

Ну, рождественская неделя как бы тоже ПОСЛЕ Монцы. Пока ни один срок не нарушен. ДО Монцы объявлений не было.

Видимо всё-же от конструкции шин зависит. Больше прижима- чуть больше шина прижимается к асфальту- соответственно чуть сильнее деформируется боковина. Что автоматически вызывает доплнительный нагрев = выход из черезвычайно узкого рабочего окна резины. Шины нынче это унылое г. , которое разрушается при любом неправильном действии. Так вижу.

Он не давил до конца? На 2-х последних кругах отыграл 1.8 и 1.33 секунды. Просто Шарль удивительно точно ехал последние кругов 20, без ошибок. И далеко не факт, что будь гонка на 3-4 круга длиннее, Пиастри, с его настройками на прижим, смог бы что-то за 1 круг сделать. А вот если бы ...(С) - то она была бы дедушкой.

УПС, я как то забыл об этом правиле...

Ну так машина 26-го в 25-м в основном проектируется, так что я за то, чтобы 3-е в этом году и за 1-е в следующем.

Да ладно, в начале года вообще все отдавали Быкам все победы а Максу изи титул. Теперь, когда у Феррари уже три победы, из них две знаковых, можно более менее спокойно сезон досматривать, надеясь, что ошибку поняли, и в 25-м всё будет ОК с первой гонки. Титулы скорее всего поделят Макс и Маки, Я бы скорее за третье место в КК болел, - больше времени в трубе будет.

Баку и Сингапур должны подойти Феррам, там нет быстрых поворотов, а потом месячный перерыв, и базы не будут закрываться. Вот после ного может поменятся соотношение сил.

Команду, всех тифози и Шарля с Победой. Смотрел ночью в записи, уже зная результат, но всё равно захватывающе. Красное море в Монце- это бесценно.

Главное, что бы там внутри в этот момент собственно днища не было. А то празднование дороговато обойдётся. Но итальянцы молодцы, так безумно праздновать наверное только они могут.

Выносы Хэмом Макса на обочины судьями даже не рассматривались. Как кстати и срезка Хэмом пары поворотов с сохранением позиции в судьбоносной гонке . В Монце был не страйк (ты наверное не знаешь, что это) а столкновение 2-х лидеров в борьбе. Где оба сошли. В отличии от Сильвера, где Хэм мало того, что вынес основного соперника в стену и поехал дальше, так ему ещё и машину пересобрали во время красного флага, им же вызванного. Но вы не рефлексуйте, вы продолжайте ныть об АбуДаби. СЗОТ

Ну вот не вам ныть после фарта в Сильвере и страйка Ботаса в Венгрии (как минимум подарившие Хэму 36 очков). Не говоря уже о читерстве с движками когда подопытному Ботасу движки как перчатки меняли, режимы экстремальные проверяя.

Ну чисто цыган по прикиду