WalerijPWW

У Сайнса мл. всегда, когда он хреново проехал в гонке, виноваты все вокруг (трасса, машина, соперники), но только не он. Ну а в тех редких случаях когда он приезжает хорошо, то себя похвалить- первое дело.

Вот мне интересно, почему это облизыватели гордого испанского сына известного раллиста бегают гадить только по темам других пилотов? А в его родной- последний пост был оставлен ровно неделю назад? Им интересен пилот, или всё-таки гадить? З.Ы. Просто мысли вслух. Здесь они точно увидят.

Таки нет Есть проверенное решение- тайные тесты за закрытыми дверями в чёрных (!) шлемах. Неужели Сэр забыл, как такие проблемы решаются?

О как.

А подумать перед тем как чушь писать,- не судьба? Зачем ему оговаривать то, что не нужно (и даже вредно), если он уходит из Ф1? Чтобы потерять оплачиваемый отпуск длинной в год?

Ага, и именно поэтому он (Ньюи) оговаривал, что "отпуск по уходу за садом" будет чисто номинальным.

Так с тех пор 10 лет прошло, и урок они выучили. Равенство пилотов, это конечно (теоретически) здорово для болельщиков, но в плотной борьбе за чемпионство может сильно помешать.

Не превозмогается. Поэтому и сполз

Ну такой парад планет раз в 100 лет выстроится может. При этом главный вопрос- зачем собственно быкам Сайнс? У них конечно сейчас не всё гладко, но "кретинизмом" равенства пилотов они не страдали никогда. Свой второй у них есть, гнать его ради Сайнса, которы после апедицита решил почему-то, что он дожен стать как минимум "владычицей морскою"? Сайнсу (ИМХО) нужно было на 1+1 в Феррах соглашаться, и весь сезон доказывать себе, командам, болелам,- что он достоин быть Первым номером в топ команде. У него уже 10 лет метания по командам в Ф1, и следующий переход может стать последним. А очереди пока не выстраиваются.

Догнал бы -да но обгоняя Шарля попортил бы резину, и на Макса её (или кругов) могло не хватить. Так я и пишу про СК на противоположной стороне трассы. Так было бы правильнее. Ибо получилось вообще шоколадно для Ландо, из теоретически при идеальном пите выезде перед носом Макса в комфортные 30 плюс сек. Реально дельта по всему кругу меряется, и Макс мог придавить после линии финиша до упора в СК (потом всё равно медленнее лимита), и не пропустить.

А вот тут ты не прав, если бы СК поймал Ландо на трасее, а не следил, как обычно, за Максом , то к концу круга за ним ни о каких 11 секундах речи не шло-бы, дельта под СК сильно больше, чем скорость самого Майландера, именно поэтому 11 сек к концу круга стали 30-ю слишним преимущества. А к концу круга под СК Макс ехал бы уже впритык к Норису, а ещё Ландо и Шарля, и напарника и Сайнса пропустил бы. Ландо на тоненького выигрывал у Макса только в том случае, если бы успел заскочить на пит-лайн именно в момент объявленя СК, но он вроде как уже заезд проехал, или команда не среагировала. Так что победа (давно конечно заслуженая) досталась только из-за ошибки дирекции гонки. Вот интересно, раньше машин пейскара было две, и они были на противоположных сторонах трека, что-бы избегать подобных коллизий. Сейчас что, одна машина?

"Славик, чёта я очкую" как говорил герой Миши Галустяна. Близость Шарля и Карлоса на старте обещает ненулевую вероятность остаться в первом повороте обоим болидам Феррари. Уж больно Сайнсу в голову шальная победа в Австралии ударила. Хотелось бы, что-бы наши не зацепились на старте с проигрышем позиций (если не всей гонки). ИМХО

Прощание с манагером перед подписанием нового контракта может говорить ещё и о том, что он не имеет к этому контракту никакого отношения, а всё равно будет претендовать на свои условные 10% от суммы (от немалой, судя по слухам). ИМХО

Ага, как раз для США, в америке такое любят. Ну и ещё как дань тому, что красный цвет Италия у Америки отжала (ввиду неучастия последней в гонках в Европе) в те времена, когда "гоночные цвета" странам раздавали.

Пока ещё, похоже только на то, что может быть в следующем году все подтянутся к РБ, потому как без Ньюи те по любому ослабнут. Сам маэстро ещё никуда не пришёл.

Так там и Леклера есть, справа от его боксов, просто оно щитом загорожено. Ну и Сайнса ещё продать нужно. Хотя конечно это просто посреди Ферровских боксов все встали. Но выглядит всё как будто не Сайнс из команды уходит. (Ну или как проводы )

Причём в переводе это выглядит: "...инженер достиг договоренности и сможет присоединиться к своему новому работодателю раньше и поможет в разработке машины для сезона-2026", без обозначения этого работодателя. А в оригинале у F1инсайдера : Das würde bedeuten, dass Newey auch früher für seinen potentiellen neuen Arbeitgeber Ferrari tätig werden und schon an deren Entwicklung für das Auto von 2026 mitarbeiten kann...

30-е сегодня. ждём-с

"Эвона чё". И сравнивает с ними полные карьеры других пилотов? Вобщем величие не только числом побед определяется, как по мне- первые годы в Феррари до титула не менее важны, чем долгожданный титул 2000. Теперь понятно . Какая забористая трава...

Или я где-то потерял мысль которую ты хотел донести (если она вообще была ) Или о каких 44 победах (из 91-й) ты упоминаешь в этом потоке буковок?

И оказаться за тем же Стролом, а перед Лэнсом едет Ало, а перед ним Жорж, которые уже отпитились. Просто гениальное предложение.

Именно потому что я не фантазирую (как ты) на тему что было бы, если у бабушки были-бы ... Последний раз, объясняю для альтернативно одарённых. Отрыв после пита Шарля 8+ сек. его съел реальный СК (объявлять который не было смысла при ВСК ну да ладно). На рестарте между ними 1 сек максимум и на финише снова около 11 сек. 8-1+11= 18. На одинаковой тактике и одинаковой резине. "Учи математику сынок, в жизни пригодится" (С). И не строй из себя дурачка, многие же поверят.

Если не получится ситуация, что когда Карлос созреет, там мест уже не будет. ЕМНИП они ему 2 недели давали. Недели 3-4 назад.

Ну а ты представь, что в каждой гонке все кроме Сайнса имели техпроблемы, кривую тактику, лишний питстоп... Сайнс тогда наверное уже бы штук 5 гонок выиграл да? Ты просто боишься признать, что в Китае Карлос проиграл Леклеру на практически одинаковой тактике 18+ сек.

У тебя с влажными фантазиями проблемы, и ты пытаешься выдать желаемую тобой картину за альтернативную реальность. ИМХО И таки лучше займись чем нибудь полезным, предприми усилие, посчитай опередил ли и сколько раз Сайнс Леклера когда (якобы настраивавшийся на квалу) Шарль стартовал с поула и оба закончили гонку. Только боюсь полученный результат может негативно повлиять на неокрепшую психику некоторых карлобатерй.