WalerijPWW

Выделенное как-то особенно "убедительно выглядит" в свете того, что контракт с Хэмом был подписан в январе 24-го года, а окучивали его видимо ещё раньше. О программе 26-го года тогда можно было всё что угодно говорить, тогда же вообще даже основных параметров ни движка ни болида не утвердили еще.

Писали же, что жребий (для непризёров) не совсем слепой, техштаб следит за машинами на трассе и прверяет те, что вызывают подозрения. Кстати если это не приведёт даже на подиум, то нафига такие экперименты. Сделать машину жёсткой, что бы не опускалась под нагрузкой наверное можно довольно просто. Но на такой табуретке скорости не будет совсем.

200 миллионов потеряли. Мерчем столько не отобьёшь, капитализация разово поднялась и упала, на ней только спекули могли чуток бабла срубить, самой Феррари от этого никакой пользы. Сейчас же результаты Хэма служат в минус. Через полгода даже самые упёртые хомячки не захотят покупать мерч с лузером. Нолик лишний. Хэм уже и в квале и в гонке на 0.5 сек медленнее. А это важно тем более для мультикратного. Леклер просто обходит очередного напарника. А Хэм же едет сильно медленнее очередного безтитульного. А это, согласись две большие разницы. Ферры вынуждены будкт подстраивать машину под Хэма, но я сильно сомневаюсь, что такая машина будет быстрее 3-х других фаворитов. Но тогда конечно отставание может быть и 0.05 сек. быстрее машины сильно не поедет никто, только это будет в борьбе за 5-6 строчку в КК.

Минус 200 mln. И если команда не будет уделять уйму внимания проблемам Сэра, это рано или поздно это станет мемом, как когда-то клоунские носы. А если будет делать удобную ЛХ машину, она из неудобной непредсказуемой (к которой сабж не хочет или не может приспособиться) станет просто медленной. Если это сделают с машиной следующего года, Феррари плюс к этому году потеряют ещё один 3-5 летний цикл. А Хэм свалит через пару лет. Пока вижу только минусы именно для Феррари.

У всех хемолюбов как минимум по 2 чемпионских титула в королеве, что позволяет им свысока смотреть на остальных форумных юзеров, и не имея НИКАКИХ аргументов для оправдания НИКАКИХ результатов самовозника хамить всем в стиле "а чего добился ты?". Было ожидаемо, но тем не менее доставляет. Продолжайте в том же духе, будет весёлое место на форуме, куда нормальные люди будут приходить поржать.

Шляпу как будто плохой ИИ пририсовал

Он именно о проблеме с машиной а не с настройками говорил.

Ну Хэм например, который вещал о мешающей ему проблеме в задней части машины, существующей с Австралии, о которой он не хочет говорить

То есть у Хэма теперь нет проблемы с болидом, которая было с первой гонки сезона и обуславливала такую разницу в квало и гоночном темпе между ним и Леклером. И куда-то испарилась в спринте Китая. А потом вылезла снова. Больше похоже на отмазку.

На уровне слухов от представителей второй древнейшей корпус новой коробкй передач получился недостаточно жёстким (а к ней рычаги задней подвески крепятся). И это вызывает расхлябаность всей задней части машины. Такое предполагали.

Всё же скорее это будет: "не, это мы использовать не будем" наши пилоты не обладают необходимыми умениями-реакцией-навыками (выбрать нужное) что-бы эту скорость реализовать. Из современных примеров- РБ последниих лет в руках Ферста и Переса. Из ДДМД- высказывания (и гонки) МШ при переходе в Феррари и сответственно Алези и Бергера севших в машину-чемпион. КМК Хэма подписывали ещё и для того, что-бы понять, инжинеры не могут сотворить, или пилоты не могут реализовать потенциал болида. И (к сожалению) оказалось, что дедушка "может преодолевать" только на мерсовозе, а в Феррари то ему тормоза не те, то кнопки на руле не так, то режимы двигатела нужо самому выбирать... Зато пиар классный, поклонницы писаются кипяком от сочетания красного и чёрного. А гонки- кого интресуют эти гонки кроме бывших руководителей. Похоронит Хэм карьеру Васи... Да и 38 год в общем-то не так уж далеко... ИМХО

Жёстко Лука ди команду и её самый дорогой элемент припечатал.

Вообще-то там был сарказм, ну ладно. Хотя если придираться то проблем две (Рас и Шарль) на одном гранпри. А согласись, что звучит это несколько хуже, чем одна за 22 года. И серьёзно, неужели уже 22 года ECU один на всех?

Учитывая, что это произошло в повороте, при начале разгона, Леклеру это только помешало, он потерял прижим и задние колёса могли начать пробуксовку. Учитывая, что он боролся в это время с Ландышем, а блок управоения для всех производит Мак, это скорее тянет на козни заклятых. А вообще вроде же было сообщение что ЕКУ и у Шарля барахлило к концу гонки. Как то слишком много проблем со стандартным устройством.

Сейчас все Хэмофилы на меня набросятся и утопят в обструкции , но он скорее на таксу в кепке с этой причёской похож.

Описывали как то стиль Хэма про прохождении поворотов. Насколько я помню, он вроде поздно тормозит, потом условно "перекладывает" вес авто в повороте с передней оси на заднюю, что позволяет ему сразу после этого ускоряться. Но для этого ему нужна абсолютно стабильная задняя ось, иначе он уже теряет время при таком прохождении. Как то так. Вряд ли такого поведения машины удастся добиться сразу за одну тренировку. Поэтому он может решить, что обновления ничего не дают. ИМХО.

А Шарлю даже попробовать не дадут. Вместо него вообще новичёк первую треньку катает, а потом поздно экспериментировать. Хэм и так не может до сих пор к машине приспособиться, а ему ещё и новинку оценивать? Тем более, что с его оригинальными торможениями, которые (наверное) на идеальной машине дают плюсы, оценивать новинки дело рисковое. И эти люди говорят о равноправии?

Это да. НО вместо Хэма можно было бы пригласить на безлимитную (не входящую в лимит ) зарплату какого нибудь топового специалиста. А зарплата Бермана не проделала бы дыру в бюджете, он ещё пару лет за условные пару лимонов был бы готов в красном походить. Зато на 26-й вероятность создать хорошую машину была-бы НАМНОГО выше. А так будут строить устраивающую деда (зарплата обязывает) мафынку, пока он на пенсию зарабатывает. ИМХО Разве? А не просто 3 самых высокооплачиваемых? Обычно это 2 пилота плюс кто-то ещё, но ведь может быть и по другому. З.Ы. Упс, был неправ, действительно 2 пилота и ещё 3 высокоплачиваемых спеца

Писали как-то, что тест на планку для комад, который проводится в виде случайного выбора не совсем случаен. Делегат от ФИА следит на трассе за приседанием машин, чьи болиды больше искр высекают, тех и проверяют. А уж если их сильно много, тогда работает "случайный" выбор из кандидатов.

Если сходить по ссылке, там в конце статьи тоже самое написано.

Раньше к субботе преображались быки, вытаскивая за счёт ночного анализа (или ещё чего) недостающие секунды. У Феррари же обычно сразу были неплохие времена, и улучшения пятница-суббота были совсем небольшими. То ли сим хорошо работает, то ли анализируют плохо. В этом году реально 2 предыдущих гонки были непоказательны, эта похоже бужет такая-же. Вопрос, при вероятности дождя в воскресенье в 90 % закладыватися на него до квалы, или надеяться что всем перед гонкой разрешат настройки поменять?

По сумме лучших секторов- 0,64. Это овердофига вообще-то. А учитывая, что маки (судя по телеметрии выложенной в маковетке) ещё и сбрасывали на третьем секторе, то все 0,8-0,9 будет. Увы.

Тренировка- огонь, местами в прямом смысле. Даже если сложить лучшие сектора Шарля, будет 1:28,439. А это- отставание в три с половиной десятки от заклятых. Печалька...

Ну Лоусон (в практике) привёз Ферстапену.