Wittman

Посмотрел квалу только сейчас. Результат нормальный, в гоночный темп мерсов завтра не верю, а Сильвер не Монако - здесь есть где обгонять. Впрочем, наша главная цель - приехать впереди Алонсо, остальное уже будет приятным бонусом:)

О да, так к замене Себа готовятся, что аж новый контракт с ним подписали :D А Рикьярдо - ему бы Верня одолеть, какой уж там Себ...

Ну так нефиг выступать с программными заявлениями о том, что "если еще раз, Грожан отведает мой удар", если не то время, не то место и никто не отменял политкорректность.

Мы все помним, чем закончились угрозы зарядить в репу Грожану. На словах Марк мужик, конечно, но с делом у него слова как-то обычно расходились...

Ну, право слово, что за восхитительная фигура умолчания? На момент окончания сезона-05 для Ника счет по очкам был 28-24 в пользу немца, у Ника было три подиума и поул против единственного подиума Уэббера, по совместным финишам: 3-2 в пользу Ника, наконец у Ника было еще и два схода из-за отказа двигаталей, которых не было у Марка. Не скажу, что прям "деклассировал", но то, что лучше был - однозначно

Мне как то представляется, что Кими более адекватен :)

Если Хилл настолько талантлив, как рассказывают некоторые, что мешало демонстрировать скилл в каждой гонке того сезона, а не только в Венгрии? За весь сезон ни одной гонки нет, где он и близко продемонстрировал что-то подобное. Насчет Диница - ну вот только не надо мне рассказывать, что он был парень неземного таланта, равного таланту Хилла :) Достаточно посмотреть на его успехи в младших сериях, да и послужной список в Ф-1 весьма красноречив.

Я вообще все эти заявления про "Мы не видели Себастьяна на плохой машине" не очень понимаю. Что должна показать "плохая машина"? Талант пилота? Ну и что нам показали, к примеру, сезон-2005 у Шумахера (да и три сезона в "Мерседесе") или сезон-2009 у Алонсо? У них были какие-то реальные успехи? Или, может, Кими в том же 2009-м жег напалмом, выдирая победы в каждой гонке на чистом скилле? Про самого Хилла и его "успехи" на плохой машине не будем - там и так все понятно :) Каковы критерии того, насколько конкретная машина "плоха"?

Фанатам приписывать Венгрию 1997 в заслугу Дэймону неплохо бы посмотреть все остальные гонки того сезона. Куда все таланты девались, так что даже совсем уж никакущий Диниц его объезжал - непонятно.

Нет. Я не вхожу в число фанатов Хэма, к примеру, но ненависти к нему не испытываю :) Думаю и с теми, кто не болеет за Себа так же.

При чем здесь "когда угодно". Определение "лучшего гонщика" посредством смс-голосования, ИМХО, не показательно. Определение числа болельщиков путем опроса - правильно (ибо как еще?) Что касается хейтерства - у всех по разному, однозначной корреляции между "люблю Алонсо и именно потому не люблю Феттеля" и наоборот - нет.

Извини, общемировой опрос на эту тему вряд ли возможен и всегда можно сказать, что за пределами любого опроса осталось еще 9/10 болельщиков. Но в данном случае мы говорим о вполне независимых от национальных пристрастий цифрах - что немаловажно. Безусловно. Но, к примеру, цифирь по фанатам Феттеля по опросам ньюса особо не меняется, стабильно около 20 процентов.

В вопросе определения болельщицких пристрастий - вай нот? Это вполне репрезентативно.

Между прочим, девушка не так уж сильно и неправа. http://www.f1news.ru/news/f1-82104.html Алонсо - 40,65 процента Феттель - 17,36

Насколько я понимаю, разговор там носил характер, далекий от дружеских посиделок с чаем и печеньками.

Ну в твиттер то угрожал "все-все рассказать" :)

Леонид, в истории Миши Шумахера бывало всякое, в том числе и то, за что можно было устроить разнос - но ведь не устраивал же :)

Извольте http://www.lastampa.it/2012/10/29/sport/formula-1/2012/il-tweet-di-alonso-non-parte-in-ferrari-la-notte-piu-lunga-8OF5DyoNh2UAyc0h3cne0L/pagina.html У меня как-то нет причин не доверять инсайдам издания, владельцем которого является FIAT:)

Лично я в этой самой теме написал три сообщения, одно в ноябре и два сейчас - вряд ли это можно считать признанием того, насколько мне сильно интересен Алонсо. По моим скромным наблюдением, процент людей, болеющих за Алонсо в теме Феттеля в разы выше, чем людей, болеющих за Феттеля - в теме Алонсо.

Ты про подвиги Величайшего? Согласен, комментировать тут нечего, кроме жалости ничего не вызывает:)

Поверь, нам тоже есть что вспомнить:) КТ, применяемую, когда Величайший не катит супротив загнобленного дальше некуда Массы, угрозы "щас все расскажу в твиттере", ворох аварий на ровном месте от Райкконена до Феттеля, скулеж "он меня заблокировал", ну и жалобный взгляд в сторону боксов "Ред Булла" после финиша Бразилии-12 - тоже помним:)

Видел пример (один) - говорю про "большинство" себофилов. Мило:) Человек показал максимально возможный результат в субботу. Показал максимально возможный результат в воскресенье. Это ли не то, ради чего ему платят зарплату в команде? И то, к чему должен вообще то стремиться любой гонщик - показывать максимум в субботу и в воскресенье? Или гонщик, который завалил субботу, а в воскресенье проводит геройскую гонку - это идеал? Не думаю. Особенно успешно он застрял в прошлогоднем Абу-Даби или в Бразилии, когда все пошло не по такому сценарию. Опять это магическое "большинство" :D

Я всегда говорил, что в Ф-1 побеждает не отдельный пилот и не отдельная машина, а всегда комбинация пилот+машина+команда. И мне всегда были непонятны люди, которые выдергивают одно условие из этого уравнения и начинают говорить, что именно оно и не что иное обусловило победу. Ну у быков то абсолют был только в Сильвере, Нюрбе (где он не вез по 1,5 сек с круга, и фасталпы и итоговые отрывы такой картины точно не дают, 0,7 в Англии и 0,3-0,4 в Германии) и Сузуке. +Дождевой Китай, но там не факт, что посуху сохранилась бы такая картина. Было немало гонок, где и "брауны" и "РБ" были на равных, но все совершенно правильно названные тобой факторы играли против "быков". Ну с Алонсо там тоже не все однозначно. В Малайзии, Испании, Германии, Италии он себя чувствовал однозначно лучше "быков". В Канаде, Великобритании, Венгрии, подозреваю, что и в Бельгии - на равных. И фактор надежности в виде сгоревших генераторов тоже никто не отменял. То, что "быки" смогли в решающий момент допилить тачку, а "Ферры" не смогли - бесспорно, но и Феттель в последних гонках взял практически все, до чего дотянулся, но тут мы возвращаемся к тому самому уравнению "гонщик+команда+машина". С Бахрейном - совсем не уверен, что без проблем с КЕРСОМ у Ала у гонки был бы тот же самый победитель. В Канаде Алу помешала короткая и узкая стартовая прямая, обычный рывок с выходом на третье место выдать не удалось. Но поглядим, да.

Вопрос совершенно логичный - феттелефобы так любят нам рассказывать, что причина Себовых успехов кроется в одном только Ньюи, что мне ничего не остается, как принять Ньюи за абсолютную величину и начать считать, что самовозки он строил по умолчанию, только не все ими умели распорядится:) Ну в самом деле, проще с ними на одном языке разговаривать, а не разбираться в разных годах, обстоятельствах и раскладах сил. Насчет "безоговорочно лучшего болида" - эк, вы, батенька, махнули то! В 09-м Баттон одержал 6 побед в первых 7 гонках, где в это время был "лучший болид"? В 13-м были все шансы увидеть в исполнении Алонсо по крайней мере 5 из 5, если б сам Алонсо был чуточку аккуратнее и до сих пор "Феррари" в гоночных условиях представляется мне абсолютно лучшей машиной. В 10-м относительная быстрота болида РБ компенсировалась его столь же относительной надежностью, в 12-м безговорочно лучший болид там был в лучшем случае с Сузуки (ну и плюс в Валенсии), до этого он таковым уж никак не являлся. Где уж там пять сезонов-то?

Традиционный вопрос - статистикой не поделитесь, из которой следует, что "никто из болельщиков не воспринимает этого пилота, как пилота уровня Кими или Алонсо". Опросы там, СМС-голосования и т.д. А то прятаться в своих измышлениях за абстрактное большинство, я смотрю, фирменная черта любого мало-мальского феттелефоба. И да, сколько там титулов Кими взял, пилотируя машины Ньюи? :bigwink: