GIV

А вот путать народ не надо. По принятой у болельщиков логике, реальную скорость всегда показывает пилот, приехавший после напарника(Масса, Вебер). Так что, вопросы не ко мне.

На машине, реальную скорость которой показал Баттон, уделал двух самовозников. О чем еще можно говорить.

Max-ML, Факт один - Феттелю Уайтинг сделал предупреждение, Хэму нет. А объяснять разницу его болелам смысла ноль. У них крылья до последнего не гнулись.

Что самое интересное - сила РБ осталась прежней, сравниваем результаты Вебера с прошлым годом за три гонки. Т.е. если бы Феттель продолжал привозить Веберу по 0.5 - 1.0 сек в квале, то все было бы по старому. Но с машины убрали присоску и теперь необходимо тормозить перед поворотом. И все, Фетя скис. Примечателен второй сегмент квалы в Китае, когда счет пошел на сотые -десятые, Феттель оказался одним из худших.

А подробней? Что за интересные события?

Ты давай лучше расскажи куда суперквалифаер делся? Выхлопом унесло?

Просвещайтесь Уайтинг предупреждает Феттеля

Какая к черту судьба, когда колеса при малейшем ударе разлетаются по всем сторонам. Все к этому и шло. Ответственных за безопасность за решетку за такое надо.

Сутилу пора в команду посерьезней, иначе никакой мотивации не напасешься, постоянно ездя в хвосте, середине.

Стало жалко Феррари?

Предлагаю обсудить нынешние правила Safety Car. Они на самом деле уже не новы, но сейчас многие заметили их несправедливость. Итак, в чем я вижу существенные отличия. Если раньше пейс-кар при выезде съедал преимущество лидера, частично ломал ему тактику, но все-таки лидер обычно оставался лидером. Теперь же происходит полный беспредел. Рассмотрим стандартные ситуации. У гонщика во время выезда пейса кончается топливо, но пит-лейн в это время закрывают, пока машины не соберутся за пейсом. Гонщик вынужден ехать на пит-стоп, получать за это стоп-энд-гоу, а потом еще ждать зеленого сигнала чтобы выехать с пит-лейн. Следующая ситуация - лидирующий гонщик имеет затянутый пит стоп, основные его соперники уже заехали на пит, и тут выезжает пейс-кар. Если раньше он мог быстренько отправиться на пит, и остаться первым, то теперь он вынужден оставаться на трассе, пока все машины не соберуться и только потом ехать на пит-стоп. Таким образом, после пит- стопа он оказывается практически в конце пелетона. Учитывая, что обгоны сейчас сложны - это конец гонки.

а за это не банят? а то я буду этим словом пользоваться Конечно не банят. Ведь это, всего лишь, какой-то Педро. Вот если б вы называли МШ "Шумным Хером" или чем-то подобным, тады ой

Не согласен. В связи с уходом в Наскар, посчитали, что у Монта будет потеря мотивации и полюбовно решили, что его заменит Педро. Тем более, так появляется возможность интенсивнее обкатать Паффета и Хэмилтона.

Култхард все удивлялся - "Телеметрия у Кими самая обычная(про Мику Култ говорил, что у того телеметрия была крутая), чеж это он меня рвет"

2 Rage Даешь грудного победителем ф1 Главное - не забыть соску дать. Приз - бооооольшая бутылка молока)))

Судить о расходах, думаю, достаточно сложно. Мож под видом разработки двигателя для малолитражки, идет разработка мотора ф1. А по поводу опыта, - в Рено давно есть люди, имеющие опыт в ф1(их движки, да и команда у них была в 80). Да, и Флавио, что ни говори, крутой товарищ. Кстати, Мерин и Митцу разошлись. Да и сам мерин ща не лучшие времена переживает - убытки.

2 kopi Да у Рено ща дела хорошо идут, собрались акции GM покупать. http://www.itartass.ur.ru/news/?id=21685

Концерн Рено-Ниссан занимает 4 место в мире после GM, Toyota, Ford.

Балаболить не надоело еще? Это что-же за такая командная тактика, а? 1) Великобритания 2000 1. Култхард 2. Хаккинен 2) Франция 2000 1. Култхард 2. Хаккинен Или Хаккинен до этих гонок досрочно стал чемпионом?

[quote name='Dragon' post='306486' date='04.06.2006, 17:29']Спорт , это "маленькая война" и побеждает сильнейший (умнейший , хитрейший и тд )[/quote] В том-то и дело, что хитрость Шумера раскрыли. Соответственно он не хитрейший, а тупейший оказался

Хотите сказать, МШ первый в мире начал прыгать?

[quote name='McFly' post='305674' date='02.06.2006, 15:47']Другое дело, что регламент Ф1, как и любой закон - что дышло... Но тут ничего поделать нельзя.[/quote] Что самое плохое, что никто его совершенствовать не хочет. Чиновникам так удобней. Не про нынешнюю ситуацию конкретно, а вообще.

[quote name='Мрак' post='305644' date='02.06.2006, 14:55']Я не могу заставить ВАС изменить свое мнение.© Тодт[/quote] Ага, кто болел за Хилла должен кричать, во Шумахер молодец, правильный пацан. Когда порете бред(как минимум, с точки зрения болельшиков другого пилота), не ждите в ответ аргументированных ответов. А то вон у Драгона Сенна лох, т.к. у него поулов больше чем побед. Народ начинает ему че-то доказывать, рыться в статистике. Зачем? Драгон изменит свое мнение? Да, никогда. Проще надо, Сенна - лох, Шумахер тоже лох(собачку с улицы подобрал, на породистую денег пожалел ) Толку ноль, зато весело

2 Мрак Я так понимаю, если Шумахер возьмет калаш и начнет косить соперников в гонке, вы придете в неописуемый восторг?

Шумофилы все извращаются, как бы Шуми отмазать. Ну, что же, тоже извратимся слегка. Данные телеметрии настолько красноречиво говорили, что Шумахер остановился специально, что его просто запинали бы. Стюарды пожалели беднягу, наказали, но данные выкладывать не стали. Сделали, так сказать, обиженного героя. Вот ферры и молчат.