GIV

Держите меня семеро. Это не этот ли метроном в 2008 спал 3/4 гонки, а потом показывал лучшие круги, выдавая самовоз. Балансофил он обыкновенный.

Я бы гибкость всей этой конструкции проверил после гонки. А то глядишь, там еще и преимущество было :D

Да гонщики вообще мало что могут. Например ,если начинается дождь, они не могут понять, с какой скоростью проходить следующий поворот, но каким-то образом, в большинстве случаев его проходят, причем близко к пределу. Ты в курсе ,что Ферры часто квалились не с пустыми баками? Короче, анализируй, я тебе не мешаю, спор займет много времени. Апдейт: И да, забыл, в шинах есть датчики температуры, которые подсказывают, не слишком сильно ли ты их нагружаешь и многое другое.

:D Хотел было подискутировать с Лонсомом,... а зачем. Ему невдомек, что каждый едет с тем темпом ,чтобы резина прожила весь отрезок. Пусть дальше живет в мире своей аналитики. Ему там тепло и уютно.

Не жди от него четкого ответа. Слышали мы про одного Бога сохранения, кстати, валил Алонсо по этому показателю, как ребенка. Перешел в Мак и теперь льет Баттону и в плане резины ничего выдающегося не показывает.

Эллисон вон разъяснил проблемы Грожана. От Феррари бы услышать про Массу. Ну не может же быть, что Масса один из самых бездарных гонщиков, так и не может найти подход к резине.

Не пойму, то для тебя тесты(мнения экспертов) не показательны, то реальная истина. И это, если не далеко, дай читануть, про самый сильный износ. Как-то слабо вериться, что эксперты такое писали(самый сильный).

И когда Макс был замечен за таким? Уж добродушней его тут тяжело сыскать.

Я все не пойму, чего тут все радуются. и восхищаются гонкой. Обычная гонка. Без чудачеств с медиумом в квале приезжал бы вторым железно. И не надо лукавить, РБ с резиной работает может хуже Ферр и Лотуса, но уж точно лучше Мерса. А учитывая небольшие проблемы Кими. И кстати, софт далеко не всегда так хорошо работает в конце. С ним можно и провалиться.

Команда стахановцев :D

Вот теперь мне становится реально страшно,- предсказания Форевера, обычно, с точностью наоборот. Чую, Алонсо самовозный титул возьмет.

На него давно ответили, - да.

Этот вопрос надо задать гонщикам.

О чем разговаривать, если ты извиваешься ,как уж? Переговоры с Массой были, после них пропуск Алонсо, Феррари припаяли пункт за командные приказы. Или тебе нужно ключевое слово "лопата", чтобы догадаться?

Да не, переживает, что две легенды опять шлак состряпают.

Это следует напрямую из пункта, по которому Скудерия была наказана - 39.1

В Хокенхайме была командная тактика в виде командного приказа, ваш КЭП. Дальше ждут пруфов, что Феррари была наказана ни за что. Желательно от ФИА.

Командные приказы являются подмножеством КТ. Приведи свою логику в порядок.

151с там была в любом случае. Учи правила ф1! :D ПС: И, вообще, гугл есть.

Рыбак правильно говорит. Верьте ему :)

Я так понял, в Лотусе чудесным образом подобрались два великих экономщика резины. В Малайзии так увлеклись экономией, что их легко нахлобучили те, кто ехал с большим кол-вом питов. Ну и забитый Грожанчик по ходу дела не так плавно жал на газ в Малайзии :D Перес еще, говорят, великий экономщик, только куда-то дар пропал, как в другую команду перешел.

Так Ньюи видит резервы скорости там, где другие уже в стену уперлись и изобретают ходули, чтобы ее перешагнуть.

Проблема ПТУшников.

Во, как в воду глядел :D На ведрах проигрывали, пора на самовозе слить :bigwink:

Где ты видишь МАШИНЫ у Феррари в Ф1? С 2009 года их нет. Не, я конечно допускаю, что в этом году не Масса поднялся ,а Алонсо до его уровня деградировал, тогда да - у вас МАШИНА. Все, что остается, это молиться, на резину. Правда на ней, даже давно уснувший Кими теперь может выиграть, вот такие теперь гонки. А так РБ построил очередной шедевр-самовоз.