slapa

Может поможет статья: https://www.sports.ru/tribuna/blogs/wrongturn/3237750.html Про билеты там вскользь указано.

Так вот куда Эдриан намылился, оказывается.

Подозреваю, что он разочаровался в сыне, собственно ради которого это всё и затеял, поэтому потихоньку и продаёт акции команды. Кстати, это означает, что скорее всего Лэнса мы скоро не увидим в Ф-1. Думаю, что те, кто покупает акции, вряд ли довольны выступлениями Стролла младшего. Ждём, что Лоуренс купит дорогой теннисный корт и лучших тренеров по теннису.

Самая худшая трасса Яс Марина ( ГП Абу-Даби).

Говорят, что Нико неплохой тестер-доводчик. Для Ауди - самое то. Ну и как гонщик неплох. Уж много лучше всевозможных Строллов и Сержантов.

Угу. Сын спросит: "Папа, у тебя есть какие-нибудь рекорды в Формуле-1?"...

Лёша, но это будет минимум через год - в 2026-ом, и то если Ауди более менее болид создадут. В следующем же году понятно, пилоты Заубера Подиумов не увидят. А может даже и очков.

А Астон не стал подписывать?

В Астон Мартин?

ХААС может быть не согласен. Они то очки подбирают.

У него есть хоть одна победа в Ф-1? И где он был в 2009 году, когда решался вопрос, чтобы сразу за победу с 2010 года давали не 10 очков, а 25?

Какая старость лет? Нико в августе будет только 37. Судя по Алонсо(скоро 43 исполнится), кторый как нимиум два года ещё поездит в Ф-1, у Нико сейчас самый расцвет сил. Да и Хэм в 40 лет начнёт новую жизнь в Феррари. Думаю как минимум 3 года Нико точно поездит в Ф-1. P.S. Важно как гонщик ездит, а не сколько ему лет. Тут надо выгонять молодых Сержантов и Строллов на пенсию, а старая гвардия ещё себя покажет.

Последнее слово прочитал как портвейнс.

Да, но от понимания этого Мику легче не становится.

Думаю Микофилам нужно смириться, что Мика уже не будет в Ф-1. Я смирился лично. Юра прав - даже Вольф Мика не рассматривает в свою команду, Ауди другого немца взяли. Да и против Мика реально работает время.

Со Строллом, похоже, всё сложно. Иначе бы уже после прошлого сезона заменили.

Не удивлюсь.

Ну если Альпин является заводской командой и с продажей там всё сложно, то не совсем понятно почему не продаётся Вильямс (а Merry Christmas так и говорит)? Команде в этом году грозит, вообще, остаться без очков. Даже у Заубера в лице Валеры есть бОльшая вероятность заработать очки. Я уже молчу про Альпин, эти напрягутся и точно очки будут. З.Ы. ХААС то понятно, пока зарабатывает очки, не будут продаваться. Их стоимость сейчас растёт.

Парадокс судьбы в том, что Йос в следующей гонке в Венгрии попал на первый свой Подиум, позже выяснится, что он так и остался единственным в его карьере. Флав тогда, сопоставив факты, поделился мыслью с Йосом, что необходимо делать, чтобы тот почаще бывал на Подиумах, но Йосу мысль сильно не понравилась.

...снимает японца. Когнитивный диссонанс.

Юр, сейчас возможно, не особо слежу. Но как только дозаправки запретили, схему, что я описал выше на всякий случай оставили. Возможно даже, что только на год. Тогда я более внимательно следил за техническим регламентом и этот вопрос многих интересовал.

A. А их и не было ни разу. Для того, чтобы такая дозаправка реально случилась - должно сложиться сразу несколько факторов: 1. У пилота должно заканчиваться топливо, а это сейчас крайне маловероятно. Команды научились очень хорошо считать сколько его залить перед гонкой. С запасом. Не забывай, в баке должен обязательно после гонки должен ещё остаться 1 кг топлива (1.4 литра) на случай проверок ФИА. 2. Чтобы пойти на такую "дозаправку", гонщик должен ехать в очковой зоне, пусть и последним. Предположим в гонке 10 пилотов сошли (фантастика по нынешним временам) и точно не будут классифицированы в гонке, т.к. сошли как минимум 5-6 кругов назад, тогда, и только тогда пилоту, у которого кончается каким-то образом топливо (см. п.1), имеет смысл ехать дозаправляться. B. Официально дозаправки запретили из-за большой вероятности пожаров на питлейне, а не из-за "нелюбви к дозаправочным машинам"(с). З.Ы. Вот если бы тогда Йос сгорел (ГП Германии 1994), хрен бы в гонках сейчас увидели его сына Макса (род. в 1997 году) Подробнее тут: https://www.championat.com/auto/article-3815477-pozhar-josa-ferstappena-iz-benettona-na-gran-pri-germanii-1994--video.html

Насчёт Нико - вообщем-то, озвучено то, что и так было известно. Только осталась официальная часть. Несколько удивила, правда, продолжительность контракта - 3 года. Думал, что будет 2 + опции.

Ограничила специально ФИА. Иначе были бы дозаправки по твоей схеме.

Ты не до конца меня понял. Тут суть в том, что в Ф-1 специально отверстие слива в канистре ограничено, чтобы ограничить быструю подачу топлива в бак. Ну условно оно 1 см в диаметре. Много ты успеешь залить топлива за 10 секунд самотёком, например?