slapa

Команда продолжает снижение в КК. Если после первой гонки в Бахрейне команда была на 3-ем месте в Кубке Конструкторов, то вчера с 8-ого опустились уже на своё законное 9 место. оч, оч грустно, ибо Мага последний, а впереди даже Латифи.

Мик бы всё равно очков не заработал. Похоже, что в ХААСе сделали дождевые настройки, причём на один круг, поэтому то хорошо и квалились оба пилота.

Я так понимаю, если в Ф-1 придёт американец, ты его долларчиком будешь называть? По Чжоу - хорош, грамотно провёл гонку.

Я что-то думаю двух сыновей миллиардёров, для которых эта трасса домашняя.

Он про Хэма, вообще-то. А не про Михаэля. А так ты прав: Михаэль - единственный гонщик в Ф-1, из-за которого ФИА меняла систему начисления очков.

Тут есть данные по всем гонщикам: https://www.f1news.ru/Championship/2022/drivers.shtml Любопытно, что Кевин весит на 6 кг больше Мика.

- Так, выстроились в порядке: лохматый-лысый-лохматый-лысый-лохматый и идём изучать трассу.

Слава, я подозреваю, что у команды самый маленький бюджет из всех, и весьма далёкий от потолка в 149 млн. Я бы сказал даже так, хорошо если 80 лямов есть, но и то вряд ли. А при отсутствии денег мало, что возможно сделать. Впрочем, я тоже Гюнтера не считаю выдающимся руководителем команды.

1. Ты не допускаешь мысли, что Сайнс, мягко говоря, может лукавить? Дэвид Култхард говорил в своё время, что гонщикам особо верить нельзя. В силу многих причин они говорят то, что нужно говорить, а не то, что они думают или есть на самом деле. 2. Шарль Леклер уже во второй год полноценного участия в Ф-1 сел в красный болид. Поэтому я думаю формально и у Мика был шанс, но не во второй год участия, который сейчас идёт, а в третий - в 2023 году, вместо Сайнса. Но он его упустил. Сам. И Гюнтер тут ни при чём. Штайнеру нужно, чтобы оба пилота рвали всех остальных как тузик грелку, взяли КК и заняли две первые строчки в ЛЗ. Впрочем это желание руководителей всех команд. Я не оправдываю Штайнера, но, думаю, преференций у немца было несколько больше перед началом сезона, нежели у датчанина, который даже не участвовал в весенних сериях тестов.

Если бы с первой же гонки этого сезона в Бахрейне Мик стал рвать Магнуссена как тузик грелку и в квалах и гонках, то я вполне допускаю, что уже в следующем году Мик бы сел в Феррари на место Сайнса. Тем более высадить Сайнса с его ездой и крашами у Феррари сейчас есть довольно веские доводы. Но, увы, в ХААСе произошла обратная ситуация - Маг стал рвать Мика как тузик грелку и Феррари, посмотрев на это, подписали Сайнса. Аж на 2 года. Может зря, конечно, но это уже другая история.

Штайнер по очевидным причинам не может его выгнать, т.к. Мик - человек Феррари, которая, кстати, фактически от него открестилась, подписав Сайнса сразу на 2 года. Сильно подозреваю, что красные могут, вообще, Мику дать вольную. У них сейчас своих проблем хватает, чтобы ещё о младшем Шумахере думать.

Зачем ему надо сливать Мика? Объясни. Штайнер, конечно, крайне неприятный человек, но в интервью он говорит вполне логично.

Да не, думаю до конца сезона доездит. А может и больше. Зависит от терпения папы.

В некоторых местах отбойники очень близко к трассе в Канаде. Сможет Лэнс ли дома избежать аварий?

https://www.f1news.ru/news/f1-161325.html Честнее было бы так: "Впереди мой первый и последний домашний Гран При".

1. Слава, по хорошему Феррари надо было активнее сотрудничать с Альфа Ромео (бывший Заубер), а не со странной ХААС и туда Мика засунуть. Тем более опыт плотной работы этих команд уже был. 2. Да, при дееспособном Михаэле всё бы было по другому. 3. Ага, забавно!

Любопытно, Мик хоть одно очко за карьеру заработает? Даже у Латифи есть за прошлый год 7 очков (1+6). Да и "легендарный" Джолиан Палмер очки набирал (1+8). Я лично думаю, что с "баранкой" Шумахер из Ф-1 не уйдёт.

Да, говорят. Скорее всего так и будет. Хотя я бы до домашней Канады уже убрал его. Чтобы вдруг не опозорился мощно под прессингом на домашней трассе и не занял вновь первую строчку в таблице крашеров 2022 (напомню, что после Монако её возглавил Мик Шумахер, Николас опустился на вторую строчку).

Совершенно верно, фамилия стала для Мика билетом в Ф-1. Но этот билет в самой Ф-1 уже для Мика ничего не сделает. Тут надо уже самому крутиться.

Гюнтеру, вообще, пофигу кто у него сидит в болиде. Главное, чтобы этот кто-то зарабатывал очки, а если он рента, то чтобы за него хорошо платили спонсоры.

О, команду надо переименовать в Хаос. Тогда, вообще, картинка выстраивается идеально.

Если будет только один комплект обнов, логично, что поставят Кевину.

В Баку, очевидно, Штайнер просто сказал Мику: "Расколошматишь болид - в Канаду через неделю не едешь." Да, Мик, не разбил болид, доехал, последним. В то время как его напарник боролся с Оконом за очки.

Я уже неоднократно говорил - эта команда противоречит духу современной Формулы-1 в принципе. Они, в отличие от всех остальных команд, сами не строят своё шасси, а покупают на стороне у Даллары. У меня, вообще, есть сомнения, что они сами его проектируют. Это одна из главных причин, по которой они в принципе не должны быть в Формуле-1.

Гюнтер решил поступать проще. В самом начале гоночного события инженеры на мостике нажимают нужные кнопки (Mick-off) и болид Мика типа ломается (в данном случае типа вытекла охлаждающая жидкость). Это чтобы Мик не расколошматил болид в труху.