Xodus

1) разве ему Альфа Ромео не выдает авто? 2) не припоминаю что бы Валере дарили красного цвета Мерседес.

А что они оба делают в Мерседесе?)

так по итогу Шарль катался на харде с первого отрезка?

Шарль вообще не думает об экологии, зачем портить новый комплект если есть почти новый б.у.

Эту гонку нужно поскорее забыть

Кстати зря гоните на Марко, все верно говорит, надо бороться в конкретной гонке, а на Перца давит растущий отрыв в чм. Ну так оно выглядит с позиции старика

Бурито > ЧМ

Во второй практике у Леклера вроде была новая версия пантонов

Добро пожаловать в клуб

корректнее писать "Алонсо даст бой". Без ошибок мостика Феррари и КарЛоса у Стролла шансов нет

Онбоард Ала фулл рейс. https://vk.com/feed?section=updates&z=video-186086680_456239815%2F641571566c08fb0c7e

Рассел врят ли, скорее бы он в Мерс перешел ещё раньше, а вот Алонсо или Хэм - мож быть.

Зере?! Точно так же без титулов

если уж Макс научился, значит и Рассел смогёт.

Если бы они хотели экономии то 2 тренировки и квала в субботу и гонка в воскресенье. При чем за лучшие времена во второй тренировке можно было бы давать какие то плюшки, что бы мотивировать команды не просто накручивать круги, а ввести соревновательный элемент. Они же так хотели повысить зрительский интерес во время тренировок - вот и решение, в пятницу люди на работе, поэтому тренировки идут для них мимо, так проводите их в субботу...

Шипирят Ферни

Браво

Мне в классе нравится Гликенхаус. И Кадилак похож на те футуристичные гиперкары из 90х. Но яб запретил заменять фары и капот (обтекатель), нет ассоциации с дорожной машиной... Хочешь больше света - ставь доп. оптику в бампер. Ну моя претензия в первую очередь к регламенту, который мотивирует создавать в первую очередь машины для трассы, которые затем адаптируются (в кавычках) для дорог общего пользования. Было бы глупо адаптировать Ла Феррари, когда Тойота тупо взяла прототип и сказала "теперь это гиперкар", я вот что то не видел дорожную версию этого гиперкара, есть подозрение что его вообще нет. так может вместе с Банком переход.

Но в Лемане у нас какая то стрёмная чупокабра...

а они не обязаны на этом шасси произвести дорожные машины? У кадилака так то дорожная версия смотрится более менее, хотя всё равно это меньше автомобиль, чем спортивный снаряд. По мне так класс гиперкаров это ЛаФеррари в гоночном обвесе... А то получается у нас есть ГТ класс, где 480ые, есть гиперкар где машина вообще слабо совместимая с дорогами общего пользования и пока даже не представленная А вот Ла Феррари это какой класс автомобиля?

Жаль Ровера не смог Корвет обойти, режиссер трансляции тоже молодец, идёт борьба в ГТ за первое место, он переключается на ЛМП2 которого обгоняет на круг Гиперкар, нет цензурных слов что бы это описать. На борьбу в Гиперкарах как то пофигу, я сторонник дорожных машин, а нынче корытостроители в конец обнаглели (конечно с позволения организаторов), что эти тачки и их дорожные версии не похожи друг на друга ничем кроме наличия 4 колёс (по крайней мере судя по Гликенхаус 007)... Даже Мерседес с его СЛР хотя бы оптику сохранил и обводы дорожного CЛК. В результате имеем класс, который никак в историю не будет записан, да все знают что Тойота нагибает, но как эти тачки вообще выглядят - да кто его знает. Тогда как в 90е что не тачка так с "лицом" - Макларен Ф1, Мерседес СЛК ГТР, Порше 911 ГТ1...

Интересно когда мы увидим дорожную Ferrari 499PS, обязаны 25 штук выпустить по регламенту, или что то поменялось?