Xodus

по моему это лишь значит то, что РБР благодаря супер ДРС может делать настройки болида больше на прижим, в квале они не теряют на прямых благодаря ДРС, а в гонке на дистанции благодаря, более оптимальным настройкам, они лучше справляются с резиной.

https://www.f1news.ru/news/f1-169351.html Эдди Джордан: Я бы изменил ситуацию в Ferrari что то на уровне

Ну фелиппе хоть чемпионский болид выдали... На котором он отжег в Сильверстоуне на все бабки.

Разве Сайнс не привел Сантандер?

Scuderia Hugo Boss?

выделил важное. Вот надо, а уж что вопрос вторичный.

ясно, Мерс победил бы, мы бы героически сражались с Астоном до конца чемпионата за вторую. Можно конечно сказать что от ГП к ГП меняется ситуация, но чет... За труды неистовый лайк.

На его пасеках трутни собирают мёд, самки отрастили голубые волосы в подмышках и топят за бодипозитив, а вместо королевы "оно"

Не факт что Макс не уйдет, в рбр это тоже посчитывают. Он же говорил что не собирается кататься до упора.

Ога, спорткары покупать перестанут. у них там кукурузные рейтинги, Ф1 деградирует, худший по интриге чемп за историю, а они заявляют рост.

Растёт парень

нет борьбы за подиум = без разницы

Почувствуй себя Феттелем... самому старшему мальчику 38 (крассава, без сарказма).

как раз 50% мощности электро мотор выдаст и можно одним верхним заборником обойтись...

я читал что ему предлагали выступать вместе с Киманом, эту версию подтверждает его заява, что он не хотел что бы Массу ушли из Феррари, а немец мол уже накатался.

на фоне незаконного отлучения от гонок в 1994 это так... А Шум еслиб хотел мог в 2007 остаться да и на 2008, заделал бы себе ещё 2 титула. Тогда Формула 1 была более либеральной, да и бесконечные тесты на трассе могли заставить верить, что связка Феррари + Бриджстоун затащат.

С чего это вдруг про удочерение зашла речь? Сплетни что Льюис кого то из приюта взять собрался?

если команды не зассали в Инди не выступить, то и после такой заявы ФИА поступили точно так же. Короче не было воли у ФИА лезть на рожон против всего паддока ради нашего удовлетворения, мы для ФИА вообще плебс которому можно скормить любое Гэ и нам понравится.

может и из-за Кими, но Макларен тогда сам не хотел заезжать надеясь дотерпеть и победить.

Просто у Макса Мосли не было палочки выручалочки "во имя безопасности творю что хочу", видимо нынешняя ФИА именно на его ошибках научилась. А так интересно, может Феррари даже было бы выгодна смена резины, просто агрессивнее работали бы с резиной и всё равно могли проехать скажем на одной смене, тогда как Мишленовцам могло и не хватать одной смены поддерживай они темп Феррари и смен с дозаправкой было бы 2 (в зависимости от трассы). В любом случае ФИА тогда жестко тупила, что даже не продумала смену резины, точнее смена допускалась при проколе, без оного каралась штрафом и лишь после Инди разрешили смену без штрафа если будет доказано что покрышка реально в плохом состоянии. Ничего не напутал?

спасибо за экскурс, у меня в голове отложилось только интервью Лауды, где он говорил, что в Мерседесе вообще не было планов на случай ухода Шумахера, что в принципе звучит достаточно нелепо.

как ты это себе представляешь отменить посреди сезона? Команды тратили бабки на болид которому хватает резины на целое ГП, а тут ФИА говорит "астанавитесь". Разве что после Инди, когда оказалось что Мишлен не надёжен, можно было бы ввести правило, но для одних клиентов французов не получилось бы, они вон как бомбанули что даже в Инди не согласились сделать пит стоп(ы) (ну и эгоисты) если их не будет делать клиенты Бриджей (тем более говорят там 15 кругов хватало для проблем с покрышкой) так чем это помогло бы Феррари, они бы просто 2 отрезка ехали медленнее а не 1. Если бы не воровство Макларена, то и адаптация к бриджстоуну была бы не такой успешной и Феррари победили бы ещё увереннее.

в 2006 симбиоз Феррари и Бриджстоуна хорошо сработал, да и в 2007 Феррари могла выиграть благодаря тому, что давно была знакома с японцами. Будь Феррари на французской резине может и борьбы с Алонсо не случилось и победы в 2007. Так что разменяли 1 титул на 2 - не плохо по моему. В 2003 исключительная заслуга читинга хитрожопости, как сейчас модно говорить - противоречие духу регламента. Как только ФИА сообщила что резина должна быть псевдосликом не только на старте но и на финише, тут то мишлен и сдох. Это точно так же как борьба с гибкостью антикрыльев, когда они гнутся на определённой скорости. В 2004 мишлен так же ничего не смог (ну или все команды разом облажались, как в этом сезоне).

а мы всё дальше наблюдаем королеву экономии

Не пойму в чем прикол нового формата квалификации, что она вообще меняет? Ну кроме того что Феррари может и слить всем из-за слабого прогрева. Квалификация должна определять быстрейшего пилота, а не то, как кто умеет греть резину.