Xodus

В корне не верное понимание вопроса журналистами. Феррари не поддерживает Рено, Феррари хочет знать правила игры, что бы применить их в фарм комамандах. Феррари выгодно копирование.

в космос полетим

я всё же думаю аккаунт украден ворогами

А у Карлоса вполне могли быть и порезы Но да, испанец портит теорию.

Только у Мерса развалилась резина, вот вам батенька и дрочка с ДАС., всю душу из резины вытрясли.

Посмотрим чем кончится история с Мерсинг Пойнтом, но вообще антикрылья Феррари, Альфы и Хаас по сути одно и тоже, разве что у Феррари чуть сложнее , т.е. эта концепция разделения трат уже во всю работает.

ну вот клиентам 45 лямов на это и остаётся каждым, это всё цифры очевидно с потолка, суть в том что команда с двумя фарм клиентами имеет утроение бюджета на разработку. А команда пришедшая с нуля не имеет ничего кроме своего бюджета, разве что договорятся с Рено или Макларен.

Забавно что уравниловка вводилась что бы привлечь новые команды, и куда они придут со своими 145 миллионами, если Феррари имеет 145 + 100 + 100 (345) лямов от Хаас и Альфы на разработку разрешённых на продажу деталей , а это по сути всё шасси, подвеска, частично аэро, а если розовый Мерс не забанят, то и всё остальное.

Феттель и в 2014 уступал напарнику, а тут ещё и отсутствие практик, под Леклера эксперементальные настройки смогли подобрать, Феттелю банально нет.

оказывается всё же ради БК, а не безопасности, не повезло.

Баянчик вам принёс покекать

Нууу мишлен не банили 3 месяца в 2003, не провалился бы McLaren MP4-18 чемп бы вы забирали.

что мешало другим заказать резину? И каким образом проект Берни мешал Мишлену сделать лучше резину не заигрывая с регламентом? Тем более вполне возможно что она была лучшей но ведроделы не смогли её полностью раскрыть, проиграв в 2004 ещё и БАРу. Ты предлагаешь с помощью резины решить проблемы инженеров команд. При чём мы возвращаемся к тому, что чемпионат политически ангажирован и никто не застрахован от того, что бы изделия поставщика "резины X" не были названы противоречащими правилам/духу правил. Опять же, шинники работали на грани, поэтому Индианаполис 2005, так что нагнуть ФИА может кого угодно для усиления нужной команды, был бы повод.

Больше креатива когда соскакиваешь без аргументов

Что там Мишлен делал я вкурсе. Мне нужен регламент - нарушал ли Бридж что то (хотя доказательств всё равно нет, только нытьё неудачников, как у вас Хонда всему виной, а перешли на Рено и ничего не поменялось) А в чем проблема? Феррари выбирает Бриджстоун и просит сделать резину с такими то характеристиками, то что другие не могут позволить себе спец резину заказать - так тот кто богаче всегда имеет преимущество. Если регламент обязывал поставщика делать идентичную резину то кинь ссылкой, это интерес вызывает. Ты ещё скажи что пакостью является то что Феррари или Мерседес первыми получали новые версии СУ. Мерс действует в условиях когда регламентом шинник поставляет всем идентичную резину и запрещен выбор поставщика. Только Пирелли поменяла характеристики резины когда у одной из команд начинаются проблемы. Это было бы нормой если бы каждой команде сделали резину под их запросы (или тем кто может это оплатить). А в нынешних реалиях получается что резину делают на конкретные ГП под Мерс и все катайте на ней же.

это уже частности Интересно как в 2000-х дела обстояли, обязан ли был по регламенту поставщик всем своим клиентам идентичную резину поставлять или мог по желанию клиента (за доп плату) какие то изменения внести. П

Тащут Мерс, а Боттас просто вингман который не смог.

Мерс явно устраивала победа Росберга над ЛХ, может это не устраивало какую то скрытую от нас силу, покровительствующую ЛХ, но это всё на уровне теории заговора, при чём без намёков. Сейчас хоть BLM есть и поддерживающие её политики, а тогда ничего такого.

Одно дело когда каждая команда подписывала свой контракт с шинником, тогда шинник варил что заказывала команда по прямому договору, теперь с шинником договаривается через ФИА (может юридически не совсем так, но суть такая).

Росберга заставил уйти папа Льюиса, по хорошему?

Шумахер вывел спорт на новый уровень, руками Хэмильтона спорт пробил дно.

с примами такое бывает

ну это ещё не плохо ТОТО ВОЛЬФ: ПРЕИМУЩЕСТВО FERRARI В МОЩНОСТИ МОТОРА ДОСТИГАЛО 68 Л.С. Но когда спросили, Тото - сколько же вы прибавили сами, стало ясно что не много

слушай, а интересный способ мотивации Если сработает можно пойти дальше - отобрать штаны