Xodus

да все они такие болтуны, кроме Ала.

скакунство они победят, а вот в поворотах это концептуальная проблема.

но может они бы не стали делать беспонтонную схему с торчащими трубами так как все явно пытаются использовать понтоны как аэродинамический элемент по максимуму. В целом я за ту же реализацию как и с камерами, но решение разумеется за ФИА. По сравнению с ДАС такого прям негатива не испытываю.

это элементы двойного назначения. Давайте тогда из камер делать аэродинамические элементы. Хотя верхняя уже похожа на маленькое крылышко, но это по крайней мере стандартизировали для всех.

благодарю за фото, очень интересно. это создает вопросы - зачем усложнять - что бы получить из структуры безопасности аэродинамический элемент?

Крутое ведро

Эти крылья - крылья, натянутые поверх, а структура безопасности представляют собой трубки по идее

не факт, оно должно выполнять задачу безопасности и не более того, но я чет думаю они с ФИА согласовывали. Но это такое себе

тормоза Мерс банить надо за крылышки на которые они крепят зеркала.

Интересно как в Мерсе поставили зеркала заднего вида на по сути крылья, это не часть понтона, это чистой воды аэродинамический элемент. Не знаю что там написано в регламенте, но по мне так нет легальной нужды в этих "крыльях", зеркала можно прикрепить на трубки.

Мерседес смотрится очень странно на трассе.

C возвращением. Странно что не Халк, эксперт по возвращениям

Вишенка

Мага впереди. Мага впереди. Оба уйдет. Проект ХААС будет закрыт. В мире грядёт экономический кризис, команда в судебных разборках с Уралом, денег нет но вы держитесь.

камень ножницы бумага?

зависит от классов, как минимум SuperGT https://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1livenews/1502720.html LMP2 в принципе можно попробовать у Oreca купить, а может и корейцы с китайцами захотят свои прототипы разработать. Мне видится это многообещающим чемпионатом, не понимаю чего все зациклились на Евро и Американской сериях.

У нас манера шутить с Ричи чем то похожа

Меня В 2002, 2003, 2004, 2005 вполне устраивало что итальянская команда BMS Scuderia Italia, на Феррари 550 подготовленная про драйв, нагибала весь пелетон.

ну титульный спонсор как не крути, большой вклад в бюджет должен быть

никто не мешает покупать Феррари в классе ГТ, а может и даже в Гиперкар если будут продавать.

Можно ещё и на трассы Китая приезжать гонять, есть же азиатские чемпионаты, почему в них нет России. Чемпионат гонок на выносливость "Большая Азия". Китай, Индия, Россия, Япония, Южная Корея, Малайзия - яб посмотрел.

когда Перца убрали что бы оставить Лэнса это абсолютно дикое для бизнеса решение. В остальном же Стролл старший вроде грамотен.

Оригинально, Уралкалий выплатил Хаас определенную сумму на которую был построен болид, она вообще не покрывала ни дня выступлений пилота? Или Хаас планирует деньги вернуть бывшему спонсору?