Xodus

не ну Тото говорит не надо вмешательство в гонку, вот он и получил борьбу на трассе под финиш

было бы странно если бы Маси вдруг отменил своё решение ещё раз или после финиша заявил что результаты гонки будут считаться по предпоследнему кругу. Фарс в квадрате. Как же жаль что не было КФ, это могли быть 5 мега круга а то ты не знаешь о каком круге речь идёт

в Ф1 каждая гонка решающая, очки просто считаются осенью и мы вспоминаем где недосчитались. ну до этого он выполнял установку "не надо СК"

Ну тогда у остальных должны быть совсем вёдра как в 2014

только ЛХ не Макс, проигрывает старты и квалы в которых должен был побеждать, а потом героически превозмогает. Монца тому ярчайший пример. Уступил напарнику в квале, откатился в спринте на 6, в гонке имел шанс пройти МФ только благодаря косяку РБР.

или Валера что то знает про статус ЛХ гарантирующий победу

Боттас не верит, что Расселлу под силу одолеть Хэмилтона

В частности, роль директора гонок FIA будет возложена на таких опытных специалистов, как Эдуарду Фрейташ и Нильс Виттих, которые будут попеременно исполнять её на разных этапах чемпионата. т.е. теперь у нас будет ещё больше рандома при принятии решений, так как товарищи будут меняться

Фарм команды оказались совсем не такими как ожидалось, разве что отрабатывают иные концепции что бы материнская команда могла перескочить?

На фоне других - эффективна зы: Не смотрел

и тем ни менее РБР подарила нам двух чемпионов прошедших их программу и если Ферст блатной то Феттель чистый колхозник.

и чем они отличаются от нынешних? Ну кроме того что чуть лучше выглядели.

Проработанными понтонами Ferrari f310

он видимо имел ввиду крылья.

ты хотел сказать не отпустят.

Правильное решение, Маси - поставил под удар ФИА своим нелепым решением. Если он не хотел финиша за СК то зачем вызывал СК КФ и на пит лейн! - лишил нас удовольствия чистой победы Макса над Карлом, если бы повесил красные флаги. - даже его увольнение является ударом по ФИА, поскольку даёт пищу для мыслей - а не опасно ли идти против Мерседес. ФИА попала в такую ситуацию: уволить нельзя оставить и выбрали первый вариант. На месте Маси я не стал бы работать дальше в ФИА и попросился в РБР, при чем с выездом на гонки, вот тут то Тотохин пердан взорвало

Понтоны бомбические. Видно что с аэро тут поработали на славу. Тачка нравится.

его пробить сложнее

помоему Хаас. Но важнее расстояние между осями, если речь идёт о управляемости.

такие

Точно

по цветам определять степень лояльности к пилотам это профиль Жеребца а им надо на самой презентации другой макет показать и тогда до самых тестов будет обсасывать что же настоящий болид

это сарказм?